PJESË DJATHTAS PËR KUPËN E PEDALIT PËR CHERY TIGGO T11
1 T11-1108010RA PADEL ME PËRSHPEJTIM ELEKTRONIK
2 T11-1602010RA PADEL ME FRIKSION
3 T11-1602030RA ASISTENCË VRIMASH METALIKE
Pedali i friksionit është pajisja e kontrollit të montimit manual të friksionit të makinës dhe është pjesa e bashkëveprimit "njeri-makinë" midis makinës dhe shoferit. Gjatë të mësuarit të ngasës ose në drejtimin normal, është një nga "pesë kontrollet" e drejtimit të makinës dhe frekuenca e përdorimit është shumë e lartë. Për lehtësi, quhet drejtpërdrejt "friksion". Nëse funksionimi i tij është i saktë apo jo, ndikon drejtpërdrejt në ndezjen, ndërrimin dhe kthimin e makinës. E ashtuquajtura friksion, siç sugjeron edhe emri, do të thotë të përdorësh "ndarjen" dhe "kombinimin" për të transmetuar një sasi të përshtatshme fuqie. Friksioni përbëhet nga pllaka e fërkimit, pllaka e sustës, pllaka e presionit dhe boshti i marrjes së fuqisë. Është i rregulluar midis motorit dhe kutisë së shpejtësisë për të transmetuar çift rrotulluesin e ruajtur në volantin e motorit në transmision dhe për të siguruar që automjeti të transmetojë një sasi të përshtatshme force lëvizëse dhe çift rrotullues në rrotën lëvizëse në kushte të ndryshme drejtimi. I përket kategorisë së sistemit të fuqisë. Gjatë gjysmë-lidhjes, lejohet diferenca e shpejtësisë midis skajit të hyrjes së fuqisë dhe skajit të daljes së fuqisë së friksionit, domethënë, një sasi e përshtatshme fuqie transmetohet përmes diferencës së saj të shpejtësisë. Nëse tufa dhe leva e gazit nuk përputhen mirë kur makina ndizet, motori do të fiket ose makina do të dridhet gjatë ndezjes. Fuqia e motorit transmetohet në rrota përmes tufës, dhe distanca nga reagimi te pedali i tufës është vetëm rreth 1 cm. Prandaj, pasi të keni ulur pedalin e tufës dhe ta vendosni në marsh, ngrini pedalin e tufës derisa pllakat e fërkimit të tufës të fillojnë të kontaktojnë me njëra-tjetrën. Në këtë pozicion, këmbët duhet të ndalen, dhe në të njëjtën kohë, dera e furnizimit me karburant. Kur pllakat e tufës janë në kontakt të plotë, ngrini plotësisht pedalin e tufës. Kjo është e ashtuquajtura "dy të shpejta, dy të ngadalta dhe një pauzë", domethënë, shpejtësia e ngritjes së pedalit është pak më e shpejtë në të dy skajet, e ngadaltë në të dy skajet dhe pauzë në mes.
Si të çmontoni pedalin e tufës Chery
1) Hiqni boshtin lëvizës nga automjeti.
2) Lironi gradualisht bulonat e pllakës së presionit të montimit të volantit. Lironi bulonat një rrotullim në të njëjtën kohë rreth pllakës së presionit.
3) Hiqni pllakën e tufës dhe pllakën e presionit të tufës nga automjeti.
Hapat e instalimit:
1) Kontrolloni pjesët për dëmtime dhe konsumim, dhe zëvendësoni pjesët e dobëta nëse është e nevojshme.
2) Instalimi është procesi i kundërt i çmontimit.
3) Për motorin 1.8L pa turbokompresor, përdorni mjetin udhëzues të diskut të tufës 499747000 ose mjetin përkatës për të korrigjuar tufën. Për motorin 1.8L me turbokompresor, përdorni mjetin 499747100 ose mjetin përkatës për të korrigjuar tufën.
4) Kur instaloni montimin e pllakës së presionit të tufës, për hir të ekuilibrit, sigurohuni që shenja në volant të jetë e ndarë nga shenja në montimin e pllakës së presionit të tufës me të paktën 120 °. Gjithashtu, sigurohuni që pllaka e tufës të jetë instaluar saktë dhe kushtojini vëmendje shenjave "përpara" dhe "mbrapa".
2. Rregullim i lirë i pastrimit
1) Hiqni sustën e kthimit të pirunit të lirimit të tufës.
2) Vendosni arrën bllokuese Sunca Russo, më pas rregulloni arrën sferike për të krijuar hapësirën e mëposhtme midis arrës sferike dhe folesë së pirunit të ndarë.
① Për motorin 1.8L, transmisioni me 2 rrota pa turbokompresor është 0.08-0.12 in (2.03-3.04 mm).
② Motorët me dy rrota dhe katër rrota janë të pajisur me turbokompresor, dhe motori 1.8L është 0.12-0.16in (3.04-4.06mm).
③ 0.08-0.16 in (2.03-4.06 mm) për motorin 1.2L.
3) Shtrëngoni dadon e bllokimit dhe rilidhni sustën e kthimit. [SIP]
2) Çmontimi dhe montimi i kabllit të tufës
1. Çmontimi dhe montimi i kabllit të tufës
Hapat e çmontimit:
Njëri skaj i kabllit të tufës është i lidhur me pedalin e tufës dhe skaji tjetër është i lidhur me levën e lirimit të tufës. Mëngëza e kabllit fiksohet nga buloni dhe kapësja e fiksimit në mbështetëse, e cila është e fiksuar në strehën e volantit.
1) Nëse është e nevojshme, ngrini dhe mbështeteni në mënyrë të sigurt automjetin.
2) Çmontoni të dy skajet e kabllit dhe mbështjellësen, dhe më pas hiqeni montimin nga poshtë automjetit.
3) Lubrifikoni kabllon e tufës me vaj motori. Nëse kablloja është me defekt, zëvendësojeni atë.
Hapat e instalimit: instalimi është procesi i kundërt i çmontimit.
2. Rregullimi i kabllit të tufës
Kablloja e tufës mund të rregullohet në kllapën e kabllit. Këtu, kablli fiksohet në anën e strehës së boshtit lëvizës.
1) Hiqni unazën e sustës dhe kapësen e fiksimit.
2) Rrëshqisni fundin e kabllit në drejtimin e specifikuar, pastaj vendosni përsëri spiralen e sustës dhe kapësen fiksuese dhe instalojini ato në kanalin më të afërt në fund të kabllit.
Shënim: kablloja nuk duhet të shtrihet në mënyrë lineare dhe nuk duhet të përkulet në kënde të drejta. Çdo korrigjim duhet të kryhet hap pas hapi.
3) Kontrolloni nëse tufa është normale
