RHD PARTS PEDAL KYTKIN mallille CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONINEN KIIHDYTYSPADELLI
2 T11-1602010RA KYTKINLEVY
3 T11-1602030RA METALLINEN REIKÄKÄYTTÖ

Kytkinpoljin on auton manuaalisen kytkinkokoonpanon ohjauslaite ja se on "ihmisen ja koneen" vuorovaikutusosa auton ja kuljettajan välillä.Ajo-opetuksessa tai normaalissa ajossa se on yksi autoilun ”viidestä ohjaimesta”, ja käyttötiheys on erittäin korkea.Mukavuuden vuoksi sitä kutsutaan suoraan "kytkimeksi".Se, toimiiko sen oikein vai ei, vaikuttaa suoraan auton käynnistykseen, vaihtamiseen ja peruutukseen.Niin kutsuttu kytkin, kuten nimestä voi päätellä, tarkoittaa "erottelun" ja "yhdistelmän" käyttöä sopivan määrän tehon siirtämiseen.Kytkin koostuu kitkalevystä, jousilevystä, painelevystä ja voimanoton akselista.Se on järjestetty moottorin ja vaihteiston väliin välittämään moottorin vauhtipyörään tallennetun vääntömomentin vaihteistoon ja varmistamaan, että ajoneuvo välittää sopivan määrän käyttövoimaa ja vääntöä vetopyörälle erilaisissa ajo-olosuhteissa.Se kuuluu voimansiirtoluokkaan.Puolikytkennän aikana kytkimen tehonottopään ja tehon ulostulopään välinen nopeusero on sallittu, eli sen nopeuseron kautta siirretään sopiva määrä tehoa.Jos kytkin ja kaasu eivät sovi yhteen kunnolla auton käynnistyessä, moottori sammuu tai auto tärisee käynnistettäessä.Moottorin teho välittyy pyörille kytkimen kautta, ja etäisyys reaktiosta kytkinpolkimeen on vain noin 1 cm.Sen vuoksi, kun olet laskenut kytkinpolkimen alas ja laittanut sen vaihteelle, nosta kytkinpoljinta, kunnes kytkimen kitkalevyt alkavat koskettaa toisiaan.Tässä asennossa jalkojen tulee pysähtyä ja samalla tankkausluukun.Kun kytkinlevyt ovat täysin kosketuksessa, nosta kytkinpoljin kokonaan ylös.Tämä on niin sanottu "kaksi nopeaa, kaksi hidasta ja yksi tauko", eli polkimen nostonopeus on molemmissa päissä hieman nopeampi, molemmissa päissä hidas ja keskellä tauko.

Kuinka purkaa Chery-kytkinpoljin

1) Irrota vetoakseli ajoneuvosta.

2) Löysää asteittain vauhtipyöräkokoonpanon painelevyn pultteja.Löysää pultteja kierros kerrallaan painelevyn ympäriltä.

3) Irrota kytkinlevy ja kytkimen painelevy ajoneuvosta.

Asennusvaiheet:

1) Tarkista osat vaurioiden ja kulumisen varalta ja vaihda herkät osat tarvittaessa.

2) Asennus on purkamisen käänteinen prosessi.

3) 1,8 litran moottorissa ilman turboahdinta käytä kytkinlevyn ohjaustyökalua 499747000 tai vastaavaa työkalua kytkimen korjaamiseen.Jos 1,8 litran moottori on turboahtimella, käytä työkalua 499747100 tai vastaavaa työkalua kytkimen korjaamiseen.

4) Kun asennat kytkimen painelevykokoonpanoa, varmista tasapainon vuoksi, että vauhtipyörässä oleva merkki on vähintään 120° erossa kytkimen painelevykokoonpanossa olevasta merkistä.Varmista myös, että kytkinlevy on asennettu oikein, ja kiinnitä huomiota merkintöihin "etu" ja "taka".

2. Vapaa välyksen säätö

1) Irrota kytkimen vapautushaarukan palautusjousi.

2) Sunca Russo -lukkomutteri ja säädä sitten pallomutteri siten, että pallomaisen mutterin ja jaetun haarukan istukan väliin jää seuraava rako.

① 1,8 litran moottorille 2-pyöräveto ilman turboahdinta on 0,08–0,12 tuumaa (2,03–3,04 mm).

② Kaksipyöräveto ja neliveto on varustettu turboahtimella, ja 1,8 litran moottori on 0,12-0,16 tuumaa (3,04-4,06 mm).

③ 0,08–0,16 tuumaa (2,03–4,06 mm) 1,2 litran moottorille.

3) Kiristä lukkomutteri ja kytke palautusjousi takaisin.[TOP]

2) Kytkinvaijerin purkaminen ja kokoaminen

1. Kytkinkaapelin purkaminen ja kokoaminen

Purkamisen vaiheet:

Kytkinkaapelin toinen pää on kytketty kytkinpolkimeen ja toinen pää kytkimen vapautusvipuun.Kaapeliholkki kiinnitetään pultilla ja kiinnitysklipsillä kannattimeen, joka on kiinnitetty vauhtipyörän koteloon.

1) Nosta ja tue ajoneuvo tarvittaessa turvallisesti.

2) Irrota kaapelin molemmat päät ja holkki ja poista sitten kokoonpano ajoneuvon alta.

3) Voitele kytkinkaapeli moottoriöljyllä.Jos kaapeli on viallinen, vaihda se.

Asennusvaiheet: asennus on käänteinen purkaminen.

2. Kytkinvaijerin säätö

Kytkinvaijeri on säädettävissä vaijerin kannakkeesta.Tässä kaapeli on kiinnitetty vetoakselin kotelon sivuun.

1) Irrota jousirengas ja kiinnitysklipsi.

2) Liu'uta kaapelin päätä määritettyyn suuntaan, asenna sitten jousikela ja kiinnityspidike ja asenna ne lähimpään uraan kaapelin päässä.

Huomautus: kaapelia ei saa venyttää lineaarisesti, eikä kaapelia saa taivuttaa suorassa kulmassa.Kaikki korjaukset on tehtävä vaiheittain.

3) Tarkista, onko kytkin normaali