PAJISJE ELEKTRIKE për CHERY FORA A21

1 A21-3720010 NDËRPRESËS – FRENA
2 A21-3732070 NDËRPRESËS – DRITË MJEGULLË RR
3 A21-3744010 ÇELËS NGROHJE - DRITARE RR
4 A21-3718010 ÇELËS TREGUES - KUNDËR VJEDHJES
5 A21-3732050 NDËRRUES I NDËRPRERËSIT TË NDËRPRERËSIT TË MJEGULËS
6 A21-3744013 PRIZË – ÇELËS
7 A21-3820050 NDËRPRESËS – RREGULLATOR I DRITËS SË NATËS
8 A21-3772090 RREGULLATORI I NDËRPRERËSIT TË LAMBËS SË KOKËS
9 A21-3700019 NDËRPRESËS – BAGAZH
10 B11-3700021 NDËRPRESËS – KONTAKT (NDARJA E MOTORIT)
11 A21-7900017 KONTROLLORI
12 T11-3774110 KOKA NDËRPRESËSE DHE LAMBË RROTULLORE
13 A21-3774130 ÇELËS – FSHESËSE
14 A21-3704013 MBULESË E ÇELËSIT TË NDEZJES
A21-3704010 ASISTENCË E ÇELËSIT TË NDEZJES
A21-3704010BA ASISTENCË E ÇELËSIT TË NDEZJES
19 MBULESA A21DZSB-ZQMKZKGHB – NDËRROJE E MAJTASME FR
20 A21-3746110 ASISTENCË ÇELËSI KONTROLLIMI
21 A21-3600051 BRAKET-RR KONTROLLER TRUPI
22 Q1840645 BULON – FLANXHË GJASHTËKËNDËSHE
23 A21-3746050 RREGULLATOR DHE ÇELËS DRITARE
24 A21-8202570 PASQYRË PAMJEJE ME ÇELËS RREGULLORE-RR
25 A21-3746170 ASISTENCË ÇELËSI KONTROLLIMI
26 A21-3746051 MBËSHTETËSE – PLAKË ÇELËSE
27 MODULI ISU A21DZSB-QCSKZQ
28 KORPORASI I KONTROLLUESIT-RR A21DZSB-HCSKZQ
29 A21-6800950 ÇELËS NGROHJEJE - SEDILE RR
30 A21-6800970 ÇELËS NGROHJE - SEDILE PASSAGJERIT
31 A21-6800990 NGROHJE ME NDËRPRERJE
32 A21-3720050 ASISIONI I ÇELËSIT TË FRIKSIONIT.
33 A21-3772053 PRIZË – ÇELËS
34 A15-3600020BM KONTROLLUES ELEKTRIK KUNDËR VJEDHJES
35 A15-3600023BM PAJISJE – TRANSMETIM
36 A21-3611021 SENSOR SHPEJTËSIE MOTORRI
37 A21-3820070 PRIZË

Shumë prodhues vendas të pavarur të makinave kanë lançuar makinat e tyre konceptuale dhe modelet e zhvilluara rishtazi po dalin njëri pas tjetrit. Sina Auto Channel ftoi projektuesit e makinave kryesore konceptuale dhe modeleve kryesore vendase për shumicën e përdoruesve të internetit, në mënyrë që projektuesit dhe inxhinierët të flasin rreth ideve të dizajnit të modeleve. Më poshtë është një intervistë ekskluzive me z. Gao Lixin, nënkryetar i Institutit të Kërkimeve të Inxhinierisë Automobilistike Chery.
Prezantuesi: A21 është një lloj makine, por pozicionimi i kësaj makine është në tregun e makinave të klasit të mesëm. A është pozicionuar A21 kështu?
Gao Lixin: kjo makinë nuk është një përmirësim i thjeshtë i modeleve ekzistuese, por një zhvillim i ri krejtësisht i pavarur. Në fakt, në procesin e zhvillimit të A21, ne kemi krijuar shumë koncepte "të para" në industri. Është "makina globale" e parë e projektuar dhe prodhuar nga kinezët. Gjatë projektimit të kësaj makine, Chery nuk duhet të marrë në konsideratë vetëm zakonet e konsumit të kinezëve, por edhe të kuptojë zakonet e konsumit dhe karakteristikat e konsumatorëve në pjesë të tjera të botës, në mënyrë që të përmbushë nevojat e ndryshme të shumë vendeve dhe tregjeve. Prandaj e quajmë "makinë globale". Ne kemi një makinë konceptuale të tillë për zhvillim global. Në të ardhmen, mund ta shohim makinën A21 në tregun ndërkombëtar. Kjo makinë është modeli i parë në zhvillim. Ky produkt është shumë i rëndësishëm për ndërmarrjet. Procesi i kërkim-zhvillimit të këtij produkti përfaqëson nivelin real të një ndërmarrjeje.
Moderator: a mund të na prezantoni procesin e zhvillimit të këtij A21?
Gao Lixin: në të gjithë procesin e tij të zhvillimit, hapi i parë është të fillohet nga pozicionimi në treg. Koncepti i "makinës globale" të kësaj makine u prezantua vetëm tani, që do të thotë se kur studiojmë pozicionimin e mallrave, nuk kufizohemi vetëm në Kinë. Gjithashtu duhet të kuptojmë zakonet e konsumatorëve të huaj dhe kërkesat e ligjeve dhe rregulloreve në tregun global.
Në të gjithë procesin e zhvillimit të automjeteve, ne ndjekim parimet e projektimit, verifikimit dhe konfirmimit. Nga perspektiva e projektimit të produktit, projektimi është kërkesa teknike, specifikimet e produktit dhe vizatimet e produktit. Ajo që ne e quajmë specifikim teknik dhe verifikim të projektimit është përmbushja e kërkesave të dhëna. Konfirmimi i projektimit është që produkti duhet të përmbushë kërkesat e mjedisit objektiv të përdorur nga përdoruesit. Kompania jonë i kushton rëndësi të madhe kësaj perspektive. Deri më tani, rreth 100 makina mostra duhet të prodhohen për këtë makinë, dhe kostoja e secilës makinë mostra është më shumë se 400,000. Nuk ka shumë ndërmarrje që mund të përballojnë një investim kaq të madh në Kinë.
Prezantuesi: A21 është kryesisht i orientuar drejt familjes. Cili është pozicionimi i saj?
Gao Lixin: pozicionimi në treg është gjithashtu një proces zbërthimi dhe analize. Përmes analizës së tregut, zbulojmë të gjitha produktet tona konkurruese. Si modeli ynë i synuar në konkurrencë, modeli ynë duhet ta tejkalojë këtë model. Vlerësimi i çdo makine nuk bëhet vetëm nga niveli teknik, por edhe nga aspekti i kostos dhe performancës. Siç e dimë të gjithë, ka disa makina të mira që janë relativisht të shtrenjta. Në fakt, makina jonë e klasit të parë nuk është më koncepti i makinës. Ajo shkon përtej nevojave të njerëzve të zakonshëm për makina dhe përfaqëson një simbol identiteti. Është ndryshe nga makina që duam. Në këtë fazë, kur makina hyn në familjen e Kinës, duhet të përqendrohemi te mjetet e transportit. Në fakt, mbi këtë bazë, ndjekja jonë e personalizimit të modës është kërkesa themelore. Si kompani Chery, mbrojtja e mjedisit, ruajtja e energjisë dhe siguria janë konsideratat tona kryesore. Kjo makinë nuk është një produkt i zakonshëm. Ne e zhvilluam atë sipas trendit të zhvillimit shoqëror dhe ekonomik dhe kërkesave të ndërtimit të një shoqërie harmonike në të ardhmen.
Prezantuesi: a mund ta prezantoni A21? Cilat janë pikat kryesore me të cilat jeni më të kënaqur?
Gao Lixin: pika më e madhe kryesore e kësaj makine është platforma. Ne mund të nxjerrim shumë modele të ardhshme nga platforma ekzistuese A21. Në këtë platformë, përdoruesit mund të zgjedhin nga një shumëllojshmëri motorësh dhe konfigurimesh. Mund të jetë 2.0, 1.6, apo edhe një motor nafte. Sa i përket përmbajtjes teknike të vetë makinës, makina jonë ka prezantuar sistemin can LAN. Ky sistem është drejtimi ynë i zhvillimit. Ndër modelet vendase të zhvilluara vetë, A21 është padyshim modeli i parë me teknologjinë can. Kjo teknologji siguron komoditetin dhe shkallëzueshmërinë funksionale të makinës sonë në përdorim.
Në të njëjtën kohë, në të gjithë procesin e prodhimit të makinës sonë, prodhimi dhe fabrikimi i Chery A21 pasqyron gjithashtu trendin e zhvillimit të industrisë kineze të prodhimit të automobilave. Punishtja e saldimit e Chery-t ka gjithashtu 14 robotë për të montuar karrocerinë në linjën e montimit. Në të njëjtën kohë, zhvillimi ynë i formave i përmbahet gjithashtu rrugës së ndërkombëtarizimit. Shpejtësia dhe cilësia e zhvillimit të formave Chery mund të thuhet se janë të klasit botëror.
Prezantuesi: a do të ketë një situatë të tillë që makina mini dhe makina mesatare këtë herë të nënkuptojnë që A21 do të zëvendësojë QQ dhe Fengyun?
Gao Lixin: Jo. Toyota, për shembull, tani ka më shumë se 60 produkte. Jemi të njëjtë. Produktet në ekspozitë janë të llojeve të ndryshme. Makina jonë A21 mund të përdoret si makinë pune ose si makinë zyrtare. Duhet thënë se ajo përfaqëson edhe trendin e makinave familjare. Familjet e zakonshme ndihen pak të mëdha për makinën e Oriental Son. Për Fengyun, duhet të jetë një markë shumë e mirë. Ajo ende i përket një produkti shumë të mirë në produktet e Chery. A21 është produkt i segmentimit të tregut duke pasur parasysh këtë situatë dhe duke parë trendin e zhvillimit të Kinës.
A21 nuk është veçanërisht luksoze, por shumë bujare. Si makinë zyrtare apo biznesi, nuk duket koprrac. Si makinë familjare, nuk është luksoze. Shtrirja e tregut të një makine të tillë do të jetë më e gjerë.
Prezantuesi: së fundmi, uroj sinqerisht që ky A21 të bëhet një pikë kulmore e markës së vet.