RIADIACI SYSTÉM PODVOZKU STĹPIK RIADENIA pre CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB HRIADEĽ RIADENIA ZOSTAVA
2 A11-3403101 RIADIACA PÁKA
3 A11-3404037 PRUŽINA ...
4 A11-3404035 OZUBENÝ NÁDOBA
5 A11-3404001BA STĹPIK RIADENIA S HLAVNÝM HRIADEĽOM
6 A11-3403103 BEZPEČNOSTNÁ SKRUTKA
7 A11-5305830 SADA KRYTOV STĹPCA
8 A11-3404031 SPODNÝ LOŽISKO RIADIACEHO STĹPIKA
9 A11-3404039 TLAČNÁ PRUŽINA RIADIACA PILKA
10 A11-3404050BB KĹB POSILŇOVAČA RIADENIA
11 CQ32608 MATICA S PRÍRUBOU SO ŠESŤHRÁNKOVOU HLAVOU
12 A11-3403030 SPODNÝ DRŽIAK RIADIACEHO STĹPIKA
13 A11-3404010AB STĹPEC A UNIVERZÁLNY KĹB
14 A11-3404110 HRIADEĽ RIADENIA
15 CQ1600825 SKRUTKA – Upevňujúca prevodovku riadenia
16 A11-3404100 ZOSTAVA STĹPIKA – RIADENIE
1. Funkcia:
Špeciálny mechanizmus na zmenu alebo obnovenie smeru jazdy vozidla.
2. Zloženie:
Mechanizmus ovládania riadenia
Riadiace zariadenie
Mechanizmus prevodu riadenia
3. Terminológia systému riadenia
1. Stred riadenia a polomer otáčania
(1) Stred riadenia: keď sa vozidlo otáča, všetky osi kolies sa musia pretínať v jednom bode, ktorý sa nazýva stred riadenia.
(2) Polomer otáčania: vzdialenosť r od stredu riadenia 0 k bodu kontaktu medzi vonkajším volantom a zemou sa nazýva polomer otáčania vozidla.
2. Lichobežník riadenia a rozpätie dopredu
Vnútorný roh dvoch volantov pri otáčaní β a vonkajší roh α Rozdiel β-α sa nazýva vychýlenie dopredu. Aby sa dosiahlo rozpätie dopredu, mechanizmus riadenia je navrhnutý do lichobežníka.
3. Uhlový prevodový pomer riadenia 1 Uhlový prevodový pomer kormidlového zariadenia IW1:
Pomer nárastu uhla volantu k zodpovedajúcemu nárastu uhla vahadla riadenia. (2). Prevodový pomer riadenia iw2:
Pomer uhlového nárastu vahadla riadenia k zodpovedajúcemu nárastu uhla čapu riadenia na strane, kde sa nachádza volant.
(3). Uhlový prevodový pomer systému riadenia I: I = IW1 – IW2
Čím väčší je uhlový prevodový pomer riadenia, tým ľahšie je riadenie. Ak je však prevodový pomer príliš veľký, ovládanie riadenia nebude dostatočne citlivé.
4. Voľný zdvih volantu: uhlový zdvih volantu pri voľnobehu.
Nadmerný voľný chod: necitlivé riadenie.
Voľný pohyb je príliš malý: náraz na vozovku je veľký a vodič je príliš nervózny.
