СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЯ для CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA СТАРТЕР В СБОРЕ
1-2 S12-3708110 СТАРТЕР В СБОРЕ
2 S12-3701210 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КРОНШТЕЙН-ГЕНЕРАТОР
3 FDJQDJ-FDJ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ
4 S12-3701118 КРОНШТЕЙН-ГЕНЕРАТОР НИЖНИЙ
5 FDJQDJ-GRZ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ КРЫШКА-ГЕНЕРАТОР
6 S12-3708111BA СТАЛЬНАЯ РУКАВ
По принципу работы стартеры делятся на стартеры постоянного тока, бензиновые стартеры, воздушные стартеры и т. д. Большинство двигателей внутреннего сгорания используют стартеры постоянного тока, которые характеризуются компактной конструкцией, простотой эксплуатации и обслуживания. Бензиновый стартер - это небольшой бензиновый двигатель со сцеплением и механизмом переключения скоростей. Он обладает высокой мощностью и меньше подвержен влиянию температуры. Он может запускать большие двигатели внутреннего сгорания и подходит для высокогорных и холодных районов. Пневматические стартеры делятся на два типа: одни предназначены для нагнетания сжатого воздуха в цилиндр в соответствии с рабочей последовательностью, а другие - для приведения в движение маховика с помощью пневматического двигателя. Назначение воздушного стартера аналогично назначению бензинового стартера, который обычно используется для запуска больших двигателей внутреннего сгорания.
Стартер постоянного тока состоит из двигателя постоянного тока, механизма управления и механизма сцепления. Он предназначен для запуска двигателя и требует высокого крутящего момента, поэтому должен пропускать большой ток, до сотен ампер.
Крутящий момент двигателя постоянного тока велик на низких оборотах и постепенно уменьшается на высоких. Он отлично подходит для пуска.
В пускателе используется двигатель постоянного тока, а ротор и статор намотаны толстой медной проволокой прямоугольного сечения; приводной механизм использует редукторную конструкцию; рабочий механизм использует электромагнитное всасывание.
Как известно, запуск двигателя требует приложения внешних сил, и автомобильный стартер выполняет эту функцию. В целом, стартер состоит из трёх частей, обеспечивающих весь процесс запуска. Электродвигатель постоянного тока последовательного возбуждения питается от аккумуляторной батареи и приводит в движение ведущую шестерню стартера; Передаточный механизм соединяет ведущую шестерню с зубчатым венцом маховика и может автоматически расцепляться после запуска двигателя; Включение и выключение цепи стартера осуществляется электромагнитным переключателем. Двигатель является основным компонентом стартера. Принцип его работы основан на преобразовании энергии, основанном на законе Ампера, с которым мы знакомимся в курсе физики в младших классах средней школы, то есть на силе, действующей на проводник под напряжением в магнитном поле. Двигатель включает в себя якорь, коллектор, магнитный полюс, щётки, подшипник, корпус и другие компоненты. Прежде чем двигатель начнёт работать самостоятельно, он должен вращаться с помощью внешней силы. Процесс перехода двигателя из статического состояния в режим самохода с помощью внешней силы называется запуском двигателя. Существует три распространённых способа запуска двигателя: ручной, вспомогательный бензиновый и электрический. Ручной запуск осуществляется путём вытягивания троса или ручного пуска, что просто, но неудобно и требует больших трудозатрат. Он подходит только для некоторых маломощных двигателей и используется только в качестве резервного способа на некоторых автомобилях. Вспомогательный бензиновый запуск в основном используется для мощных дизельных двигателей. Электростартер отличается простотой эксплуатации, быстрым запуском, возможностью многократного запуска и дистанционным управлением, поэтому он широко используется в современных транспортных средствах.
