ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ CHERY FORA A21
1 A21-3720010 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – ТОРМОЗ
2 A21-3732070 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – ЗАДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАР
3 A21-3744010 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТОПЛЕНИЯ-ЗАДНЕЕ ОКНО
4 A21-3718010 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНДИКАТОРА-ПРОТИВОУГОННЫЙ
5 A21-3732050 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ-ПЕРЕДНИЙ ПРОТИВОТУМАННЫЙ ФАР
6 A21-3744013 ВИЛКА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
7 A21-3820050 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – РЕГУЛЯТОР НОЧНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
8 A21-3772090 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - РЕГУЛЯТОР ФАРЫ
9 A21-3700019 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – БАГАЖНИК
10 B11-3700021 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ – КОНТАКТНЫЙ (МОТОРНЫЙ ОТСЕК)
11 A21-7900017 КОНТРОЛЛЕР
12 T11-3774110 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНАЯ ГОЛОВКА И УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА
13 A21-3774130 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ – СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
14 A21-3704013 КОРПУС ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
A21-3704010 ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
A21-3704010BA ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB КРЫШКА – ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ
20 A21-3746110 УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ
21 A21-3600051 ТОРМОЗ-ЗАДНИЙ КОНТРОЛЛЕР КУЗОВА
22 Q1840645 БОЛТ – ШЕСТИГРАННЫЙ ФЛАНЕЦ
23 A21-3746050 СТЕКЛОПОДЪЕМНЫЙ РЕГУЛЯТОР И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ
24 A21-8202570 РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ-ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
25 A21-3746170 УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ
26 A21-3746051 КРОНШТЕЙН – ПЛАСТИНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
27 A21DZSB-QCSKZQ МОДУЛЬ ISU
28 A21DZSB-HCSKZQ CONTROLLER-RR BODY
29 A21-6800950 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА-ЗАДНЕЕ СИДЕНЬЕ
30 A21-6800970 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА
31 A21-6800990 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ-ОБОГРЕВ
32 A21-3720050 ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ.
33 A21-3772053 ВИЛКА – ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
34 A15-3600020BM ПРОТИВОУГОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР-ЭЛЕКТРО
35 A15-3600023BM УСТРОЙСТВО – ПЕРЕДАЮЩЕЕ
36 A21-3611021 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ
37 A21-3820070 ВИЛКА
Многие независимые китайские автопроизводители представили собственные концепт-кары, и новые модели появляются одна за другой. Телеканал Sina Auto пригласил дизайнеров основных концепт-каров и ключевых для большинства пользователей сети моделей, чтобы они могли обсудить идеи дизайна моделей. Ниже представлено эксклюзивное интервью с г-ном Гао Лисинем, вице-президентом Научно-исследовательского института автомобильной инженерии Chery.
Ведущий: A21 — это автомобиль типа А, но позиционируется он как автомобиль среднего класса. Позиционируется ли A21 именно так?
Гао Лисинь: этот автомобиль — не просто модернизация существующих моделей, а совершенно независимая новая разработка. Фактически, в процессе разработки A21 мы создали много «первых» концептов в отрасли. Он является первым «глобальным автомобилем», разработанным и произведенным китайцами. При проектировании этого автомобиля Chery должна была учитывать не только потребительские привычки китайцев, но и понимать потребительские привычки и особенности потребителей в других частях мира, чтобы удовлетворить различные потребности многих стран и рынков. Поэтому мы называем его «глобальным автомобилем». У нас есть такой концепт-кар для глобального развития. В будущем мы можем увидеть автомобиль A21 на международном рынке. Этот автомобиль — первая модель, находящаяся в разработке. Этот продукт очень важен для предприятий. Процесс НИОКР этого продукта представляет собой реальный уровень предприятия.
Модератор: Можете ли вы рассказать о процессе разработки A21?
Гао Лисинь: В процессе разработки первым шагом является позиционирование на рынке. Концепция «глобального автомобиля» была введена совсем недавно, а это значит, что при изучении позиционирования товара мы не ограничиваемся только Китаем. Необходимо также понимать привычки иностранных потребителей и требования законов и правил, действующих на мировом рынке.
На протяжении всего процесса разработки автомобиля мы следуем принципам проектирования, проверки и подтверждения. С точки зрения проектирования продукта, дизайн – это технические требования, спецификации продукта и чертежи продукта. То, что мы называем техническими требованиями и проверкой дизайна, – это соответствие входным требованиям. Подтверждение дизайна заключается в том, что продукт должен соответствовать требованиям объективной среды, используемой пользователями. Наша компания придаёт большое значение этому аспекту. На данный момент изготовлено около 100 образцов этого автомобиля, а стоимость каждого образца превышает 400 000. В Китае не так много предприятий, которые могут позволить себе такие крупные инвестиции.
Ведущий: A21 в основном ориентирован на семейный отдых. Каково его позиционирование?
Гао Лисинь: Позиционирование на рынке – это также процесс декомпозиции и анализа. Анализируя рынок, мы выявляем все наши конкурентоспособные продукты. Наша модель, будучи целевой моделью, должна превосходить конкурентов. Оценка каждого автомобиля проводится не только с технической точки зрения, но и с точки зрения соотношения цены и качества. Как мы все знаем, есть хорошие автомобили, которые стоят относительно дорого. На самом деле, наш автомобиль высшего класса – это уже не просто концепция автомобиля. Он выходит за рамки потребностей обычных людей в автомобилях и представляет собой символ идентичности. Он отличается от автомобиля, который мы хотим. На данном этапе, когда автомобиль попадает в семьи в Китае, мы должны сосредоточиться на средствах передвижения. Именно поэтому наше стремление к модной персонализации является основным требованием. Для компании Chery защита окружающей среды, энергосбережение и безопасность – наши ключевые приоритеты. Этот автомобиль – не рядовой продукт. Мы разработали его в соответствии с тенденциями социально-экономического развития и требованиями построения гармоничного общества будущего.
Ведущий: Представьте A21. Какие моменты вам понравились больше всего?
Гао Лисинь: Главной особенностью этого автомобиля является платформа. На основе существующей платформы A21 мы можем создать множество будущих моделей. На этой платформе пользователи могут выбирать из множества двигателей и комплектаций. Это может быть двигатель объёмом 2.0, 1.6 и даже дизель. Что касается технического оснащения автомобиля, в нашем автомобиле внедрена система CAN LAN. Эта система – наше направление развития. Среди отечественных моделей, разработанных собственными силами, A21, безусловно, первая модель с технологией CAN. Эта технология обеспечивает удобство и функциональную масштабируемость нашего автомобиля.
В то же время, весь производственный процесс нашего автомобиля, включая производство Chery A21, отражает тенденции развития китайской автомобильной промышленности. Сварочный цех Chery также оснащен 14 роботами для сборки кузова на сборочной линии. Разработка пресс-форм также ведется в соответствии с курсом на интернационализацию. Скорость разработки и качество пресс-форм Chery можно смело назвать мировыми.
Ведущий: Не случится ли так, что на этот раз мини-автомобиль и автомобиль среднего размера заменят QQ и Fengyun?
Гао Лисинь: Нет. Например, у Toyota сейчас более 60 моделей. У нас то же самое. Представленная продукция отличается. Наш A21 может использоваться как в качестве бизнес-автомобиля, так и в качестве официального автомобиля. Стоит отметить, что он также олицетворяет собой тенденцию семейных автомобилей. Обычные семьи с большим энтузиазмом относятся к автомобилям Oriental Son. Для Fengyun это должен быть очень хороший бренд. Он по-прежнему относится к очень хорошему продукту Chery. A21 – это продукт сегментации рынка, учитывая сложившуюся ситуацию и тенденции развития Китая.
A21 не отличается особой роскошью, но весьма щедр. Как служебный или бизнес-автомобиль он не выглядит скупым. Как семейный автомобиль он не слишком роскошен. Рынок сбыта такого автомобиля будет шире.
Ведущий: И наконец, я искренне желаю, чтобы этот А21 стал изюминкой своего собственного бренда.
