1 S21-3502030 ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН В СБОРЕ
2 S21-3502010 ТОРМОЗ В СБОРЕ-ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ
3 S21-3301210 ПОДШИПНИК КОЛЕСА-ЗАДНИЙ
4 S21-3301011 КОЛЕСНЫЙ ВАЛ ЗАДНИЙ
Автомобильное шасси состоит из трансмиссионной системы, приводной системы, рулевого управления и тормозной системы. Шасси используется для поддержки и установки автомобильного двигателя и его компонентов и узлов, формирования общей формы автомобиля и получения мощности двигателя для движения автомобиля и обеспечения нормального вождения.
Система трансмиссии: мощность, вырабатываемая двигателем автомобиля, передается на ведущие колеса через систему трансмиссии. Система трансмиссии имеет функции замедления, изменения скорости, заднего хода, прерывания мощности, межколесного дифференциала и межосевого дифференциала. Она работает с двигателем, обеспечивая нормальное вождение транспортного средства в различных рабочих условиях, и имеет хорошую мощность и экономичность.
Система привода:
1. Он получает мощность от трансмиссионного вала и создает тягу посредством взаимодействия ведущего колеса и дороги, обеспечивая нормальное движение автомобиля;
2. Выдерживать общий вес транспортного средства и силу реакции грунта;
3. Смягчить воздействие неровностей дороги на кузов транспортного средства, снизить вибрацию во время движения транспортного средства и сохранить плавность хода;
4. Взаимодействие с системой рулевого управления для обеспечения устойчивости управления транспортным средством;
Система рулевого управления:
Ряд устройств, используемых для изменения или поддержания направления движения или движения задним ходом транспортного средства, называется системой рулевого управления транспортного средства. Функция системы рулевого управления транспортного средства заключается в управлении направлением движения транспортного средства в соответствии с желаниями водителя. Система рулевого управления автомобиля очень важна для безопасности вождения автомобиля, поэтому части системы рулевого управления автомобиля называются деталями безопасности.
Тормозная система: обеспечивает замедление или даже принудительную остановку движущегося автомобиля в соответствии с требованиями водителя; обеспечивает устойчивую стоянку остановившегося автомобиля в различных дорожных условиях (в том числе на пандусе); поддерживает постоянную скорость автомобилей, движущихся под уклон.