1 S21-3502030 BRAKE DRUM ASSY
2 S21-3502010 ເບກ ASSY-RR LH
3 S21-3301210 WHEEL BEARING-RR
4 S21-3301011 WHEELSHAFT RR
ຕົວເຄື່ອງຂອງລົດຍົນປະກອບດ້ວຍລະບົບສົ່ງໄຟຟ້າ, ລະບົບຂັບຂີ່, ລະບົບພວງມາໄລ ແລະ ລະບົບເບກ.chassis ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນແລະຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນແລະອົງປະກອບແລະການປະກອບຂອງຕົນ, ປະກອບເປັນຮູບຮ່າງຂອງລົດຍົນໂດຍລວມ, ແລະໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນຍ້າຍລົດຍົນແລະຮັບປະກັນການຂັບລົດປົກກະຕິ.
ລະບົບສາຍສົ່ງ: ພະລັງງານທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດໂດຍລະບົບສາຍສົ່ງ.ລະບົບສາຍສົ່ງມີຫນ້າທີ່ຂອງ deceleration, ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, reversing, ການຂັດຂວາງພະລັງງານ, inter wheel differential ແລະ inter axle differential.ມັນເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບລົດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆ, ແລະມີພະລັງງານແລະເສດຖະກິດທີ່ດີ.
ລະບົບຂັບລົດ:
1. ມັນໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງ shaft ສົ່ງແລະສ້າງ traction ໂດຍຜ່ານການດໍາເນີນການຂອງລໍ້ຂັບລົດແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນເປັນປົກກະຕິ;
2. ຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະຕິກິລິຍາຂອງພື້ນດິນ;
3. ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນຕົວລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະແລະຮັກສາຄວາມລຽບງ່າຍຂອງການຂັບຂີ່;
4. ຮ່ວມມືກັບລະບົບການຊີ້ນຳ ເພື່ອຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ;
ລະບົບການຊີ້ນໍາ:
ຊຸດຂອງອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນ ຫຼືຮັກສາທິດທາງການຂັບຂີ່ ຫຼືປີ້ນຂອງຍານພາຫະນະ ເອີ້ນວ່າລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງຍານພາຫະນະ.ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຍານພາຫະນະແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມທິດທາງການຂັບລົດຂອງຍານພາຫະນະຕາມຄວາມປາຖະຫນາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນ, ພາກສ່ວນຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນເອີ້ນວ່າພາກສ່ວນຄວາມປອດໄພ.
ລະບົບເບຣກ: ເຮັດໃຫ້ລົດຂັບຊ້າລົງ ຫຼືແມ່ນແຕ່ຢຸດບັງຄັບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່;ເຮັດໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຢຸດໄດ້ຢ່າງໝັ້ນທ່ຽງພາຍໃຕ້ສະພາບຖະໜົນຕ່າງໆ (ລວມທັງເທິງທາງລາດ);ຮັກສາຄວາມໄວຂອງລົດທີ່ເດີນທາງລົງຄ້ອຍໃຫ້ໝັ້ນຄົງ.