Nazwa produktu | Drążek kierowniczy |
Kraj pochodzenia | Chiny |
Pakiet | Opakowanie Chery, opakowanie neutralne lub własne opakowanie |
Gwarancja | 1 rok |
Minimalna ilość zamówienia | 10 zestawów |
Aplikacja | Części samochodowe Chery |
Zamówienie próbki | wsparcie |
port | Najlepiej wybrać dowolny chiński port, Wuhu lub Szanghaj |
Pojemność dostaw | 30000 zestawów/miesiące |
Złamany sworzeń kulowy drążka kierowniczego w samochodzie może powodować drgania kierownicy, zboczenie z kursu i awarię kierunkową. W poważnych przypadkach koło może natychmiast spaść z powodu odpadnięcia sworznia kulowego, co może mieć poważne konsekwencje. Zaleca się jego terminową wymianę. Głowica kulowa drążka kierowniczego to drążek kierowniczy z obudową głowicy kulowej. Głowica kulowa głównego wału kierowniczego jest umieszczona w obudowie głowicy kulowej. Głowica kulowa jest zawiasowo połączona z krawędzią otworu wału obudowy głowicy kulowej przez gniazdo głowicy kulowej na przednim końcu. Igiełkowy wałek pomiędzy gniazdem głowicy kulowej a głównym wałem kierowniczym jest osadzony w rowku wewnętrznej powierzchni otworu gniazda głowicy kulowej, co ma właściwości zmniejszania zużycia głowicy kulowej i poprawy wytrzymałości na rozciąganie głównego wału. Poniższa krótka seria zapewni Ci szczegółowe wprowadzenie do wiedzy na temat sworznia kulowego drążka kierowniczego w samochodzie. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji, nadal zwracaj uwagę na stan elektryczny.
Objawy uszkodzonego sworznia kulowego drążka kierowniczego obejmują głównie następujące sytuacje
1. Jeśli przedni sworzeń kulowy koła samochodu jest uszkodzony, pojawią się następujące objawy:
a. Wyboista droga, zagracenie;
b. Samochód jest niestabilny, kołysze się w lewo i prawo;
c. Odchylenie hamulca;
d. Błąd kierunku.
2. Przegub kulowy jest zbyt szeroki i łatwo go złamać pod wpływem obciążenia udarowego. Napraw jak najszybciej, aby uniknąć niebezpieczeństwa.
3. Zewnętrzny przegub kulowy odnosi się do przegubu kulowego drążka pociągowego, a wewnętrzny przegub kulowy odnosi się do przegubu kulowego drążka pociągowego przekładni kierowniczej. Zewnętrzny przegub kulowy i wewnętrzny przegub kulowy nie są ze sobą połączone, ale współpracują. Głowica kulowa maszyny kierowniczej jest połączona z rogiem owcy, a głowica kulowa drążka pociągowego jest połączona z drążkiem równoległym.
4. Luźny przegub kulowy drążka kierowniczego może prowadzić do odchylenia kierownicy, zjadania opon i trzęsienia kierownicy. W poważnych przypadkach przegub kulowy może odpaść i spowodować natychmiastowe odpadnięcie koła. Zaleca się jego wymianę w odpowiednim czasie, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.