ਚੈਰੀ ਅਮੂਲੇਟ ਏ15 ਲਈ ਚੀਨ ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੂਫ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸਪਲਾਇਰ | DEYI
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ_01
  • ਹੈੱਡ_ਬੈਨਰ_02

ਚੈਰੀ ਅਮੂਲੇਟ ਏ15 ਲਈ ਬਾਡੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਰੂਫ

ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:

1 N0139981 ਪੇਚ
2 A15YZYB-YZYB ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ©ਸੈੱਟ
3 A15ZZYB-ZZYB ਸਨ ਵਿਜ਼ਰਲ©ਸੈੱਟ
4 A11-5710111 ਛੱਤ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੱਤੇ
5 A15GDZ-GDZ ਸੀਟ(B), ਫਿਕਸਿੰਗ
6 A15-5702010 ਪੈਨਲ ਛੱਤ
7 A11-6906010 ਰੈਸਟ ਆਰਮ
8 A11-5702023 ਫਾਸਟਨਰ
9 A11-6906019 ਕੈਪ, ਸਟ੍ਰੈਵ
10 A11-8DJ5704502 ਮੋਲਡਿੰਗ – ਛੱਤ RH
11 A11-5702010AC ਪੈਨਲ - ਛੱਤ


ਉਤਪਾਦ ਵੇਰਵਾ

ਉਤਪਾਦ ਟੈਗ

1 N0139981 ਪੇਚ
2 A15YZYB-YZYB ਸਨ ਵਿਜ਼ਰ©ਸੈੱਟ
3 A15ZZYB-ZZYB ਸਨ ਵਿਜ਼ਰਲ©ਸੈੱਟ
4 A11-5710111 ਛੱਤ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਗੱਤੇ
5 A15GDZ-GDZ ਸੀਟ(B), ਫਿਕਸਿੰਗ
6 A15-5702010 ਪੈਨਲ ਛੱਤ
7 A11-6906010 ਰੈਸਟ ਆਰਮ
8 A11-5702023 ਫਾਸਟਨਰ
9 A11-6906019 ਕੈਪ, ਸਟ੍ਰੈਵ
10 A11-8DJ5704502 ਮੋਲਡਿੰਗ – ਛੱਤ RH
11 A11-5702010AC ਪੈਨਲ - ਛੱਤ

ਛੱਤ ਦਾ ਕਵਰ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਵਰ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ, ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲਈ, ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੱਤ ਦੇ ਕਵਰ 'ਤੇ ਸਨਰੂਫ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੇ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਥੰਮ੍ਹ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਭਾਵਨਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਛੱਤ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਵੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵਾਲੇ ਬੀਮ ਜੋੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਾਈਨਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਵਰਗੀਕਰਨ
ਛੱਤ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ ਟਾਪ ਕਵਰ ਅਤੇ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਕਸਡ ਟਾਪ ਕਵਰ ਕਾਰ ਟਾਪ ਕਵਰ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਕਵਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਆਉਟਲਾਈਨ ਆਕਾਰ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਤਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਪਲਟਣ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫਿਕਸਡ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦਾ।
ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਕਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਧੁੱਪ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪੂਰਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਮਜ਼ਾ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਿਧੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਹੈ। ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਟਾਪ ਕਵਰ ਦੇ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ, ਇੱਕ ਨੂੰ "ਹਾਰਡਟੌਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਲਣਯੋਗ ਟਾਪ ਕਵਰ ਹਲਕੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਰਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਨੂੰ "ਸਾਫਟ ਟਾਪ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲਾ ਕਵਰ ਤਰਪਾਲਿਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ
ਹਾਰਡਟੌਪ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਬਹੁਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿਧੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡੱਬੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੀਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਸਾਫਟ ਟੌਪ ਕਨਵਰਟੀਬਲ ਤਰਪਾਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਕੈਰੇਜ ਤਰਪਾਲ ਅਤੇ ਸਹਾਇਤਾ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਫੋਲਡ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤਰਪਾਲ ਦੀ ਨਰਮ ਬਣਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਵਿਧੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ।


  • ਪਿਛਲਾ:
  • ਅਗਲਾ:

  • ਆਪਣਾ ਸੁਨੇਹਾ ਇੱਥੇ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਭੇਜੋ।