KJØLESYSTEM FOR MOTORTILBEHØR for CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 HYLSE, GUMMI
2 AQ60136 ELASTISK KLEMME
3 Q1840610 BOLT SEKSKANTFLENS
4 S11-1301311 RADIATORSPENNINGSPLATE
5 S11LQX-SRQ RADIATOR
6 S11SG-SG VANNRØR - EKSPANDERINGSBOKS TIL KJØLEVANNSRØR
7 Q1840820 BOLT SEKSKANTFLENS
8 S11-1303117 FESTEBRAKETT FOR VANNTILFØRSELSRØR
9 AQ60116 ELASTISK KLEMME
10 S11-1303211BA VANNUTLØPSRØR
11 AQ60122 ELASTISK KLEMME
12 S11NFJSG-NFJSG VANNINNTAKSSLANG FOR VARMLUFTSVÆSER
13 AQ60124 ELASTISK KLEMME
14 S11-1311110 EKSPANDERINGSBOKSENHET
15 AQ60125 ELASTISK KLEMME
16 S11NFJCSG-NFJCSG SLANGE, RADIATORUTLØP
17 S11-1311120 EKSPANDERINGSBOKSDEKSEL ENHET
18 S11-1311130 EKSPANDERINGSKASSERIE ENHET
19 S11-1303313 VANNRØRRADIATOR TIL EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o VANNINNLØPSRØR II
21-1 S11-1303111BA RØR, LUFTINNTAK
21-2 S11-1303111CA SLANGE – RADIATORINNLØP
22 S11-1308010 VIFTE, RADIATOR
23 AQ60138 ELASTISK KLEMME
24 S11-1308035BA MOTSTAND, HASTIGHETSSKIFTER
25 S11-1303310BA RØRSAMHET – VANNKJØLING

På grunn av den medfødte defekten at tradisjonell kjølevæske: vann og vandig frostvæske ikke kan dekke motorens varmespredning:

1. Vann vil fryse ved 0 ℃ og koke ved 100 ℃. Frysing vil få motorens vanntank og sylinderblokk til å eksplodere, og koking vil overopphete motoren til den stanser.

2. Når motortemperaturen når over 80 ℃, skal det begynne å dannes vannbobler på sylinderveggen. Vannbobler danner et varmebarrierelag på sylinderoverflaten for å forhindre varmespredning inne i motoren. Vannbobler genereres og knuses uendelig på metalloverflaten på motorblokken, og sylinderblokken går tapt ved at vann drypper gjennom steinen – dette er kavitasjon.

3. Den lokale temperaturen inne i motoren er for høy, tendensen til forbrenning og detonasjon øker, øker vibrasjoner og støy, reduserer motorens ytelse og effektivitet betraktelig, og danner vannfritt drivstofforbruk.

4. Elektrokjemisk korrosjon av vann under påvirkning av elektrolytt og generering av rust og avleiringer forverrer aldringshastigheten til kjølesystemet og reduserer varmespredningsytelsen.

5. Når motortemperaturen når over 80 ℃, vil vanndamp, vannbobler og vannekspansjon øke det indre trykket i kjølesystemet. På denne måten katalyserer det ikke bare aldringshastigheten til kjølesystemet, men gjør det også gradvis ute av stand til å sikre den hastigheten som kreves for normal varmespredning på grunn av korrosjon. Derfor kan varmespredningsfeilene til vandig frostvæske oppsummeres som følger: Varmespredningsytelsen er begrenset og kan ikke holde overopphetingstoppen; Gradvis aldring av motoren øker motorens brennverdi; Gradvis aldring av kjølesystemet reduserer eller øker varmespredningskapasiteten.

Mangel på væske i kjølesystemet: radiatoren er sprukket, det er lekkasje i hullet eller sylinderens vannkappe er skadet, noe som fører til utstrømning av kjølevann; vanninntaks- og utløpsrørene er skadet og lekker; bryteren er skadet, noe som resulterer i væskelekkasje.

Løsning: Stopp lekkasjen av væskelekkasje. Hvis det er alvorlig, bytt radiatoren; Bytt vanninntaks- og utløpsrør; Bytt bryteren.

For høy kjølevæske i motoren: for lite kjølevann; Viftens kraftoverføringsbelte er ødelagt eller for løst til å fungere fullt ut; Det er for mye kalk på sylinderens vannkappe og radiator, noe som påvirker varmespredningen; Unormal drift av vannpumpen fører til dårlig vannsirkulasjon; Radiatorribben er dumpet eller tilkoblingsslangen er sugd inn; En av vanntemperaturmåleren og sensoren svikter, eller begge svikter.

Løsning: fyll på kjølevann; skift drivreimen eller stram transportbåndet; rengjør kjølesystemet; reparer vannpumpen; sjekk vannutløpsrøret. Hvis det er tomt for luft, fjern det og reparer radiatorribbene. Sjekk vanntemperaturmåleren og -sensoren.