GLANSENDE DASKBORD til Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 DASHBOARDSETT
2 S11YBB-FYBBZC DASHBOARD-SETT SUBWOOFER
3 S11-5305421 PANELDEKORASJON
4 S11-5301300 NEDRE INSTALLASJONSBORDBRAKETT
5 S11-5305923 DEKSLEPLATE FOR SEKUNDÆR DASHBORD
6 S11-5305930 KAROSSERIE, MINDRE DASHBORD
7 S11-5305790 BOKSSETT GROVE
8 S11-5305065 TRIMINGKAPSE TIL COPILOT-SETE
9 S11-5305210 DOBBELTENDE LUFTUTLØPSENHET
10 Q1860816 SKRUESETT
11 S11-5305041 KANALGRUNN
12 S11YBB-HL TVERSTYRK, STABILISATOR-DASHBORD
13 Q1860616 BOLT, FLENS
14 S11-5305030 VENTILASJON FOR DASKBORDET
15 S11-5305021 KAROSSERIE, DASHBORD
16 S11-5305260 MELLOMVENTILASJONSSAMHETT
17 Q2140612 SKRUE
18 S11-5305950 BRETTSETT ASK
19 Q2734816 SELVGJENGENDE SKRUE
20 S11-5305190 DOBBELT VENTILASJONSSAMHETT
21 S11-5305051 KANALGRUNN
22 S11-5305820 KOLLISJONSPUTE, SEKUNDÆR
23 S11-5305799 AKSELT
24 S11-5305427 PANEL, MIDTEN
25 S11-5305401 DYSE© DEFROSTERING
26 S11-5305402 DYSEN© DEFROSTERING
27 S11-5305423 KLIPS, METALL
28 S11-5305420 PANELSETT DEKORASJON
29 S11-3402310BB KOLLISJONSPUTE, FØRERPASSE
30 S11-5305351 DYSE© DEFROSTERING
31 S11-5305352 DYSEN© DEFROSTERING
Bilinstrumentet er satt sammen av forskjellige instrumenter og indikatorer, spesielt førerens varsellysalarm, som gir føreren nødvendig informasjon om bilens driftsparametere. I henhold til virkemåten til bilinstrumenter kan de grovt sett deles inn i tre generasjoner. Den første generasjonen av bilinstrumenter er mekanisk bevegelsesmåler; den andre generasjonen av bilinstrumenter kalles elektriske instrumenter; den tredje generasjonen er heldigitale bilinstrumenter. Det er et nettverkstilkoblet og intelligent instrument med kraftigere funksjoner, rikere displayinnhold og enklere ledningsnett.
Bilinstrumenter er for det meste tredje generasjons instrumenter, som kan drive basemålerpekeren gjennom en trinnmotor,
Du kan også bruke LCD-skjermen til å vise grafikk eller tekstinformasjon direkte. Samtidig har den også en intelligent prosessorenhet som kan samhandle med andre kontrollenheter i bilen.
Optoelektronisk displayinstrument
Optoelektronisk displayinstrument
Funksjonen til et bilinstrument er å innhente de nødvendige dataene og vise dem på en passende måte. De tidligere instrumentene var generelt begrenset til 3 ~ 4 mengdevisninger og 4 ~ 5 varslingsfunksjoner. Nå har de nye instrumentene omtrent 15 mengdevisninger og omtrent 40 varslingsovervåkingsfunksjoner. Ulike opplysninger innhentes og vises på forskjellige måter. For tiden er det tre hovedmåter å innhente informasjon fra nye instrumenter: overføring via karosseribussen; konvertering via A/D-sampling; innhenting via endring av IO-status.
Det er fem hovedvisningsmoduser:
1. Kjør trinnmotoren til å rotere;
2. Vis grafisk eller digital informasjon via LCD-skjerm med punktmatrise;
3. Visning via segment-LCD-skjerm eller nixie-rør;
4. Visning via bryteren til LED-lampen;
5. Gjeldende status indikeres av forskjellige pipelyder fra summeren.
I henhold til kravene ovenfor består bilens instrumentpanel som er designet i denne artikkelen av et MCU-system, LED-skjerm drevet av en trinnmotor, LCD-skjerm, alarmfunksjon, minnefunksjon, nøkkelbehandling, LIN-busskommunikasjon, lavhastighets feiltolerant CAN-busskommunikasjon og strømforsyning.
prinsipp
Det tradisjonelle speedometeret er mekanisk. Et typisk mekanisk kilometerteller er koblet til en fleksibel aksel. Det er en stålkabel i den fleksible akselen, og den andre enden av den fleksible akselen er koblet til et gir i girkassen. Rotasjonen av giret driver stålkabelen til å rotere, og stålkabelen driver en magnet i kilometertellerens dekselring til å rotere. Dekselringen er koblet til pekeren, og pekeren plasseres i nullposisjon gjennom en hårfjær. Magnetens rotasjonshastighet forårsaker en endring i størrelsen på den magnetiske kraftlinjen, og balansen brytes, slik at pekeren drives. Speedometeret er enkelt og praktisk, og er mye brukt i store og små biler. Med utviklingen av elektronisk teknologi har imidlertid mange bilinstrumenter brukt elektroniske speedometere. Den vanlige metoden er å hente signalet fra hastighetssensoren på girkassen og avbøye pekeren eller vise tallet gjennom endring av pulsfrekvensen.
Kilometertelleren er et digitalt instrument som får tellertrommelen til å rotere ved å koble girkassen på tellertrommelen til ormen på speedometerets giraksel. Dens karakteristiske trekk er at trommelen på øvre nivå roterer en hel sirkel og trommelen på nedre nivå roterer en 1/10 sirkel. I likhet med speedometeret har kilometertelleren også en elektronisk kilometerteller som henter kilometerstandssignalet fra hastighetssensoren. Kilometerstanden som akkumuleres av den elektroniske kilometertelleren lagres i det ikke-flyktige minnet, og statusdataene kan også lagres uten strøm.
Et annet fremtredende instrument er turtelleren. I husbiler var turtellere vanligvis ikke innstilt tidligere, men i de siste ti årene har turtellere blitt installert i alle typer biler, og noen produsenter tar dem også som konfigurasjonsinnholdet i bilkvaliteten. Turtellerenheten er 1 / min × 1000, som viser hvor mange tusen omdreininger motoren roterer per minutt. Turtelleren kan intuitivt vise motorens hastighet under ulike driftsforhold. Føreren kan når som helst vite hvordan motoren fungerer, samarbeide med girkassen og gassposisjonen for å holde den i best mulig driftstilstand, noe som er bra for å redusere drivstofforbruket og forlenge motorens levetid.
