MOTORACCESSOIRE KOELSYSTEEM voor CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 MOUW,RUBBER
2 AQ60136 ELASTISCHE KLEM
3 Q1840610 BOUT ZESKANT FLENS
4 S11-1301311 RADIATOR SPANPLAAT
5 S11LQX-SRQ-RADIATOR
6 S11SG-SG WATERLEIDING-UITBREIDINGSKAST NAAR KOELWATERLEIDING
7 Q1840820 BOUT ZESKANT FLENS
8 S11-1303117 BEVESTIGINGSBEUGEL VOOR WATERINLAATPIJP
9 AQ60116 ELASTISCHE KLEM
10 S11-1303211BA WATERUITLAATPIJP
11 AQ60122 ELASTISCHE KLEM
12 S11NFJSG-NFJSG WARME-LUCHTBLAZER WATERINLAATSLANG
13 AQ60124 ELASTISCHE KLEM
14 S11-1311110 UITBREIDINGSKAST ASSY
15 AQ60125 ELASTISCHE KLEM
16 S11NFJCSG-NFJCSG SLANG, RADIATORUITLAAT
17 S11-1311120 UITBREIDBARE DOOS DEKSEL ASSY
18 S11-1311130 UITBREIDBARE DOOS ASSY
19 S11-1303313 WATERLEIDINGSRADIATOR VOOR UITBREIDING
20 S11JSG?o-JSG?o WATERINLAATLEIDING II
21-1 S11-1303111BA PIJP, LUCHTINLAAT
21-2 S11-1303111CA SLANG – RADIATORINLAAT
22 S11-1308010 VENTILATOR,RADIATOR
23 AQ60138 ELASTISCHE KLEM
24 S11-1308035BA WEERSTAND, SNELHEIDSWISSELAAR
25 S11-1303310BA PIJPASSEMBLAGE – WATERKOELING
Door het aangeboren defect dat de traditionele koelvloeistof: water en waterige antivries niet aan de warmteafvoer van de motor kunnen voldoen:
1. Water bevriest bij 0 °C en kookt bij 100 °C. Bevriezing zal de watertank en het cilinderblok van de motor laten exploderen, en koken zal de motor oververhitten tot hij volledig stilvalt.
2. Wanneer de motortemperatuur boven de 80 °C komt, zouden er waterbellen op de cilinderwand moeten verschijnen. Waterbellen vormen een hittebarrièrelaag op het cilinderoppervlak om warmteafvoer in de motor te voorkomen. Waterbellen ontstaan en breken eindeloos op het metalen oppervlak van het motorblok, waardoor het cilinderblok verloren gaat door het druppelende water dat door de steen loopt – dit is cavitatie.
3. De lokale temperatuur in de motor is te hoog, de neiging tot voorverbranding en detonatie neemt toe, trillingen en lawaai nemen toe, de motorprestaties en -efficiëntie nemen sterk af en er ontstaat watervrij brandstofverbruik.
4. De elektrochemische corrosie van water onder invloed van elektrolyt en de vorming van roest en aanslag versnellen de veroudering van het koelsysteem en verminderen de warmteafvoerprestaties.
5. Wanneer de motortemperatuur boven de 80 °C komt, zullen waterdamp, waterbellen en wateruitzetting de interne druk in het koelsysteem verhogen. Dit katalyseert niet alleen de veroudering van het koelsysteem, maar zorgt er ook voor dat het geleidelijk niet meer in staat is om de vereiste snelheid voor normale warmteafvoer te bereiken vanwege corrosie. De warmteafvoerdefecten van waterige antivries worden daarom als volgt samengevat: de warmteafvoer is beperkt en kan de oververhittingspiek niet aan; geleidelijke veroudering van de motor, waardoor de calorische waarde van de motor toeneemt; geleidelijke veroudering van het koelsysteem, waardoor de warmteafvoercapaciteit afneemt of toeneemt.
Gebrek aan vloeistof in het koelsysteem: de radiator is gebarsten, er is een lekkage in het gat of de watermantel van de cilinder is beschadigd, waardoor er koelwater wegstroomt; De waterinlaat- en uitlaatleidingen zijn beschadigd en lekken; De schakelaar is beschadigd, waardoor er vloeistof lekt.
Oplossing: stop de lekkage van lekvloeistof. Vervang bij ernstige lekkage de radiator; vervang de watertoevoer- en afvoerleidingen; vervang de schakelaar.
Te veel motorvloeistof: te weinig koelwater; De aandrijfriem van de ventilator is gebroken of te los om zijn functie volledig te kunnen vervullen; Er zit te veel kalkaanslag op de watermantel van de cilinder en de radiator, wat de warmteafvoer beïnvloedt; Abnormale werking van de waterpomp leidt tot slechte watercirculatie; De radiatorvin is verzakt of de verbindingsslang is leeggezogen; Een van de watertemperatuurmeters en sensoren is defect of beide zijn defect.
Oplossing: koelwater toevoegen; aandrijfriem vervangen of transportband spannen; koelsysteem reinigen; waterpomp repareren; wateruitlaat controleren. Als deze leeg is, verwijder deze dan en repareer de radiatorribben. Controleer de watertemperatuurmeter en -sensor.
