Оригинален филтер за масло за автомобил за Шери

За време на работата на моторот, остатоци од метално абење, прашина, јаглеродни наслаги и колоидни наслаги оксидирани на висока температура, вода итн., постојано се мешаат со маслото за подмачкување. Функцијата на филтерот за масло е да ги филтрира овие механички нечистотии и колоиди, да обезбеди чистота на маслото за подмачкување и да го продолжи неговиот век на траење. Филтерот за масло треба да има силен капацитет за филтрирање, мал отпор на проток и долг работен век. Општо земено, неколку филтри со различен капацитет за филтрирање - филтерски колектор, примарен филтер и секундарен филтер се инсталираат во главниот премин за масло паралелно или сериски. (филтерот поврзан сериски со главниот премин за масло се нарекува филтер со целосен проток. Кога моторот работи, целото масло за подмачкување се филтрира низ филтерот; филтерот поврзан паралелно се нарекува филтер со разделен проток). Првиот цедалка е поврзана сериски во главниот премин за масло, кој е од тип со целосен проток; Секундарниот филтер е поврзан паралелно во главниот премин за масло и е од тип со разделен проток. Современите автомобилски мотори генерално се опремени само со филтерски колектор и филтер за масло со целосен проток. Грубиот филтер се користи за филтрирање на нечистотии со големина на честички поголема од 0,05 mm во моторното масло, а финиот филтер се користи за филтрирање на фини нечистотии со големина на честички поголема од 0,001 mm.

● филтер-хартија: филтерот за масло има повисоки барања за филтер-хартија од филтерот за воздух, главно затоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени. При драстична промена на температурата, концентрацијата на маслото исто така се менува соодветно, што ќе влијае на протокот на филтрирање на маслото. Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за моторно масло треба да може да филтрира нечистотии при големи температурни промени и во исто време да обезбеди доволен проток.

● гумен заптивен прстен: заптивниот прстен на филтерот е од висококвалитетно моторно масло и е синтетизиран со специјална гума за да се обезбеди 100% без истекување на масло.

● вентил за сузбивање на повратниот проток: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога моторот е исклучен, може да спречи сушење на филтерот за масло; Кога моторот повторно ќе се запали, тој веднаш генерира притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот. (исто така познат како неповратен вентил)

● преливен вентил: достапен само во висококвалитетен филтер за масло. Кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло ќе го надмине нормалниот век на траење, преливниот вентил ќе се отвори под посебен притисок за да се овозможи нефилтрирано масло директно да тече во моторот. Сепак, нечистотиите во маслото ќе влезат во моторот заедно, но штетата е многу помала од онаа предизвикана од недостаток на масло во моторот. Затоа, преливниот вентил е клучен за заштита на моторот во итен случај. (исто така познат како бајпас вентил)