ЕЛЕКТРИЧНА ОПРЕМА ЗА АПАРАТИ ЗА CHERY FORA A21

1 A21-3720010 ПРЕКИНУВАЧ – СОПИРАЧКА
2 A21-3732070 ПРЕКИНУВАЧ – RR СВЕТЛО ЗА МАГЛА
3 A21-3744010 ПРЕКИНУВАЧ ЗА ГРЕЕЊЕ - ПРОЗОРЦ RR
4 A21-3718010 ПРЕКИНУВАЧ ЗА ИНДИКАТОРИ - ПРОТИВ КРАЖБА
5 A21-3732050 ПРЕКИНУВАЧ ЗА СВЕТЛО ЗА МАГЛА
6 A21-3744013 ПРИКЛУЧОК – ПРЕКИНУВАЧ
7 A21-3820050 ПРЕКИНУВАЧ – РЕГУЛАТОР ЗА НОЌНО СВЕТЛО
8 A21-3772090 ПРЕКИНУВАЧ - РЕГУЛАТОР НА ГЛАВНАТА СВЕТЛО
9 A21-3700019 ПРЕКИНУВАЧ – БАГАЖНИК
10 B11-3700021 ПРЕКИНУВАЧ – КОНТАКТ (ПРОСТОР НА МОТОРОТ)
11 A21-7900017 КОНТРОЛЕР
12 T11-3774110 ПРЕКИНУВАЧ И СВЕТЛО ЗА ВРТЕЊЕ
13 A21-3774130 ПРЕКИНУВАЧ – БРИШАЧ
14 A21-3704013 КУЌИШТЕ НА ПРЕКИНУВАЧОТ ЗА ПАЛЕЊЕ
A21-3704010 СОСТАВ НА ПРЕКИНУВАЧ ЗА ПАЛЕЊЕ
A21-3704010BA СОСТОЈБА НА ПРЕКИНУВАЧОТ ЗА ПАЛЕЊЕ
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB КАПАК – ПРЕКИНУВАЧ ОД ЛЕВА СТРАНА
20 A21-3746110 Склоп на контролен прекинувач
21 A21-3600051 BRAKET-RR КОНТРОЛЕР НА ТЕЛОТО
22 Q1840645 ЗАВРТ – ШЕСТОНОГАЛНА ПРИБОРБА
23 A21-3746050 РЕГУЛАТОР НА ПРОЗОРЦИ И ПРЕКИНУВАЧ
24 A21-8202570 РЕГУЛАТОРНО ОГЛЕДАЛО - RR
25 A21-3746170 Склоп на контролен прекинувач
26 A21-3746051 ДРЖАЧ – ПЛОЧА ЗА ПРЕКИНУВАЊЕ
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU МОДУЛ
28 A21DZSB-HCSKZQ КОНТРОЛЕР-RR КАРОСОВИЈА
29 A21-6800950 ПРЕКИНУВАЧ ЗА ГРЕЕЊЕ - RR СЕДИШТЕ
30 A21-6800970 ПРЕКИНУВАЧ ЗА ГРЕЕЊЕ - СОВОЗАЧКО СЕДИШТЕ
31 A21-6800990 ГРЕЕЊЕ СО ПРЕКИНУВАЧ
32 A21-3720050 СОСТОЈБА НА ПРЕКИНУВАЧ ЗА СОБИГУЛА.
33 A21-3772053 ПРИКЛУЧОК – ПРЕКИНУВАЧ
34 A15-3600020BM ЕЛЕКТРИЧЕН КОНТРОЛЕР ЗА ПРОТИВ КРАЖБА
35 A15-3600023BM УРЕД – ПРЕНЕСУВАЊЕ
36 A21-3611021 СЕНЗОР ЗА БРЗИНА НА МОТОРОТ
37 A21-3820070 ПРИКЛУЧОК

Многу домашни независни производители на автомобили лансираа свои концепт автомобили, а новоразвиените модели се појавуваат еден по друг. Sina Auto Channel ги покани дизајнерите на главните концепт автомобили и клучните домашни модели за повеќето корисници на интернет за да им дозволат на дизајнерите и инженерите да разговараат за идеи за дизајн на модели. Следува ексклузивно интервју со г-дин Гао Ликсин, потпретседател на Институтот за истражување на автомобилското инженерство „Чери“.
Водител: A21 е автомобил од типот, но позиционирањето на овој автомобил е на пазарот на автомобили од средна класа. Дали A21 е позициониран вака?
Гао Ликсин: овој автомобил не е едноставна надградба на постоечките модели, туку целосно независен нов развој. Всушност, во процесот на развој на А21, создадовме многу „први“ концепти во индустријата. Тој е првиот „глобален автомобил“ дизајниран и произведен од Кинези. При дизајнирањето на овој автомобил, Чери не треба само да ги земе предвид навиките за потрошувачка на Кинезите, туку и да ги разбере навиките за потрошувачка и карактеристиките на потрошувачите во другите делови од светот, со цел да ги задоволи различните потреби на многу земји и пазари. Затоа го нарекуваме „глобален автомобил“. Имаме таков концепт автомобил за глобален развој. Во иднина, можеме да го видиме автомобилот А21 на меѓународниот пазар. Овој автомобил е првиот модел во развој. Овој производ е многу важен за претпријатијата. Процесот на истражување и развој на овој производ го претставува вистинското ниво на едно претпријатие.
Модератор: можете ли да го претставите процесот на развој на овој A21?
Гао Ликсин: во целиот негов процес на развој, првиот чекор е да се започне од пазарното позиционирање. Концептот на „глобален автомобил“ за овој автомобил беше воведен токму сега, што значи дека кога го проучуваме позиционирањето на стоките, не сме ограничени само на Кина. Исто така, треба да ги разбереме навиките на странските потрошувачи и барањата на законите и прописите на глобалниот пазар.
Во целиот процес на развој на возила, ги следиме принципите на дизајн, верификација и потврда. Од перспектива на дизајнот на производот, дизајнот се однесува на техничките барања, спецификациите на производот и цртежите на производот. Она што го нарекуваме техничка спецификација и верификација на дизајнот е исполнување на влезните барања. Потврдата на дизајнот е дека производот треба да ги исполнува барањата на објективната средина што ја користат корисниците. Нашата компанија придава големо значење на оваа перспектива. Досега, за овој автомобил треба да се направат околу 100 примероци на автомобили, а цената на секој примерок на автомобил е повеќе од 400.000. Нема многу претпријатија што можат да си дозволат толку голема инвестиција во Кина.
Водител: А21 е главно семејно ориентиран. Какво е неговото позиционирање?
Гао Лисин: позиционирањето на пазарот е исто така процес на распаѓање и анализа. Преку анализа на пазарот, откријте ги сите наши конкурентни производи. Како наш целен модел во конкуренцијата, нашиот модел треба да го надмине овој модел. Евалуацијата на секој автомобил не е само од техничко ниво, туку и од аспект на цена-перформанси. Како што сите знаеме, постојат некои добри автомобили кои се релативно скапи. Всушност, нашиот врвен автомобил повеќе не е концепт на автомобил. Тој ги надминува потребите на обичните луѓе за автомобили и претставува симбол на идентитет. Тој е различен од автомобилот што го сакаме. Во оваа фаза кога автомобилот ќе влезе во семејството во Кина, треба да се фокусираме на транспортните алатки. Всушност, врз основа на ова, нашата потрага по персонализација на модата е основен услов. Како компанија „Чери“, заштитата на животната средина, заштедата на енергија и безбедноста се наши клучни размислувања. Овој автомобил не е обичен производ. Го развивме според трендот на социјалниот и економскиот развој и барањата за градење хармонично општество во иднина.
Водител: можете ли да го претставите A21? Од кои главни моменти сте најзадоволни?
Гао Ликсин: најголемиот белег на овој автомобил е платформата. Можеме да изведеме многу идни модели од постоечката платформа А21. На оваа платформа, корисниците можат да избираат од различни мотори и конфигурации. Може да биде 2.0, 1.6, па дури и дизел мотор. Во однос на техничката содржина на самиот автомобил, нашиот автомобил воведе систем за поврзување на канти. Овој систем е нашата насока на развој. Меѓу саморазвиените домашни модели, А21 е дефинитивно првиот модел со технологија за поврзување на канти. Оваа технологија ја обезбедува практичноста и функционалната скалабилност на нашиот автомобил во употреба.
Во исто време, во целиот процес на производство на нашиот автомобил, производството и изработката на Chery A21 го одразуваат и трендот на развој на автомобилската индустрија во Кина. Работилницата за заварување на Chery има и 14 роботи за склопување на каросеријата на склопувачката линија. Во исто време, нашиот развој на калапи се држи до патот на интернационализација. Брзината на развој и квалитетот на калапите на Chery може да се каже дека се од светска класа.
Водител: дали ќе има таква ситуација што мини автомобилот и автомобилот со средна големина овој пат значат дека А21 ќе ги замени QQ и Fengyun?
Гао Ликсин: Не. Тојота, на пример, сега има повеќе од 60 производи. Исти сме. Производите што се изложени се од различни типови. Нашиот автомобил А21 може да се користи како службен автомобил или службен автомобил. Треба да се каже дека тој го претставува и трендот на семејни автомобили. Обичните семејства се чувствуваат малку големи во врска со автомобилот на Ориентал Сон. За Фенгјун, тоа треба да биде многу добар бренд. Сè уште припаѓа на многу добар производ во производите на Чери. А21 е производ на сегментација на пазарот со оглед на оваа ситуација и гледајќи го трендот на развој на Кина.
А21 не е особено луксузен, но е многу дарежлив. Како службен автомобил или службен автомобил, не делува скржаво. Како семеен автомобил, не е луксузен. Пазарниот опсег на таков автомобил ќе биде поширок.
Водител: конечно, искрено посакувам овој A21 да стане белег на сопствениот бренд.