KĖBULO BLIZGESIO LANGŲ STIKLAS CHERY EASTAR B11

B11-5206070 BLOKAS – STIKLAS
B11-5206500 STIKLO MONTAVIMAS – PRIEKINIS STIKLAS
B11-5206055 RIBBER – PRIEKINIS STIKLAS
B11-5206021 JUOSTELĖS-RR LANGAS OTR
B11-5206020 RR LANGŲ BLOKAS
B11-5206053 KEMINIS – PRIEKINIS STIKLAS
8 B11-8201020 SĖDYNĖS VAIZDO VEIDRODĖLIS (INR)

1. Dažų sluoksnio priežiūra
Jei automobilis ilgai važiuoja lauke, jis neišvengiamai apsidulkins. Paprastai jį tereikia reguliariai plauti švariu vandeniu. Tačiau kartais gali kilti problemų dėl to, kad prie kėbulo prilimpa organinės medžiagos. Pavyzdžiui, kai kurie medžiai išskiria savotišką dervą, kuri prilimpa prie kėbulo, kai automobilis braukia šakas; Paukščių išmatas taip pat sunku pašalinti; Kai kuriose vietovėse oras labai karštas, o asfaltas taip pat dengia greitai važiuojančius automobilius. Jei jis nebus laiku pašalintas, dažų paviršius laikui bėgant susidėvės. Rūgštaus lietaus ar smėlio audros atveju automobilio kėbulą reikia laiku valyti.
Tobulėjant automobilių serviso pramonei, atsirado visų rūšių automobilių grožio produktai. Automobilių priežiūros priemonių rinkoje rasite daugybę priežiūros priemonių ir įrankių. Pavyzdžiui, yra plovimo įrankių, skirtų šeimos automobilių plovimui. Vienas galas prijungtas prie čiaupo, o kitas – slėginis dušas, kurį galima lengvai išvalyti patiems. Jei aplink nėra kanalizacijos, nesvarbu. Jį galima valyti cheminiu būdu. Yra specialus kėbulo valiklis su slėgiu, užpurkškite ant kėbulo ir nuvalykite minkštu skudurėliu.
Norint efektyviai apsaugoti dažų plėvelę, geriausia kėbulą nuvaškuoti vos perkant naują automobilį. Vaškavimas gali ne tik apsaugoti dažų paviršių, bet ir padidinti blizgesį bei suteikti kėbului blizgesio.
Devintajame dešimtmetyje importuoti automobiliai, ypač kai kurie mikroautobusai, pradėjo rūdyti per 7–8 metus. Dėl žemo technologijų lygio tuo metu tokių automobilių projektinis tarnavimo laikas buvo tik 7–8 metai. Kai tik jie sugenda, atsiranda natūralių ligų. Todėl tuo metu valstybė nustatė, kad motorinės transporto priemonės turi būti priverstinai atiduotos į metalo laužą po 10 metų eksploatavimo. XXI amžiuje padėtis labai pasikeitė. Automobilių gamyklos pradėjo naudoti dvipusį cinkuotą plieninį lakštą, visas kėbulas yra elektroforeziniu būdu dažomas, o vidinės vamzdžių skylės taip pat užpildytos vašku. Todėl labai pagerėja atsparumas rūdijimui, o automobilio tarnavimo laikas paprastai viršija 15 metų. Todėl valstybės nustatytas privalomas išėjimo į pensiją laikotarpis atitinkamai pratęstas iki 15 metų. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad susidūrus automobilio kėbului, jo plieninė plokštė susiraukšlėja, o dažų paviršius lengvai pažeidžiamas. Plieninė plokštė yra atvira ir lengvai rūdija. Ją reikia nedelsiant suremontuoti ir remontuoti.
Skirtingai nuo metalo, dažų sluoksnis yra mažiau kietas ir lengvai pažeidžiamas. Todėl valant ar poliruojant reikia naudoti minkštą zomšą, medvilninį audinį arba vilnonį šepetį, kitaip įbrėžimai bus subraižyti ir patys savaime susidėvės.
Vienas dalykas, kuris erzina automobilių savininkus, yra tai, kad automobilio kėbulas yra nubrauktas. Vienus neatsargiai subraižo vairuodami, o kitus be jokios priežasties kietais daiktais išbraižo dygliuoti vaikinai ar praeiviai. Tie negražūs įbrėžimai automobilių savininkams dažnai kainuoja nemažus pinigus. Mat norint sutaisyti šią liniją, reikia nupoliruoti visą didelį plotą ir vėl jį nupurkšti. Priešingu atveju visos taisymo žymės bus matomos saulėje. Siekdami išspręsti šią problemą, kūrėjai taip pat sukūrė įvairių spalvotų rašiklių, tačiau remonto procesas nėra paprastas, o kaina irgi ne ką mažesnė. Geriausia – vairuoti atsargiai ir pasirinkti gerą parkavimo vietą.
Ilgai eksploatuojant automobilį, dažai neišvengiamai išblunka, pabalsta ir daugiau ar mažiau patamsėja. Taip yra todėl, kad pagrindinė dažų sudedamoji dalis yra organinės cheminės medžiagos, kurios oksiduojasi ir blogėja dėl ilgalaikio ultravioletinių spindulių poveikio. Paprastai dažnas valymas gali sumažinti blukimo reiškinį; lengvą blukimą galima vaškuoti ir poliruoti, vidutinį blukimą – šlifuoti, o stiprų blukimą – tik perdažyti.
Šiais laikais daugelis žmonių mėgsta metalo dažus, kurie atrodo blizgūs ir gerai atrodo vakarėlyje. Tačiau blizgantis metalo dažų komponentas daugiausia yra aliuminio milteliai, kurie lengviau oksiduojasi ir skilinėja. Todėl metalo dažus reikia labiau prižiūrėti, dažnai poliruoti ir vaškuoti.
Poliravimas ir vaškavimas nėra labai sudėtingi. Jei norite, galite tai padaryti patys. Rinkoje yra visokių poliravimo vaškų, įskaitant skystus ir vaškinius, kuriuos gali naudoti kiekvienas. Išvalę automobilio kėbulą, užpilkite šiek tiek vaško ant kėbulo ir tada lengvai ir tolygiai tepkite ant kėbulo minkšta vilnone, medvilnine šluoste arba heptano oda. Tepkite plonu, nelabai storu, bet lygiu ir vienodu sluoksniu. Nedirbkite tiesioginiuose saulės spinduliuose, aplinkinė aplinka turi būti švari. Po vaškavimo palaukite vieną ar dvi valandas prieš važiuodami. Tai leis vaško sluoksniui prilipti ir sukietėti.
2. Kėbulo plastikinių dalių priežiūra
Automobilio kėbulo viduje ir išorėje yra daug plastikinių dalių. Jei jos nešvarios, jas reikia laiku nuvalyti. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį, kad valymui negalima naudoti organinių tirpiklių, nes jie lengvai tirpdo plastiką ir plastikinės dalys praranda blizgesį. Todėl stenkitės valyti vandeniu, plovikliu arba muiluotu vandeniu. Tokiose vietose kaip prietaisų skydelis būkite atsargūs, kad vanduo nepatektų, nes po juo yra daug laidų jungčių, kurios gali sukelti trumpąjį jungimą. Dirbtinė oda lengvai sensta ir įtrūksta, todėl geriausia užtepti odos apsaugos priemonės sluoksnį.
3. Langų stiklo priežiūra
Jei langas nešvarus, jį galima valyti langų plovikliu, esančiu rezervuare. Žinoma, galima jį ir šveisti švariu vandeniu, tačiau efektyvumas nėra toks didelis, o ryškumas – nepakankamas. Tuo pačiu metu, kadangi alyvos plėvelės negalima nuvalyti, saulėje ant jos lengvai atsiranda septynių spalvų dėmės, kurios paveikia vairuotojo matymo lauką ir turi būti kuo greičiau pašalintos. Rinkoje yra specialus stiklų ploviklis. Idealiausia būtų užpurkšti langų stiklo koagulianto sluoksnį. Tai savotiškas organinis silicio junginys. Jis yra bespalvis ir skaidrus. Vanduo ant jo sunkiai prilimpa. Jis automatiškai suformuos lašelius ir kris. Esant nedideliam lietui, galima važiuoti be valytuvų.
Karštose vietose langų stiklas turi būti apsaugotas atspindinčia plėvele. Viena iš jų – neleisti patekti ultravioletiniams spinduliams, o kita – kuo labiau atspindėti infraraudonuosius spindulius, kurie sukelia šiluminį poveikį. Kai kuriuose automobiliuose yra apsauginė plėvelė, todėl naudojamas laminuotas stiklas. Tai geriausias būdas uždėti apsauginę plėvelę stiklo viduryje. Kai kuriuose automobiliuose nėra iš anksto sumontuotos apsauginės plėvelės, todėl juos reikia užklijuoti sluoksniu. Anksčiau naudota pirmosios kartos apsauginė plėvelė buvo labai tamsi, tačiau ji gali blokuoti tik nedidelę dalį ultravioletinių ir infraraudonųjų spindulių. Be to, ji dažnai trukdo vairuotojo matymo linijai. Dabar naujos kartos apsauginė plėvelė iš esmės gali filtruoti ultravioletinius spindulius. Infraraudonųjų spindulių pralaidumas yra mažesnis nei 20 %. Matomą šviesą galima reguliuoti automatiškai. Vairuotojas per apsauginę plėvelę vis tiek gali aiškiai matyti aplinkinius objektus. Be to, plėvelė taip pat yra labai tvirta. Prilipimas prie stiklo gali veiksmingai užkirsti kelią stiklo sprogimui. Net jei stiklas sudužtų, ji prilips prie apsauginės plėvelės, neaptaškydama ir nesužeisdama žmonių.
Yra sidabrinė atspindinti plėvelė, kurios negalima naudoti. Nors ji labai graži. Iš vidaus galima matyti išorę, bet iš išorės vidaus nematyti, atspindėta šviesa lengvai apakina kitus ir sukelia šviesos taršą. Dabar ją naudoti uždrausta.
4. Nuvalykite padangą
Kaip ir kėbului reikia grožio, taip ir padangos labiau linkusios išsitepti dėl tiesioginio sąlyčio su žeme. Bendras dulkes ir purvą galima nuplauti vandeniu. Tačiau jei ant jų prilips asfalto ir alyvos dėmių, jų nenuplauti nepavyks. Dabar yra specialus slėginis padangų valiklis. Užtenka jį užpurkšti ant padangos šono, kad ištirpdytų šiuos nešvarumus ir padanga atrodytų kaip nauja.
5. Kėbulo vidaus priežiūra
Automobilio kėbulo vidaus priežiūra yra labai svarbi, o tai tiesiogiai susiję su keleivių sveikata. Erdvė automobilio viduje yra labai maža, todėl akivaizdu, kad neužtenka kvėpuoti tik šiuo oru, kai jis pilnas. Todėl, jei automobilyje yra daug žmonių ir ilgai sėdite, turėtumėte laiku atidaryti langą, kad į vidų patektų grynas oras. Net ir vasarą įjungus oro kondicionierių, reikėtų atidaryti ventiliacijos angas abiejose prietaisų skydelio pusėse, kad būtų išvengta deguonies trūkumo.