KĖBULO BLIZGESIO PRIEKINIS PANELIS, skirtas „Chery QQ 1.1“
1 S11-5305010 PRIETAISŲ PANELIO RINKINYS
2 S11YBB-FYBBZC PRIEKINIO PANELIO KOMPLEKTAS ŽEMUTINIS
3 S11-5305421 PANELĖS APDAILA
4 S11-5301300 PRIEKINIO PANELIO APATINIS MONTAVIMO LAIKIKLIS
5 S11-5305923 PAPILDOMAS PRIEKINIO PANELIO DANGTELIS
6 S11-5305930 KĖBULAS, MAŽASIS PRIEKINIS PANELIS
7 S11-5305790 DĖŽUTĖS RINKINYS GROVE
8 S11-5305065 COPILOT SĖDYNĖS APDAILOS DANGTELIS
9 S11-5305210 DVIGUBAS ORO IŠLEIDIMO ANGOS MONTURAS
10 Q1860816 VARŽTŲ RINKINYS
11 S11-5305041 KANALO PAGRINDINIS KORPUSAS
12 S11YBB-HL SKRIESINĖ STABILIZATORIAUS, PRIEKINIO PANELIO
13 Q1860616 VARŽTAS, FLANŠAS
14 S11-5305030 PRIETAISŲ PANELIO VENTILIACIJOS ANGOS MONTURAS
15 S11-5305021 KĖBULAS, PRIEKINIS PANELIS
16 S11-5305260 TARPINIO VENTILIACIJOS MONTAŽAS
17 Q2140612 VARŽTAS
18 S11-5305950 PADĖKLŲ RINKINYS UOSINIS
19 Q2734816 SAVISRIEGIS VARŽTAS
20 S11-5305190 DVIGUBOS VENTILIACIJOS MONTURAS
21 S11-5305051 KANALO PAGRINDINIS KORPUSAS
22 S11-5305820 ORO PAGALVĖ, ANTRINĖ
23 S11-5305799 VELENAS
24 S11-5305427 SKYDELIS, CENTRAS
25 S11-5305401 ANTGALIS © ATŠILDYTUVAS
26 S11-5305402 ANTGALIS© ATŠILDYTUVAS
27 S11-5305423 METALINĖ SPAUSTUKĖ
28 S11-5305420 PANELIŲ RINKINIO DEKORACIJOS
29 S11-3402310BB VAIRUOTOJO ORO PAGALVĖ
30 S11-5305351 ANTGALIS© ATŠILDYTUVAS
31 S11-5305352 ANTGALIS© ATŠILDYTUVAS
Automobilio prietaisų sistemą sudaro įvairūs prietaisai ir indikatoriai, ypač vairuotojo įspėjamoji lemputė, kuri vairuotojui teikia reikiamą informaciją apie automobilio veikimo parametrus. Pagal automobilio prietaisų veikimo principą juos galima suskirstyti į tris kartas. Pirmoji automobilio prietaisų karta yra mechaninis judesio matuoklis; antroji automobilio prietaisų karta vadinama elektriniais prietaisais; trečioji karta yra visiškai skaitmeninis automobilio prietaisas. Tai tinklinis ir išmanus prietaisas su galingesnėmis funkcijomis, platesniu ekrano turiniu ir paprastesnėmis jungtimis.
Automobilių prietaisai dažniausiai yra trečios kartos prietaisai, kurie gali valdyti bazinio matuoklio rodyklę per žingsninį variklį,
LCD ekraną taip pat galite naudoti tiesiogiai grafinei arba tekstinei informacijai rodyti. Tuo pačiu metu jame taip pat yra išmanusis procesorius, kuris gali sąveikauti su kitais automobilio valdymo blokais.
Optoelektroninis ekranas
Optoelektroninis ekranas
Automobilio prietaisų funkcija – gauti reikiamus duomenis ir juos tinkamai parodyti. Ankstesni prietaisai paprastai apsiribojo 3–4 kiekybiniais ekranais ir 4–5 įspėjimo funkcijomis. Dabar naujieji prietaisai turi apie 15 kiekybinių ekranų ir apie 40 įspėjimo stebėjimo funkcijų. Skirtinga informacija gaunama ir rodoma skirtingais būdais. Šiuo metu yra trys pagrindiniai būdai gauti informaciją iš naujų prietaisų: perdavimas per kėbulo magistralę; konvertavimas per analoginį/skaitmeninį atranką; gavimas keičiant IO būseną.
Yra penki pagrindiniai rodymo režimai:
1. Paleiskite žingsninį variklį, kad jis suktųsi;
2. Rodykite grafinę arba skaitmeninę informaciją taškinės matricos LCD ekrane;
3. Rodyti per segmentinį LCD ekraną arba nixie vamzdelį;
4. Rodyti per LED lempos jungiklį;
5. Dabartinę būseną rodo skirtingi garsinio signalo pyptelėjimai.
Pagal aukščiau nurodytus reikalavimus, šiame dokumente suprojektuotas automobilio prietaisų skydelis sudarytas iš MCU sistemos, žingsninio variklio varomo LED ekrano, LCD ekrano, signalizacijos funkcijos, atminties funkcijos, raktų apdorojimo, LIN magistralės ryšio, mažo greičio gedimams atsparios CAN magistralės ryšio ir maitinimo šaltinio.
principas
Tradicinis spidometras yra mechaninis. Tipinis mechaninis odometras yra sujungtas su lanksčiu velenu. Lanksčiame velene yra plieninis lynas, o kitas lanksčiojo veleno galas yra sujungtas su transmisijos krumpliaračiu. Krumpliaračio sukimasis varo plieninį lyną suktis, o plieninis lynas varo odometro dangtelio žiede esantį magnetą suktis. Dangtelio žiedas yra sujungtas su rodykle, o rodyklė per plaukinę spyruoklę yra nulinėje padėtyje. Magneto sukimosi greitis sukelia magnetinės jėgos linijos dydžio pasikeitimą, pusiausvyros sutrikdymą, todėl rodyklė yra sukama. Spidometras yra paprastas ir praktiškas, plačiai naudojamas tiek dideliuose, tiek mažuose automobiliuose. Tačiau, tobulėjant elektroninėms technologijoms, daugelis automobilių prietaisų naudoja elektroninius spidometrus. Įprastas būdas yra gauti signalą iš transmisijos greičio jutiklio ir nukreipti rodyklę arba rodyti skaičių keičiant impulsų dažnį.
Odometras – tai skaitmeninis prietaisas, kuris, sujungdamas skaitiklio būgno transmisijos krumpliaratį su spidometro transmisijos veleno slieku, priverčia suktis skaitiklio būgną. Jo charakteristika yra ta, kad viršutinio lygio būgnas sukasi visą ratą, o apatinio lygio būgnas – 1/10 rato. Kaip ir spidometras, odometras taip pat turi elektroninį odometrą, kuris gauna ridos signalą iš greičio jutiklio. Elektroninio odometro sukaupta ridos vertė saugoma nepastoviojoje atmintyje, o būsenos duomenis galima išsaugoti ir be elektros.
Kitas svarbus prietaisas yra tachometras. Anksčiau buitiniuose automobiliuose tachometrai nebuvo montuojami, tačiau per pastaruosius dešimt metų jie buvo montuojami visų tipų automobiliuose, o kai kurie gamintojai juos laiko automobilio klasės konfigūracijos turiniu. Tachometro vienetas yra 1 / min × 1000, rodantis, kiek tūkstančių apsisukimų per minutę variklis apsisuka. Tachometras gali intuityviai rodyti variklio greitį įvairiomis darbo sąlygomis. Vairuotojas bet kuriuo metu gali žinoti variklio veikimą, bendradarbiauti su transmisijos pavara ir droselio padėtimi, kad jis būtų optimalioje darbinėje būsenoje, o tai padeda sumažinti degalų sąnaudas ir pailginti variklio tarnavimo laiką.
