Original Auto Uelegfilter fir Chery

Wärend dem Betrib vum Motor gi Metallverschleissreschter, Stëbs, Kuelestoffoflagerungen a kolloidal Oflagerungen, déi bei héijen Temperaturen oxidéiert ginn, Waasser usw., stänneg mam Schmierueleg gemëscht. D'Funktioun vum Uelegfilter ass et, dës mechanesch Ongereimtheeten a Kolloiden erauszefilteren, d'Rengheet vum Schmierueleg ze garantéieren an seng Liewensdauer ze verlängeren. Den Uelegfilter soll eng staark Filterkapazitéit, e klenge Stroumwiderstand an eng laang Liewensdauer hunn. Am Allgemengen ginn e puer Filter mat ënnerschiddlecher Filterkapazitéit - Filterkollektor, Primärfilter a Sekundärfilter - parallel oder a Serie am Haaptuelegkanal installéiert. (De Filter, deen a Serie mam Haaptuelegkanal ugeschloss ass, gëtt Vollstroumfilter genannt. Wann de Motor leeft, gëtt all Schmierueleg duerch de Filter gefiltert; de Filter, deen parallel ugeschloss ass, gëtt Split-Flow-Filter genannt). Den éischte Sief ass a Serie am Haaptuelegkanal ugeschloss, deen vum Vollstroumtyp ass; De Sekundärfilter ass parallel am Haaptuelegkanal ugeschloss an ass vum Split-Flow-Typ. Modern Automotore si meeschtens nëmme mat engem Filterkollektor an engem Vollstroumuelegfilter ausgestatt. De Grobfilter gëtt benotzt fir Ongereinheeten mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,05 mm am Motorueleg ze filteren, an de Feinfilter gëtt benotzt fir déi fein Ongereinheeten mat enger Partikelgréisst vu méi wéi 0,001 mm ze filteren.

● Filterpabeier: Den Uelegfilter huet méi héich Ufuerderungen u Filterpabeier wéi de Loftfilter, haaptsächlech well d'Temperatur vum Ueleg vun 0 bis 300 Grad variéiert. Ënner staarken Temperaturännerungen ännert sech och d'Konzentratioun vum Ueleg deementspriechend, wat de Filterfloss vum Ueleg beaflosst. De Filterpabeier vun engem héichwäertege Motoruelegfilter soll fäeg sinn, Ongereinheeten ënner staarken Temperaturännerungen ze filteren an zur selwechter Zäit e genuch Floss ze garantéieren.

● Gummi-Dichtungsring: De Filter-Dichtungsring aus héichwäertegem Motorueleg gëtt mat speziellem Gummi synthetiséiert, fir 100% kee Uelegleckage ze garantéieren.

● Récklafventil: nëmme bei héichwäertegen Uelegfilter verfügbar. Wann de Motor ausgeschalt ass, kann et verhënneren, datt den Uelegfilter dréchent; Wann de Motor nei ugezündt gëtt, generéiert et direkt Drock fir Ueleg ze liwweren an de Motor ze schmieren. (och bekannt als Récklafventil)

● Iwwerlafventil: nëmme bei héichwäertegen Uelegfilter verfügbar. Wann d'Baussentemperatur op e bestëmmte Wäert fällt oder wann den Uelegfilter seng normal Liewensdauer iwwerschreit, geet den Iwwerlafventil ënner speziellen Drock op, fir datt ongefiltert Ueleg direkt an de Motor fléisst. D'Onreinheeten am Ueleg kommen awer zesummen an de Motor, awer de Schued ass vill méi kleng wéi dee vun engem Manktem u Ueleg am Motor. Dofir ass den Iwwerlafventil de Schlëssel fir de Motor am Noutfall ze schützen. (och bekannt als Bypassventil)