481 Systema Ignitionis Coniunctionis Motoris pro CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3707130GA CONLECTIO FUNIS CANDELAE – CYLINDUS PRIMUS
2 A11-3707140GA FUNIS – CANDELA ACCENTIORUM SECUNDI CYLINDRI CONGREGATIO
3 A11-3707150GA CONLECTIO FUNIS CANDELAE – CYLINDUS TERTIUS
4 A11-3707160GA CONLECTIO FUNIS CANDELAE – CYLINDUS QUARTUS
5 A11-3707110CA CONIUNCTIO CANDELAE
6 A11-3705110EA BOBINA IGNITI
7 Q1840650 CLAUSUM – FLANXA HEXAGONALIS
8 A11-3701118EA FULCRUM – GENERATOR
9 A11-3701119DA MANICA LABILIS – GENERATOR
10 A11-3707171BA FIXA – FUNIS
11 A11-3707172BA FIXA – FUNIS
12 A11-3707173BA FIXA – FUNIS
Systema ignitionis pars magna machinae est. Per saeculum proximum, principium fundamentale systematis ignitionis non mutatum est, sed cum progressu technologiae, modus generandi et distribuendi scintillas magnopere emendatus est. Systema ignitionis autocinetorum in tres genera fundamentalia dividitur: cum distributore, sine distributore et cop.
Prima systemata ignitionis distributores omnino mechanicos utebantur ad scintillas tempore opportuno praebendas. Deinde distributor cum commutatore status solidi et modulo moderationis ignitionis instructus elaboratus est. Systemata ignitionis cum distributoribus olim popularia erant. Tum systema ignitionis omnino electronicum sine distributore fidius elaboratum est. Hoc systema systema ignitionis sine distributore appellatur. Denique systema ignitionis electronicum fidissimum hactenus creavit, nempe systema ignitionis sine distributore. Hoc systema ignitionis computatro regitur. Numquamne cogitasti quid accidat cum clavem in ignitionem vehiculi inseris, clavem vertis, et machina incipit et currere pergit? Ut systema ignitionis normaliter operetur, duo officia simul perficere posse debet.
Primum est augere tensionem electricam a 12.4V a batteria praebita ad plus quam 20000 voltia necessaria ad accendendam mixturam aeris et cibus in camera combustionis. Secundum munus systematis ignitionis est curare ut tensio electrica ad cylindrum rectum tempore opportuno perveniat. Ad hoc, mixtura aeris et cibus primum a pistone in camera combustionis comprimitur, deinde accenditur. Hoc munus perficitur a systemate ignitionis motoris, quod includit batteriam, clavem ignitionis, spiram ignitionis, interruptorem impulsoris, candelam scintillae et modulum moderationis motoris (ECM). ECM systema ignitionis regit et energiam singulis cylindros distribuit. Systema ignitionis satis scintillae in cylindro recto tempore opportuno praebere debet. Minimum temporis errorem ad problemata functionis motoris ducet. Systema ignitionis autocineti satis scintillarum producere debet ut per hiatum candelae scintillae perrumpatur. Ad hoc, spira ignitionis potest fungi ut transformator potentiae. Spira ignitionis tensionem humilem batteriae in milia voltiorum convertit, quae necessaria sunt ad scintillam electricam in candela scintillae producendam ad accendendam mixturam aeris et cibus. Ut scintilla necessaria producatur, tensio media candelae scintillae inter 20000 et 50000 V esse debet. Spira ignitionis ex duabus spiris filorum cupreorum in nucleo ferreo involutis constat. Hae spirae primariae et secundariae appellantur. Cum clavis systematis ignitionis vehiculi vim spirae ignitionis interrumpit, campus magneticus collabitur. Candelae scintillae detritae et partes ignitionis vitiosae functionem machinae minuere possunt et ad varia problemata operationis machinae ducere, inter quae defectus accendendi, defectus potentiae, parum oeconomiae cibustibilis, difficilis initiatio, et luces machinae inspiciendae accensae. Haec problemata alias partes vehiculi clavis laedere possunt. Ut currus leniter et tuto currat, cura regularis systematis ignitionis necessaria est. Inspectio visualis saltem semel in anno peragenda est. Omnes partes systematis ignitionis regulariter inspiciendae et substituendae sunt cum deteri vel deficere incipiunt. Praeterea, candelae scintillae semper inspice et substituendae sunt intervallis a fabricante vehiculi commendatis. Noli exspectare problemata oriri antequam curationem facias. Haec est clavis ad vitam servitii machinae vehiculi prolongandam.
