CHERY QQ SWEET S11 1.1L용 엔진 액세서리 냉각 시스템
1 S11-1301313 슬리브, 고무
2 AQ60136 탄성 클램프
3 Q1840610 볼트 육각 플랜지
4 S11-1301311 라디에이터 텐션 플레이트
5 S11LQX-SRQ 라디에이터
6 S11SG-SG 냉각수 파이프 확장 박스
7 Q1840820 볼트 육각 플랜지
8 S11-1303117 물 유입 파이프 고정 브래킷
9 AQ60116 탄성 클램프
10 S11-1303211BA 물 배출 파이프
11 AQ60122 탄성 클램프
12 S11NFJSG-NFJSG 온풍 송풍기 물 유입 호스
13 AQ60124 탄성 클램프
14 S11-1311110 확장 박스 어셈블리
15 AQ60125 탄성 클램프
16 S11NFJCSG-NFJCSG 호스, 라디에이터 배출구
17 S11-1311120 확장 박스 커버 어셈블리
18 S11-1311130 확장 박스 바디 어셈블리
19 S11-1303313 EXPANDI용 수관 라디에이터
20 S11JSG?o-JSG?o 물 유입 파이프 II
21-1 S11-1303111BA 파이프, 공기 흡입구
21-2 S11-1303111CA 호스 - 라디에이터 입구
22 S11-1308010 팬, 라디에이터
23 AQ60138 탄성 클램프
24 S11-1308035BA 저항기, 변속기
25 S11-1303310BA 파이프 어셈블리 - 수냉
기존 냉각수인 물과 수성 부동액은 엔진의 열 발산을 충족시킬 수 없다는 선천적 결함으로 인해:
1. 물은 0℃에서 얼고 100℃에서 끓습니다. 얼면 엔진 물탱크와 실린더 블록이 폭발하고, 끓으면 엔진이 과열되어 마비될 수 있습니다.
2. 엔진 온도가 80°C를 초과하면 실린더 벽에 물기포가 나타나기 시작합니다. 물기포는 실린더 표면에 기포 열 차단층을 형성하여 엔진 내부 열 방출을 방지합니다. 물기포는 엔진 블록의 금속 표면에서 끊임없이 생성되고 파괴되며, 돌을 통해 물이 떨어지는 효과와 함께 실린더 블록이 손상되는데, 이를 캐비테이션이라고 합니다.
3. 엔진 내부의 국부 온도가 너무 높아 예연소 및 폭발 경향이 커지고 진동과 소음이 증가하며 엔진 성능과 효율이 크게 저하되고 연료 소모가 무수히 발생합니다.
4. 전해액의 작용으로 인한 물의 전기화학적 부식과 녹, 스케일의 발생은 냉각 시스템의 노화 속도를 심화시키고 방열 성능을 저하시킨다.
5. 엔진 온도가 80℃를 초과하면 수증기, 물거품, 물의 팽창으로 냉각 시스템의 내부 압력이 상승합니다. 이러한 현상은 냉각 시스템의 노화 속도를 촉진할 뿐만 아니라 부식으로 인해 정상적인 방열에 필요한 속도를 점차 확보하지 못하게 만듭니다. 따라서 수성 부동액의 방열 결함은 다음과 같이 요약됩니다. 방열 성능이 제한되어 과열 피크를 유지하지 못함; 엔진의 점진적 노화로 인한 엔진 발열량 증가; 냉각 시스템의 점진적 노화로 인한 방열 용량 감소 또는 증가.
냉각 시스템에 액체가 부족합니다. 라디에이터에 균열이 있거나 구멍이 새거나 실린더 워터 재킷이 손상되어 냉각수가 유출됩니다. 물 유입 및 유출 파이프가 손상되어 누출됩니다. 스위치가 손상되어 액체가 누출됩니다.
해결책: 누액 누출을 막으세요. 심각한 경우 라디에이터를 교체하세요. 급수관과 급수관을 교체하세요. 스위치를 교체하세요.
엔진 냉각수가 너무 많음: 냉각수가 너무 적음; 팬의 동력 전달 벨트가 끊어졌거나 너무 느슨해서 기능을 충분히 발휘하지 못함; 실린더 워터 재킷과 라디에이터에 스케일이 너무 많아 방열 성능에 영향을 미침; 워터 펌프의 비정상적인 작동으로 물 순환이 원활하지 않음; 라디에이터 핀이 빠지거나 연결 호스가 빨려 들어감; 수온계와 센서 중 하나가 고장나거나 둘 다 고장남.
해결책: 냉각수를 추가하십시오. 구동 벨트를 교체하거나 컨베이어 벨트를 조이십시오. 냉각 시스템을 청소하십시오. 워터 펌프를 수리하십시오. 물 배출 파이프를 확인하십시오. 파이프에 공기가 빠져 있다면 제거하고 라디에이터 핀을 수리하십시오. 수온계와 센서를 확인하십시오.
