CHERY A1 KIMO S12用エンジン吸排気システム
1 S11-1129010 スロットルボディ
2 473H-1008024 ワッシャー-スロットルボディ
3 473H-1008017 ブラケット-FR
4 473H-1008016 ブラケット-RR
5 473F-1008010CA インテークマニホールドボディアセンブリ-UPR
6 473H-1008111 排気マニホールド
7 473H-1008026 ウォッシャー排気マニホールド
8 S21-1121010 燃料レールアセンブリ
9 473F-1008027 ウォッシャーインテークマニホールド
10 473F-1008021 インテークマニホールド-アッパー
11 473H-1008025 ウォッシャーパイプエアインテーク
12 480ED-1008060 センサー-吸気温度圧力
13 JPQXT-ZJ ブレーキ-カーボンボックス電磁弁
15 473F-1009023 ボルト – 六角フランジ7X20
16 473H-1008140 断熱カバー
吸気システムは、エアフィルター、エアフローメーター、吸気圧力センサー、スロットルボディ、追加エアバルブ、アイドルスピードコントロールバルブ、共鳴空洞、パワーキャビティ、吸気マニホールドなどで構成されています。
吸気システムの主な機能は、エンジンの要求を満たすために、クリーンで乾燥した、十分かつ安定した空気をエンジンに供給することです。これにより、エンジンの燃焼室に入る空気中の不純物や大きな粒子のダストによって引き起こされるエンジンの異常摩耗を回避します。吸気システムのもう一つの重要な機能は、騒音を低減することです。吸気騒音は、車両全体の通過騒音だけでなく、車内の騒音にも影響を与え、乗り心地に大きな影響を与えます。吸気システムの設計は、エンジンの出力と騒音品質、そして車両全体の乗り心地に直接影響します。消音要素を適切に設計することで、サブシステムの騒音を低減し、車両全体のNVH性能を向上させることができます。
自動車の排気システムとは、排気ガスを収集・排出するシステムを指します。一般的には、排気マニホールド、排気管、触媒コンバータ、排気温度センサー、マフラー、排気テールパイプなどで構成されています。
自動車排気システムは、主にエンジンから排出される排気ガスを排出し、排気ガス汚染と騒音を低減します。自動車排気システムは、主に軽自動車、ミニカー、バス、オートバイなどの自動車に使用されています。
排気経路
音源の騒音を低減するには、まず音源が騒音を発生させるメカニズムと法則を解明し、機械の設計改善、先進技術の採用、騒音の加振力の低減、システム内の音響発生部品の加振力に対する反応の低減、加工・組立精度の向上などの対策を講じる必要があります。加振力の低減には、以下のことが含まれます。
精度を向上させる
回転部品の動的バランス精度を向上させ、可動部品を潤滑し、共振摩擦を低減します。さまざまな気流ノイズ源の流速を下げて過度の乱流を回避します。振動部品の分離などのさまざまな対策を講じます。
システムにおける音響発生部の加振力に対する応答を低減することは、システムの動特性を変化させ、同一の加振力下における騒音放射効率を低下させることを意味します。各音響システムにはそれぞれ固有の固有振動数があります。システムの固有振動数が加振力の周波数の1/3未満、または加振力の周波数よりもはるかに高くなると、システムの騒音放射効率は明らかに低下します。
