SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO ACCESSORIO MOTORE per CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANICOTTO IN GOMMA
2 AQ60136 MORSETTO ELASTICO
3 Q1840610 BULLONE ESAGONALE FLANGIA
4 S11-1301311 PIASTRA DI TENSIONE DEL RADIATORE
5 S11LQX-SRQ RADIATORE
6 S11SG-SG TUBO ACQUA-SCATOLA DI ESPANSIONE PER TUBO ACQUA DI RAFFREDDAMENTO
7 Q1840820 BULLONE ESAGONALE FLANGIA
8 S11-1303117 STAFFA DI FISSAGGIO DEL TUBO DI INGRESSO DELL'ACQUA
9 AQ60116 MORSETTO ELASTICO
10 S11-1303211BA TUBO DI USCITA ACQUA
11 AQ60122 MORSETTO ELASTICO
12 S11NFJSG-NFJSG TUBO DI INGRESSO ACQUA SOFFIANTE ARIA CALDA
13 AQ60124 MORSETTO ELASTICO
14 S11-1311110 ASSY SCATOLA ESPANDIBILE
15 AQ60125 MORSETTO ELASTICO
16 S11NFJCSG-NFJCSG TUBO, USCITA RADIATORE
17 S11-1311120 GRUPPO COPERCHIO SCATOLA ESPANDIBILE
18 S11-1311130 GRUPPO CORPO SCATOLA ESPANDIBILE
19 S11-1303313 TUBO ACQUA-RADIATORE DA ESPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUBO ENTRATA ACQUA II
21-1 S11-1303111BA TUBO, PRESA ARIA
21-2 S11-1303111CA TUBO – INGRESSO RADIATORE
22 S11-1308010 VENTOLA, RADIATORE
23 AQ60138 MORSETTO ELASTICO
24 S11-1308035BA RESISTORE, CAMBIO DI VELOCITÀ
25 S11-1303310BA GRUPPO TUBO – RAFFREDDAMENTO AD ACQUA

A causa del difetto congenito che il liquido di raffreddamento tradizionale: acqua e antigelo acquoso non riescono a soddisfare la dissipazione del calore del motore:

1. L'acqua congela a 0 °C e bolle a 100 °C. Il congelamento fa esplodere il serbatoio dell'acqua del motore e il blocco cilindri, mentre l'ebollizione surriscalda il motore fino a paralizzarlo.

2. Quando la temperatura del motore supera gli 80 °C, sulla parete del cilindro dovrebbero iniziare a formarsi delle bolle d'acqua. Le bolle d'acqua formano uno strato di barriera termica sulla superficie del cilindro, impedendo la dissipazione del calore all'interno del motore. Le bolle d'acqua si generano e si rompono all'infinito sulla superficie metallica del blocco motore, e il blocco cilindri si rompe con l'effetto di gocciolamento dell'acqua attraverso la pietra: questo fenomeno è la cavitazione.

3. La temperatura locale all'interno del motore è troppo elevata, aumenta la tendenza alla precombustione e alla detonazione, aumenta le vibrazioni e il rumore, riduce notevolmente le prestazioni e l'efficienza del motore e si verifica un consumo di carburante anidro.

4. La corrosione elettrochimica dell'acqua sotto l'azione dell'elettrolita e la generazione di ruggine e calcare aggravano la velocità di invecchiamento del sistema di raffreddamento e riducono le prestazioni di dissipazione del calore.

5. Quando la temperatura del motore supera gli 80 °C, il vapore acqueo, le bolle d'acqua e l'espansione dell'acqua aumentano la pressione interna del sistema di raffreddamento. In questo modo, non solo accelerano il processo di invecchiamento del sistema di raffreddamento, ma lo rendono anche gradualmente incapace di garantire la velocità richiesta per la normale dissipazione del calore a causa della corrosione. Pertanto, i difetti di dissipazione del calore dell'antigelo acquoso sono riassunti come segue: le prestazioni di dissipazione del calore sono limitate e non riescono a mantenere il picco di surriscaldamento; invecchiamento graduale del motore, con conseguente aumento del potere calorifico del motore; invecchiamento graduale del sistema di raffreddamento per ridurre o aumentare la capacità di dissipazione del calore.

Mancanza di liquido nel sistema di raffreddamento: il radiatore è rotto, c'è una perdita dal foro o la camicia d'acqua del cilindro è danneggiata, con conseguente fuoriuscita di acqua di raffreddamento; i tubi di ingresso e uscita dell'acqua sono danneggiati e perdono; l'interruttore è danneggiato, con conseguente perdita di liquido.

Soluzione: arrestare la perdita di liquido. Se la perdita è grave, sostituire il radiatore; sostituire i tubi di ingresso e uscita dell'acqua; sostituire l'interruttore.

Liquido di raffreddamento del motore troppo alto: troppo poca acqua di raffreddamento; La cinghia di trasmissione della potenza della ventola è rotta o troppo allentata per svolgere appieno la sua funzione; C'è troppo calcare sulla camicia d'acqua del cilindro e sul radiatore, che influisce sulle prestazioni di dissipazione del calore; Il funzionamento anomalo della pompa dell'acqua porta a una scarsa circolazione dell'acqua; L'aletta del radiatore è scarica o il tubo di collegamento viene aspirato; Uno degli indicatori e il sensore della temperatura dell'acqua sono guasti o entrambi.

Soluzione: aggiungere acqua di raffreddamento; sostituire la cinghia di trasmissione o tendere la cinghia trasportatrice; pulire il sistema di raffreddamento; riparare la pompa dell'acqua; controllare il tubo di uscita dell'acqua. Se è sgonfio, eliminarlo e riparare le alette del radiatore. controllare l'indicatore e il sensore della temperatura dell'acqua.