KASZFÉNYES ABLAKÜVEG CHERY EASTAR B11-hez

B11-5206070 ÜVEGBLOKK
B11-5206500 ÜVEG SZERELVÉNY – ELSŐ SZÉLVÉDŐ
B11-5206055 RIBBER – ELSŐ SZÉLVÉDŐ
B11-5206021 SZALAGOS ABLAK OTR
B11-5206020 JOBB RÉSZLET ABLAK
B11-5206053 SZIVACSOS – ELSŐ SZÉLVÉDŐ
8 B11-8201020 ÜLÉS-JOBB OLDALI TÜKÖR INR

1. A festékréteg karbantartása
Ha az autó sokáig a szabadban van, elkerülhetetlenül porrá lesz. Általában csak rendszeresen kell tiszta vízzel lemosni. Azonban néha gondot okozhat, hogy egyes szerves anyagok megtapadnak a karosszérián. Például egyes fák gyantát választanak ki, amely a karosszériához tapad, amikor az autó az ágakat súrolja; a madárürülékkel is nehéz megbirkózni; egyes területeken nagyon meleg az idő, és az aszfalt is a gyorsan mozgó autókon van. Ha nem távolítják el időben, a festékfelület idővel erodálódik. Savas eső vagy homokvihar esetén a karosszériát időben meg kell tisztítani.
Az autószerviz-ipar fejlődésével mindenféle autóápolási termék megjelent. Amíg az autóápolási termékek piacán járunk, számos ápolási terméket és eszközt találunk. Például vannak családi autómosáshoz való mosóeszközök. Az egyik vége a csaphoz csatlakozik, a másik vége pedig egy nyomás alatti zuhany, amelyet könnyen tisztíthatunk magunk is. Ha nincs csatorna a közelben, az sem baj. Vegyi tisztítással is tisztítható. Létezik egy speciális palack karosszériatisztító, nyomás alatt permetezhető, fújjuk a karosszériára, és töröljük át puha ruhával.
A festékréteg hatékony védelme érdekében a legjobb, ha új autó vásárlásakor viaszoljuk be a karosszériát. A viaszolás nemcsak a festékfelületet védi, hanem növeli a fényét és csillogást kölcsönöz a karosszériának.
Az 1980-as években importált autók, különösen egyes furgonok, 7-8 éven belül elkezdtek rozsdásodni. Az akkori alacsony technológiai szint miatt az ilyen típusú autók tervezett élettartama mindössze 7-8 év volt. Amint az élet megkezdődik, természetes betegségek lépnek fel. Ezért az állam akkoriban előírta, hogy a gépjárműveket 10 év használat után kötelezően selejtezzék. A 21. században a helyzet jelentősen megváltozott. Az autógyárak kétoldalas horganyzott acéllemezt alkalmaztak, az egész karosszériát elektroforetikus festéssel látták el, és a belső csőfuratokat is viasszal töltötték fel. Ennek eredményeként a rozsdaállóság jelentősen javult, és az autó élettartama általában meghaladta a 15 évet. Ezért az állam által előírt kötelező nyugdíjazási időszakot ennek megfelelően 15 évre meghosszabbították. Meg kell azonban jegyezni, hogy ha a karosszéria ütközik, a karosszéria acéllemeze gyűrődik, és a festékfelület könnyen megsérül. Az acéllemez ki van téve és könnyen rozsdásodik. Azonnal meg kell javítani és helyre kell állítani.
A fémtől eltérően a festékréteg alacsony keménységű és könnyen sérülhet. Ezért tisztításhoz vagy polírozáshoz puha velúrt, pamutkendőt vagy gyapjúkefét kell használni, különben a karcolások megkarcolódnak és öngyilkossá válnak.
Az autótulajdonosok egyik bosszantó problémája, hogy az autó karosszériája le van karcolva. Van, amelyiket vezetés közben gondatlanul megkarcolnak, másokat pedig ok nélkül, gyerekek vagy járókelők kemény tárgyakkal karcolnak össze. Ezek a csúnya karcolások gyakran sok pénzébe kerülnek az autótulajdonosoknak. Ugyanis egy ilyen vonal javításához az egész nagy területet le kell polírozni és újrafesteni. Különben az összes javítási nyom láthatóvá válik a napon. A probléma megoldása érdekében a fejlesztők különféle színes tollakat is kifejlesztettek, de a javítási folyamat nem egyszerű, és az ár sem sokkal olcsóbb. A legjobb, ha óvatosan vezetünk és jó parkolóhelyet választunk.
Ha az autót hosszú ideig használják, a festék elkerülhetetlenül kifakul, kifehéredik és többé-kevésbé besötétedik. Ez azért van, mert a festék fő összetevője szerves vegyi anyagok, amelyek hosszú távú ultraibolya sugárzás hatására oxidálódnak és romlanak. Általánosságban elmondható, hogy a gyakori tisztítás csökkentheti a fakulás jelenségét; a kisebb fakulás viaszolható és polírozható, a közepes fakulás csiszolható, a súlyos fakulás csak újrafesthető.
Manapság sokan szeretik a metálfényezést, ami fényesnek tűnik és jó hatással van a partira. A metálfényezés csillogó összetevője azonban főként alumíniumpor, ami könnyebben oxidálódik és repedezhet. Ezért a metálfényezés több ápolást igényel, gyakran polírozást és viaszolást.
A polírozás és a waxolás nem túl nehéz. Ha hajlandó vagy rá, magad is megoldhatod. A piacon mindenféle polírozó viasz kapható, beleértve a folyékony és a viaszos változatokat is, amelyeket mindenki használhat. A karosszéria tisztítása után önts egy keveset a karosszériára, majd puha gyapjúval, pamutkendővel vagy heptánbőrrel vékony és egyenletes körkörös mozdulatokkal vigyük fel. Vékony, nem túl vastag, de lapos és egyenletes rétegben vigyük fel. Ne használd napfényben, és a környezetnek tisztának kell lennie. A waxolás után várj egy-két órát, mielőtt vezetnél. Ez azért van, hogy a viaszrétegnek legyen ideje megtapadni és megszilárdulni.
2. A karosszéria műanyag alkatrészeinek karbantartása
Az autó karosszériáján belül és kívül is számos műanyag alkatrész található. Ha ezek piszkosak, időben meg kell tisztítani őket. Meg kell azonban jegyezni, hogy szerves oldószerek nem használhatók a tisztításhoz, mert könnyen feloldják a műanyagot, és a műanyag alkatrészek elveszíthetik fényüket. Ezért próbálja meg vízzel, mosószerrel vagy szappanos vízzel súrolni. Az olyan helyeken, mint a műszerfal, ügyeljen arra, hogy ne szivárogjon bele víz, mert alatta sok vezetékcsatlakozó található, ami könnyen rövidzárlatot okozhat. A műbőr könnyen öregszik és reped, ezért a legjobb, ha egy réteg bőrvédő szert alkalmaz.
3. Ablaküveg karbantartása
Ha az ablak koszos, a tartályban található ablaktisztítóval tisztíthatja. Természetesen tiszta vízzel is súrolhatja, de a hatékonysága nem olyan magas, és a fényerő sem lesz elég. Ugyanakkor, mivel az olajfilm nem tisztítható, a napon könnyen hét színes folt képződhet rajta, ami befolyásolja a vezető látóterét, és a lehető leghamarabb el kell távolítani. Létezik egy speciális üvegtisztító a piacon. Ideálisabb, ha ablaküveg-koagulánssal permetezi be. Ez egyfajta szerves szilíciumvegyület. Színtelen és átlátszó. A víz nem tapad meg könnyen rajta. Automatikusan cseppeket képez és hullik. Gyenge eső esetén ablaktörlő nélkül is vezethet.
Meleg területeken az ablaküveget fényvisszaverő fóliával kell védeni. Az egyik az ultraibolya sugarak bejutásának megakadályozása, a másik pedig az infravörös sugarak lehető legnagyobb mértékű visszaverése, amelyek hőhatásokat okoznak. Egyes autókat védőfóliával szereltek fel, és laminált üveget alkalmaztak. Ez a legjobb módja annak, hogy a védőfóliát az üveg közepére helyezzük. Egyes autókra nincs előre felszerelve védőfólia, ezért egy réteggel kell beragasztani őket. A múltban használt első generációs védőfólia nagyon sötét volt, de az ultraibolya és infravörös sugaraknak csak kis részét tudta blokkolni. Ráadásul gyakran befolyásolja a vezető látóterét. Az új generációs védőfólia most alapvetően képes kiszűrni az ultraibolya sugarakat. Az infravörös sugarak áteresztőképessége kevesebb, mint 20%. A látható fény automatikusan állítható. A vezető a védőfólián keresztül továbbra is tisztán láthatja a környezetét. Ezenkívül a fólia nagyon erős is. Az üveghez való tapadás hatékonyan megakadályozza az üveg repedését. Még ha az üveg eltörik is, az a védőfóliához tapad anélkül, hogy fröccsenne és megsérülne az emberek.
Van egy ezüst fényvisszaverő fólia, amit nem lehet használni. Pedig nagyon szép. Belülről látszik a külseje, de kívülről nem, a visszaverődő fény könnyen elvakíthat másokat és fényszennyezést okozhat. Most betiltották a használatát.
4. Tisztítsa meg a gumiabroncsot
Ahogy a karosszériának is szüksége van szépségre, úgy a gumiabroncsok is hajlamosabbak a szennyeződésre a talajjal való közvetlen érintkezés miatt. Az általános port és földet vízzel le lehet mosni. Azonban, ha aszfalt és olajfolt tapad rá, azt nem lehet lemosni. Ma már kaphatók speciális, nyomástartályos gumiabroncs-tisztítók. Ha a gumiabroncs oldalára fújjuk, feloldhatjuk ezeket a szennyeződéseket, és az abroncs újszerűvé válhat.
5. A karosszéria belső részének karbantartása
Az autó karosszériájának belső terének karbantartása nagyon fontos, ami közvetlenül összefügg az utasok egészségével. Az autó belsejében lévő tér nagyon kicsi, így nyilvánvalóan nem elég csak ezzel a levegővel lélegezni, amikor tele van. Ezért, ha sokan vannak az autóban, és sokáig ülünk, időben nyissuk ki az ablakot, hogy friss levegő áramolhasson be. Még nyáron is, ha a klíma be van kapcsolva, a műszerfal mindkét oldalán található szellőzőnyílásokat ki kell nyitni az oxigénhiány elkerülése érdekében.