CHERY QQ SWEET S11 1.1L के लिए इंजन एक्सेसरी कूलिंग सिस्टम
1 S11-1301313 स्लीव, रबर
2 AQ60136 इलास्टिक क्लैंप
3 Q1840610 बोल्ट हेक्सागोन फ्लैंज
4 S11-1301311 रेडिएटर टेंशन प्लेट
5 S11LQX-SRQ रेडिएटर
6 S11SG-SG जल पाइप-विस्तार बॉक्स से शीतलन जल पाइप तक
7 Q1840820 बोल्ट हेक्सागोन फ्लैंज
8 S11-1303117 वाटर इनलेट पाइप फिक्सिंग ब्रैकेट
9 AQ60116 इलास्टिक क्लैंप
10 S11-1303211BA वाटर आउटलेट पाइप
11 AQ60122 इलास्टिक क्लैंप
12 S11NFJSG-NFJSG वार्म-एयर ब्लोअर वाटर इनलेट होज़
13 AQ60124 इलास्टिक क्लैंप
14 S11-1311110 एक्सपैंडिंग बॉक्स असेंबली
15 AQ60125 इलास्टिक क्लैंप
16 S11NFJCSG-NFJCSG नली, रेडिएटर आउटलेट
17 S11-1311120 एक्सपैंडिंग बॉक्स कवर असेंबली
18 S11-1311130 एक्सपैंडिंग बॉक्स बॉडी असेंबली
19 एस11-1303313 जल पाइप-रेडिएटर का विस्तार
20 S11JSG?o-JSG?o वॉटर इनलेट पाइप II
21-1 S11-1303111BA पाइप, वायु सेवन
21-2 S11-1303111CA नली – रेडिएटर इनलेट
22 S11-1308010 पंखा, रेडिएटर
23 AQ60138 इलास्टिक क्लैंप
24 S11-1308035BA रेसिस्टर, स्पीड-चेंजर
25 S11-1303310BA पाइप असेंबली - वाटर कूलिंग
जन्मजात दोष के कारण पारंपरिक शीतलक: पानी और जलीय एंटीफ्रीज इंजन की गर्मी अपव्यय को पूरा नहीं कर सकते हैं:
1. पानी 0°C पर जम जाएगा और 100°C पर उबल जाएगा। जमने पर इंजन की पानी की टंकी और सिलेंडर ब्लॉक फट जाएँगे, और उबलने पर इंजन इतना गर्म हो जाएगा कि वह पूरी तरह से ठप्प हो जाएगा।
2. जब इंजन का तापमान 80 डिग्री सेल्सियस से ऊपर पहुँच जाता है, तो सिलेंडर की दीवार पर पानी के बुलबुले दिखाई देने लगते हैं। पानी के बुलबुले सिलेंडर की सतह पर एक बुलबुला ऊष्मा अवरोधक परत बनाते हैं जो इंजन के अंदर ऊष्मा के क्षय को रोकता है। इंजन ब्लॉक की धातु की सतह पर पानी के बुलबुले लगातार बनते और टूटते रहते हैं, और पत्थर से टपकते पानी के प्रभाव से सिलेंडर ब्लॉक नष्ट हो जाता है - इसे गुहिकायन कहते हैं।
3. इंजन के अंदर स्थानीय तापमान बहुत अधिक है, पूर्व दहन और विस्फोट की प्रवृत्ति बढ़ जाती है, कंपन और शोर बढ़ जाता है, इंजन के प्रदर्शन और दक्षता को बहुत कम कर देता है, और निर्जल ईंधन की खपत बनाता है।
4. इलेक्ट्रोलाइट की क्रिया के तहत पानी का विद्युत रासायनिक संक्षारण और जंग और पैमाने की पीढ़ी शीतलन प्रणाली की उम्र बढ़ने की गति को बढ़ाती है और गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को कम करती है।
5. जब इंजन का तापमान 80 डिग्री सेल्सियस से ऊपर पहुँच जाता है, तो जल वाष्प, पानी के बुलबुले और पानी का विस्तार शीतलन प्रणाली के आंतरिक दबाव को बढ़ा देगा। इस तरह, यह न केवल शीतलन प्रणाली की उम्र बढ़ने की गति को उत्प्रेरित करता है, बल्कि जंग लगने के कारण इसे धीरे-धीरे सामान्य ऊष्मा अपव्यय के लिए आवश्यक गति सुनिश्चित करने में भी असमर्थ बना देता है। इसलिए, जलीय एंटीफ्ीज़ के ऊष्मा अपव्यय दोषों को संक्षेप में इस प्रकार प्रस्तुत किया गया है: ऊष्मा अपव्यय प्रदर्शन सीमित है और अत्यधिक ऊष्मा के शिखर को धारण नहीं कर सकता; इंजन की धीरे-धीरे उम्र बढ़ने से इंजन का ऊष्मीय मान बढ़ता है; शीतलन प्रणाली की धीरे-धीरे उम्र बढ़ने से ऊष्मा अपव्यय क्षमता कम या बढ़ जाती है।
शीतलन प्रणाली में तरल की कमी: रेडिएटर टूट गया है, छेद रिसाव है या सिलेंडर पानी जैकेट क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप शीतलन पानी का बहिर्वाह होता है; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइप क्षतिग्रस्त हैं और लीक हो रहे हैं; स्विच क्षतिग्रस्त है, जिसके परिणामस्वरूप तरल रिसाव होता है।
समाधान: लीकेज तरल का रिसाव रोकें। अगर समस्या गंभीर है, तो रेडिएटर बदलें; पानी के इनलेट और आउटलेट पाइप बदलें; स्विच बदलें।
इंजन शीतलक बहुत अधिक है: ठंडा पानी बहुत कम है; पंखे का पावर ट्रांसमिशन बेल्ट टूटा हुआ है या बहुत ढीला है, जिससे उसका पूरा काम नहीं हो पा रहा है; सिलेंडर वॉटर जैकेट और रेडिएटर पर बहुत अधिक स्केल है, जो गर्मी अपव्यय प्रदर्शन को प्रभावित करता है; पानी पंप के असामान्य संचालन से पानी का संचार खराब होता है; रेडिएटर फिन डंप हो जाता है या कनेक्टिंग नली चूस ली जाती है; पानी के तापमान गेज और सेंसर में से एक विफल हो जाता है या दोनों विफल हो जाते हैं।
समाधान: ठंडा पानी डालें; ड्राइव बेल्ट बदलें या कन्वेयर बेल्ट को कसें; शीतलन प्रणाली को साफ़ करें; पानी के पंप की मरम्मत करें; पानी के आउटलेट पाइप की जाँच करें। अगर उसमें हवा नहीं है, तो उसे हटा दें और रेडिएटर फिन्स की मरम्मत करें। पानी के तापमान गेज और सेंसर की जाँच करें।
