ચેરી QQ સ્વીટ S11 1.1L માટે એન્જિન એક્સેસરી કૂલિંગ સિસ્ટમ
૧ S૧૧-૧૩૦૧૩૧૩ સ્લીવ, રબર
2 AQ60136 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
૩ Q1840610 બોલ્ટ હેક્સાગોન ફ્લાન્જ
4 S11-1301311 રેડિયેટર ટેન્શન પ્લેટ
5 S11LQX-SRQ રેડિયેટર
6 S11SG-SG પાણીની પાઇપ-કૂલિંગ વોટર પાઇપ સુધી વિસ્તરણ બોક્સ
7 Q1840820 બોલ્ટ ષટ્કોણ ફ્લેંજ
8 S11-1303117 વોટર ઇનલેટ પાઇપ ફિક્સિંગ બ્રેકેટ
9 AQ60116 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
૧૦ S11-1303211BA વોટર આઉટલેટ પાઇપ
૧૧ AQ60122 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
૧૨ S11NFJSG-NFJSG વોર્મ-એર બ્લોઅર વોટર ઇનલેટ હોઝ
૧૩ AQ60124 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
૧૪ S11-1311110 એક્સપાન્ડિંગ બોક્સ એસી
૧૫ AQ60125 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
૧૬ S૧૧NFJCSG-NFJCSG હોઝ, રેડિયેટર આઉટલેટ
૧૭ S૧૧-૧૩૧૧૧૨૦ એક્સપાન્ડિંગ બોક્સ કવર એસી
૧૮ S૧૧-૧૩૧૧૧૩૦ એક્સપાન્ડિંગ બોક્સ બોડી એસી
19 S11-1303313 વિસ્તરણ માટે પાણીની પાઇપ-રેડિએટર
20 S11JSG?o-JSG?o વોટર ઇનલેટ પાઇપ II
21-1 S11-1303111BA પાઇપ, એર ઇન્ટેક
21-2 S11-1303111CA નળી - રેડિયેટર ઇનલેટ
22 S11-1308010 ફેન, રેડિયેટર
23 AQ60138 સ્થિતિસ્થાપક ક્લેમ્પ
24 S11-1308035BA રેઝિસ્ટર, સ્પીડ-ચેન્જર
25 S11-1303310BA પાઇપ એસી - વોટર કૂલિંગ
પરંપરાગત શીતક: પાણી અને જલીય એન્ટિફ્રીઝ એન્જિનના ગરમીના વિસર્જનને પૂર્ણ કરી શકતા નથી તે જન્મજાત ખામીને કારણે:
૧. પાણી ૦ ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર થીજી જશે અને ૧૦૦ ડિગ્રી સેલ્સિયસ પર ઉકળશે. ઠંડુ થવાથી એન્જિનની પાણીની ટાંકી અને સિલિન્ડર બ્લોક ફાટી જશે, અને ઉકળવાથી એન્જિન વધુ ગરમ થશે જ્યાં સુધી તે લકવાગ્રસ્ત ન થઈ જાય.
2. જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન 80 ℃ થી ઉપર પહોંચે છે, ત્યારે સિલિન્ડરની દિવાલ પર પાણીના પરપોટા દેખાવા જોઈએ. પાણીના પરપોટા સિલિન્ડરની સપાટી પર એક પરપોટો ગરમી અવરોધ સ્તર બનાવે છે જે એન્જિનની અંદર ગરમીના વિસર્જનને અટકાવે છે. પાણીના પરપોટા એન્જિન બ્લોકની ધાતુની સપાટી પર અવિરતપણે ઉત્પન્ન થાય છે અને તૂટી જાય છે, અને પથ્થરમાંથી પાણી ટપકવાની અસરથી સિલિન્ડર બ્લોક ખોવાઈ જાય છે - આ પોલાણ છે.
3. એન્જિનની અંદરનું સ્થાનિક તાપમાન ખૂબ ઊંચું હોય છે, પ્રી-કમ્બશન અને ડિટોનેશનની વૃત્તિ વધે છે, કંપન અને અવાજ વધે છે, એન્જિનની કામગીરી અને કાર્યક્ષમતામાં ઘણો ઘટાડો થાય છે, અને નિર્જળ બળતણ વપરાશ થાય છે.
4. ઇલેક્ટ્રોલાઇટની ક્રિયા હેઠળ પાણીનો ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ અને કાટ અને સ્કેલનું ઉત્પાદન ઠંડક પ્રણાલીની વૃદ્ધત્વ ગતિને વધારે છે અને ગરમીના વિસર્જનની કામગીરી ઘટાડે છે.
5. જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન 80 ℃ થી ઉપર પહોંચે છે, ત્યારે પાણીની વરાળ, પાણીના પરપોટા અને પાણીના વિસ્તરણથી ઠંડક પ્રણાલીના આંતરિક દબાણમાં વધારો થશે. આ રીતે, તે માત્ર ઠંડક પ્રણાલીની વૃદ્ધત્વ ગતિને ઉત્પ્રેરિત કરતું નથી, પરંતુ કાટને કારણે સામાન્ય ગરમીના વિસર્જન માટે જરૂરી ગતિને સુનિશ્ચિત કરવામાં પણ ધીમે ધીમે અસમર્થ બનાવે છે. તેથી, જલીય એન્ટિફ્રીઝના ગરમીના વિસર્જન ખામીઓનો સારાંશ નીચે મુજબ છે: ગરમીના વિસર્જનનું પ્રદર્શન મર્યાદિત છે અને તે ઓવરહિટીંગ પીકને પકડી શકતું નથી; ધીમે ધીમે એન્જિનનું વૃદ્ધત્વ, એન્જિનનું કેલરીફિક મૂલ્ય વધવું; ગરમીના વિસર્જન ક્ષમતા ઘટાડવા અથવા વધારવા માટે ઠંડક પ્રણાલીનું ધીમે ધીમે વૃદ્ધત્વ.
કૂલિંગ સિસ્ટમમાં પ્રવાહીનો અભાવ: રેડિયેટર તિરાડ પડી ગયું છે, છિદ્ર લીકેજ છે અથવા સિલિન્ડર વોટર જેકેટને નુકસાન થયું છે, જેના પરિણામે કૂલિંગ પાણીનો પ્રવાહ બહાર નીકળી ગયો છે; પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપોને નુકસાન થયું છે અને લીક થઈ રહ્યું છે; સ્વીચને નુકસાન થયું છે, જેના પરિણામે પ્રવાહી લીકેજ થાય છે.
ઉકેલ: લીકેજ પ્રવાહીનું લીકેજ બંધ કરો. જો તે ગંભીર હોય, તો રેડિયેટર બદલો; પાણીના ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઇપ બદલો; સ્વીચ બદલો.
એન્જિન શીતકનું સ્તર ખૂબ વધારે: ખૂબ ઓછું ઠંડુ પાણી; પંખાનો પાવર ટ્રાન્સમિશન બેલ્ટ તૂટેલો છે અથવા તેના કાર્યને સંપૂર્ણ રીતે ચલાવવા માટે ખૂબ ઢીલો છે; સિલિન્ડર વોટર જેકેટ અને રેડિયેટર પર ખૂબ જ સ્કેલ છે, જે ગરમીના વિસર્જનની કામગીરીને અસર કરે છે; પાણીના પંપની અસામાન્ય કામગીરી પાણીનું પરિભ્રમણ ખરાબ કરે છે; રેડિયેટર ફિન ફેંકી દેવામાં આવે છે અથવા કનેક્ટિંગ નળી ચૂસી જાય છે; પાણીના તાપમાન ગેજ અને સેન્સરમાંથી એક નિષ્ફળ જાય છે અથવા બંને નિષ્ફળ જાય છે.
ઉકેલ: ઠંડુ પાણી ઉમેરો; ડ્રાઇવ બેલ્ટ બદલો અથવા કન્વેયર બેલ્ટ કડક કરો; કૂલિંગ સિસ્ટમ સાફ કરો; પાણીના પંપનું સમારકામ કરો; પાણીના આઉટલેટ પાઇપ તપાસો. જો તે ડિફ્લેટેડ હોય, તો તેને કાઢી નાખો અને રેડિયેટર ફિન્સનું સમારકામ કરો. પાણીનું તાપમાન ગેજ અને સેન્સર તપાસો.
