SISTEMA DE REFRIXERACIÓN DE ACCESORIOS DO MOTOR para CHERY QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANGA DE GOMA
2 AQ60136 ABRAZADERA ELÁSTICA
3 Q1840610 PARAFUSO BRIDA HEXAGÓNICA
4 S11-1301311 PLACA DE TENSIÓN DO RADIADOR
5 RADIADORES S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG TUBERÍA DE AUGA - CAIXA DE EXPANSIÓN A TUBERÍA DE AUGA DE REFRIXERACIÓN
7 Q1840820 PARAFUSO CON BRIDA HEXÁGONAL
8 S11-1303117 SOPORTE DE FIXACIÓN DO TUBO DE ENTRADA DE AUGA
9 AQ60116 ABRAZADERA ELÁSTICA
10 S11-1303211BA TUBO DE SAÍDA DE AUGA
11 AQ60122 ABRAZADERA ELÁSTICA
12 S11NFJSG-NFJSG MANGUERA DE ENTRADA DE AUGA PARA SOPRADOR DE AIRE QUENTE
13 AQ60124 ABRAZADERA ELÁSTICA
14 S11-1311110 CONXUNTO DA CAIXA DE EXPANSIÓN
15 AQ60125 ABRAZADERA ELÁSTICA
16 S11NFJCSG-NFJCSG MANGUERA, SAÍDA DO RADIADOR
17 S11-1311120 CONXUNTO DA TAPA DA CAIXA EXPANSIVA
18 S11-1311130 CONXUNTO DO CORPO DA CAIXA EXPANSIVA
19 S11-1303313 TUBO DE AUGA-RADIADOR PARA EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUBO DE ENTRADA DE AUGA II
21-1 S11-1303111BA TUBO, ADMISIÓN DE AIRE
21-2 S11-1303111CA MANGUERA – ENTRADA DO RADIADOR
22 S11-1308010 VENTILADOR, RADIADOR
23 AQ60138 ABRAZADERA ELÁSTICA
24 S11-1308035BA RESISTENCIA, VARIADOR DE VELOCIDADE
25 S11-1303310BA CONXUNTO DE TUBO – REFRIXERACIÓN POR AUGA

Debido ao defecto conxénito de que o refrixerante tradicional (auga e anticonxelante acuoso) non pode disipar a calor do motor:

1. A auga conxelarase a 0 ℃ e ferverá a 100 ℃. A conxelación fará explotar o depósito de auga do motor e o bloque de cilindros, e a fervura sobrequentará o motor ata que quede paralizado.

2. Cando a temperatura do motor supera os 80 ℃, deberían comezar a aparecer burbullas de auga na parede do cilindro. As burbullas de auga forman unha capa de barreira térmica na superficie do cilindro para evitar a disipación da calor dentro do motor. Xéranse burbullas de auga que se rompen sen fin na superficie metálica do bloque do motor, o que provoca a perda de auga no bloque de cilindros debido ao goteo de auga a través das pedras; isto é cavitación.

3. A temperatura local dentro do motor é demasiado alta, aumenta a tendencia á precombustión e á detonación, aumenta a vibración e o ruído, reduce considerablemente o rendemento e a eficiencia do motor e forma un consumo de combustible anhidro.

4. A corrosión electroquímica da auga baixo a acción do electrólito e a xeración de ferruxe e incrustacións agravan a velocidade de envellecemento do sistema de refrixeración e reducen o rendemento de disipación da calor.

5. Cando a temperatura do motor supera os 80 ℃, o vapor de auga, as burbullas de auga e a expansión da auga aumentan a presión interna do sistema de refrixeración. Deste xeito, non só cataliza a velocidade de envellecemento do sistema de refrixeración, senón que tamén fai que sexa gradualmente incapaz de garantir a velocidade necesaria para a disipación normal da calor debido á corrosión. Polo tanto, os defectos de disipación da calor do anticonxelante acuoso resúmense do seguinte xeito: o rendemento de disipación da calor é limitado e non pode manter o pico de sobrequecemento; envellecemento gradual do motor, aumentando o seu valor calorífico; envellecemento gradual do sistema de refrixeración para reducir ou aumentar a capacidade de disipación da calor.

Falta de líquido no sistema de refrixeración: o radiador está rachado, hai unha fuga por un orificio ou a camisa de auga do cilindro está danada, o que provoca a saída de auga de refrixeración; as tubaxes de entrada e saída de auga están danadas e teñen fugas; o interruptor está danado, o que provoca unha fuga de líquido.

Solución: deter a fuga de líquido. Se é grave, substituír o radiador; substituír os tubos de entrada e saída de auga; substituír o interruptor.

Refrigerante do motor demasiado alto: auga de refrixeración insuficiente; a correa de transmisión de potencia do ventilador está rota ou demasiado solta para cumprir plenamente a súa función; hai demasiada cal na camisa de auga do cilindro e no radiador, o que afecta o rendemento de disipación da calor; o funcionamento anormal da bomba de auga provoca unha mala circulación da auga; a aleta do radiador está baleirada ou a mangueira de conexión está aspirada; falla un do indicador ou sensor de temperatura da auga, ou ambos.

Solución: engadir auga de refrixeración; substituír a correa de transmisión ou axustar a correa transportadora; limpar o sistema de refrixeración; reparar a bomba de auga; comprobar o tubo de saída de auga. Se está desinflado, retiralo e reparar as aletas do radiador. Comprobar o indicador e o sensor de temperatura da auga.