SYSTÈME D'ADMISSION ET D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR pour CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 CORPS DE PAPILLON
2 473H-1008024 RONDELLE-CORPS DE PAPILLON
3 473H-1008017 SUPPORT-FR
4 473H-1008016 SUPPORT-RR
5 473F-1008010CA CORPS DE COLLECTEUR D'ADMISSION - UPR
6 473H-1008111 COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
7 473H-1008026 RONDELLE-COLLECTEUR D'ÉCHAPPEMENT
8 S21-1121010 ENSEMBLE RAMPE D'ALIMENTATION EN CARBURANT
9 473F-1008027 RONDELLE-COLLECTEUR D'ADMISSION
10 473F-1008021 COLLECTEUR D'ADMISSION - SUPÉRIEUR
11 473H-1008025 LAVE-GLACE - TUYAU D'ADMISSION D'AIR
12 480ED-1008060 CAPTEUR DE PRESSION ET DE TEMPÉRATURE D'ADMISSION D'AIR
13 JPQXT-ZJ SUPPORT-BOÎTE CARBONE VALVE ÉLECTROMAGNÉTIQUE
15 473F-1009023 BOULON – BRIDE HEXAGONALE 7X20
16 473H-1008140 COUVERCLE D'ISOLATION THERMIQUE
Le système d'admission est composé d'un filtre à air, d'un débitmètre d'air, d'un capteur de pression d'admission, d'un corps de papillon, d'une soupape d'air supplémentaire, d'une soupape de régulation de ralenti, d'une cavité résonnante, d'une cavité de puissance, d'un collecteur d'admission, etc.
La fonction principale du système d'admission d'air est de fournir au moteur un air propre, sec, suffisant et stable, afin de répondre à ses besoins et d'éviter son usure anormale due aux impuretés et aux grosses particules de poussière présentes dans l'air pénétrant dans la chambre de combustion. Une autre fonction importante du système d'admission d'air est de réduire le bruit. Ce bruit affecte non seulement le bruit de roulement du véhicule, mais aussi celui à l'intérieur, ce qui a un impact considérable sur le confort de conduite. La conception du système d'admission influence directement la puissance et la qualité sonore du moteur, ainsi que le confort de conduite. Une conception judicieuse des éléments de silencieux permet de réduire le bruit du sous-système et d'améliorer les performances NVH du véhicule.
Le système d'échappement automobile désigne le système qui collecte et évacue les gaz d'échappement. Il se compose généralement d'un collecteur d'échappement, d'un tuyau d'échappement, d'un convertisseur catalytique, d'un capteur de température d'échappement, d'un silencieux et d'un tuyau d'échappement.
Le système d'échappement automobile évacue principalement les gaz d'échappement du moteur et réduit la pollution et le bruit. Il est principalement utilisé pour les véhicules légers, les mini-véhicules, les bus, les motos et autres véhicules motorisés.
Chemin d'échappement
Pour réduire le bruit d'une source sonore, il faut d'abord comprendre le mécanisme et la loi du bruit généré par cette source, puis prendre des mesures telles que l'amélioration de la conception de la machine, l'adoption de technologies avancées, la réduction de la force d'excitation du bruit, la réduction de la réponse des pièces génératrices du système à cette force d'excitation, et l'amélioration de la précision d'usinage et d'assemblage. La réduction de la force d'excitation comprend :
Améliorer la précision
Améliorer la précision de l'équilibre dynamique des pièces rotatives, lubrifier les pièces mobiles et réduire le frottement de résonance ; Réduire la vitesse d'écoulement de diverses sources de bruit d'écoulement d'air pour éviter les turbulences excessives ; Diverses mesures telles que l'isolation des pièces vibrantes.
Réduire la réponse des composants générant le son à la force d'excitation du système revient à modifier les caractéristiques dynamiques du système et à réduire l'efficacité du rayonnement du bruit sous la même force d'excitation. Chaque système sonore possède sa propre fréquence naturelle. Si la fréquence naturelle du système est réduite à moins d'un tiers de la fréquence de la force d'excitation ou bien au-dessus, l'efficacité du rayonnement du bruit du système sera nettement réduite.
