Système de refroidissement des accessoires moteur pour Chery QQ SWEET S11 1.1L

1 S11-1301313 MANCHON, CAOUTCHOUC
2 AQ60136 PINCE ÉLASTIQUE
3 Q1840610 BOULON À BRIDE HEXAGONALE
4 S11-1301311 PLAQUE DE TENSION DU RADIATEUR
5 RADIATEUR S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG BOÎTE D'EXTENSION POUR CONDUITE D'EAU DE REFROIDISSEMENT
7 Q1840820 BOULON À BRIDE HEXAGONALE
8 S11-1303117 SUPPORT DE FIXATION DE TUYAU D'ARRIVÉE D'EAU
9 AQ60116 PINCE ÉLASTIQUE
10 S11-1303211BA TUYAU DE SORTIE D'EAU
11 AQ60122 PINCE ÉLASTIQUE
12 S11NFJSG-NFJSG TUYAU D'ARRIVÉE D'EAU POUR SOUFFLEUR D'AIR CHAUD
13 AQ60124 PINCE ÉLASTIQUE
14 S11-1311110 BOÎTE D'EXTENSION
15 AQ60125 PINCE ÉLASTIQUE
16 S11NFJCSG-NFJCSG TUYAU, SORTIE DE RADIATEUR
17 S11-1311120 ENSEMBLE COUVERCLE DE BOÎTE EXTENSIBLE
18 S11-1311130 ENSEMBLE DE CORPS DE BOÎTE EXTENSIBLE
19 S11-1303313 TUYAU D'EAU-RADIATEUR À EXPANDI
20 S11JSG?o-JSG?o TUYAU D'ENTRÉE D'EAU II
21-1 S11-1303111BA TUYAU, ADMISSION D'AIR
21-2 S11-1303111CA TUYAU – ENTRÉE DE RADIATEUR
22 S11-1308010 VENTILATEUR, RADIATEUR
23 AQ60138 PINCE ÉLASTIQUE
24 S11-1308035BA RÉSISTANCE, VARIATEUR DE VITESSE
25 S11-1303310BA ENSEMBLE DE TUYAUX – REFROIDISSEMENT PAR EAU

En raison du défaut congénital selon lequel le liquide de refroidissement traditionnel : l'eau et l'antigel aqueux ne peuvent pas répondre à la dissipation thermique du moteur :

1. L'eau gèle à 0 °C et bout à 100 °C. Le gel fait exploser le réservoir d'eau et le bloc-cylindres du moteur, et l'ébullition provoque une surchauffe du moteur jusqu'à sa paralysie.

2. Lorsque la température du moteur dépasse 80 °C, des bulles d'eau commencent à apparaître sur les parois du cylindre. Ces bulles forment une barrière thermique à la surface du cylindre, empêchant ainsi la dissipation thermique à l'intérieur du moteur. Ces bulles se forment et se fragmentent sans cesse sur la surface métallique du bloc moteur, provoquant la perte du bloc-cylindres par l'eau qui s'infiltre à travers la pierre : cavitation.

3. La température locale à l'intérieur du moteur est trop élevée, la tendance à la précombustion et à la détonation augmente, augmente les vibrations et le bruit, réduit considérablement les performances et l'efficacité du moteur et forme une consommation de carburant anhydre.

4. La corrosion électrochimique de l'eau sous l'action de l'électrolyte et la génération de rouille et de tartre aggravent la vitesse de vieillissement du système de refroidissement et réduisent les performances de dissipation thermique.

5. Lorsque la température du moteur dépasse 80 °C, la vapeur d'eau, les bulles d'eau et la dilatation de l'eau augmentent la pression interne du système de refroidissement. Cela accélère non seulement le vieillissement du système, mais le rend également progressivement incapable d'assurer la vitesse nécessaire à une dissipation thermique normale en raison de la corrosion. Par conséquent, les défauts de dissipation thermique de l'antigel aqueux se résument comme suit : la capacité de dissipation thermique est limitée et ne peut pas supporter le pic de surchauffe ; le vieillissement progressif du moteur, augmentant ainsi son pouvoir calorifique ; le vieillissement progressif du système de refroidissement, réduisant ou augmentant la capacité de dissipation thermique.

Manque de liquide dans le système de refroidissement : le radiateur est fissuré, il y a une fuite de trou ou la chemise d'eau du cylindre est endommagée, ce qui entraîne une fuite d'eau de refroidissement ; Les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau sont endommagés et fuient ; L'interrupteur est endommagé, ce qui entraîne une fuite de liquide.

Solution : colmater la fuite de liquide. Si la fuite est grave, remplacer le radiateur ; remplacer les tuyaux d'arrivée et de sortie d'eau ; remplacer l'interrupteur.

Trop de liquide de refroidissement du moteur : trop peu d'eau de refroidissement ; La courroie de transmission de puissance du ventilateur est cassée ou trop lâche pour jouer pleinement sa fonction ; Il y a trop de tartre sur la chemise d'eau du cylindre et le radiateur, ce qui affecte les performances de dissipation de la chaleur ; Un fonctionnement anormal de la pompe à eau entraîne une mauvaise circulation de l'eau ; L'ailette du radiateur est vidée ou le tuyau de raccordement est aspiré ; L'une des jauges et capteurs de température d'eau tombe en panne ou les deux tombent en panne.

Solution : ajouter de l’eau de refroidissement ; remplacer la courroie d’entraînement ou tendre la courroie transporteuse ; nettoyer le système de refroidissement ; réparer la pompe à eau ; vérifier le tuyau de sortie d’eau. S’il est dégonflé, le dégonfler et réparer les ailettes du radiateur. vérifier la jauge et le capteur de température d’eau.