B11-5206070 BLOC – VERRE
B11-5206500 ENSEMBLE DE VITRE – PARE-BRISE AVANT
B11-5206055 NERVURE – PARE-BRISE AVANT
B11-5206021 BANDE DE FENÊTRE ARRIÈRE OTR
B11-5206020 ENSEMBLE DE FENÊTRE ARRIÈRE
B11-5206053 SPONGY – PARE-BRISE AVANT
8 B11-8201020 SIÈGE-RÉTROVISEUR ARRIÈRE INR
1. Entretien de la couche picturale
Si la voiture roule longtemps à l'extérieur, elle s'encrasse inévitablement. En général, il suffit de la laver régulièrement à l'eau claire. Cependant, l'adhérence de certaines substances organiques à la carrosserie peut être problématique. Par exemple, certains arbres sécrètent une résine qui se fixe à la carrosserie lorsque la voiture frotte contre les branches. Les fientes d'oiseaux sont également difficiles à éliminer. Dans certaines régions, la chaleur est intense et l'asphalte se retrouve sur les voitures roulant à grande vitesse. Si elle n'est pas retirée à temps, la peinture s'érodera. En cas de pluies acides ou de tempêtes de sable, la carrosserie doit être nettoyée à temps.
Avec le développement de l'industrie automobile, toutes sortes de produits d'entretien automobile ont vu le jour. Sur le marché des produits d'entretien automobile, vous trouverez une multitude de produits et d'outils. Par exemple, des accessoires de lavage pour voitures familiales sont disponibles. Une extrémité est raccordée au robinet et l'autre est une douchette à pression, facile à nettoyer soi-même. L'absence d'égout à proximité n'est pas un problème : le nettoyage à sec est possible. Il existe également des flacons de nettoyant carrosserie spéciaux, à vaporiser sous pression, à appliquer sur la carrosserie et à essuyer avec un chiffon doux.
Afin de protéger efficacement le film de peinture, il est préférable de cirer la carrosserie dès l'achat d'une voiture neuve. Le cirage permet non seulement de protéger la surface peinte, mais aussi d'augmenter la brillance et l'éclat de la carrosserie.
Dans les années 1980, les voitures importées, notamment certaines camionnettes, commençaient à rouiller au bout de 7 ou 8 ans. En raison du faible niveau technologique de l'époque, la durée de vie de ce type de véhicule n'était que de 7 ou 8 ans. Dès que la vie reprend, des maladies naturelles apparaissent. C'est pourquoi l'État a alors imposé la mise à la casse des véhicules après 10 ans d'utilisation. Au XXIe siècle, la situation a radicalement changé. Les usines automobiles ont adopté des tôles d'acier galvanisées double face, la carrosserie est entièrement peinte par électrophorèse et les orifices des tuyaux internes sont également remplis de cire. La capacité antirouille est ainsi considérablement améliorée et la durée de vie des véhicules dépasse généralement 15 ans. La période de mise au rebut obligatoire imposée par l'État a donc été prolongée à 15 ans. Cependant, il convient de noter qu'en cas de collision, la tôle d'acier se froisse et la peinture est facilement endommagée. La tôle d'acier est exposée et sujette à la rouille. Il faut le réparer et le remettre en état immédiatement.
Contrairement au métal, la couche de peinture est peu dure et s'abîme facilement. Il est donc conseillé d'utiliser un chiffon doux en daim, en coton ou une brosse en laine pour le nettoyage ou le polissage, afin d'éviter les rayures et leur usure.
Les rayures sur la carrosserie sont un problème qui agace les automobilistes. Certaines sont griffées par négligence en conduisant, d'autres par des gamins ou des passants avec des objets durs, sans raison. Ces vilaines rayures coûtent souvent cher. Pour réparer ces rayures, il faut polir et repeindre toute la surface, sinon les marques de réparation seront exposées au soleil. Pour résoudre ce problème, des fabricants ont également développé une variété de stylos de couleur, mais la réparation est complexe et coûteuse. Le mieux est de conduire prudemment et de bien se garer.
Après une utilisation prolongée, la peinture d'une voiture se décolore, blanchit et s'assombrit plus ou moins. En effet, la peinture est principalement composée de produits chimiques organiques qui s'oxydent et se détériorent sous l'effet des rayons ultraviolets. En général, un nettoyage fréquent permet de réduire la décoloration : une décoloration légère peut être cirée et polie, une décoloration modérée peut être poncée, et une décoloration importante peut être repeinte.
De nos jours, beaucoup apprécient la peinture métallisée, brillante et idéale pour les fêtes. Cependant, le composant scintillant de la peinture métallisée est principalement de la poudre d'aluminium, plus facile à oxyder et à fissurer. Par conséquent, la peinture métallisée nécessite un entretien plus approfondi, notamment un polissage et un cirage fréquents.
Le polissage et le cirage ne sont pas très difficiles. Si vous le souhaitez, vous pouvez le faire vous-même. Il existe toutes sortes de cires à polir sur le marché, liquides ou à base de cire, adaptées à chaque type de véhicule. Après avoir nettoyé la carrosserie, versez-en une petite quantité sur la carrosserie, puis appliquez-la en mouvements circulaires légers et uniformes à l'aide d'un chiffon doux en laine, en coton ou en cuir heptane, sans effort. Appliquez une fine couche, peu épaisse, mais uniforme. Évitez l'exposition au soleil et veillez à ce que l'environnement soit propre. Après le cirage, attendez une ou deux heures avant de conduire. Cela permettra à la couche de cire d'adhérer et de se solidifier.
2. Entretien des pièces en plastique de la carrosserie
La carrosserie comporte de nombreuses pièces en plastique, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Si elles sont sales, il est important de les nettoyer régulièrement. Cependant, il est important de noter que les solvants organiques ne conviennent pas pour le nettoyage, car ils dissolvent facilement le plastique et altèrent son éclat. Il est donc conseillé de frotter avec de l'eau, du détergent ou de l'eau savonneuse. Sur les surfaces comme le tableau de bord, veillez à ne pas laisser l'eau s'infiltrer, car de nombreux connecteurs électriques se trouvent en dessous, ce qui peut facilement provoquer des courts-circuits. Le similicuir vieillit et se fissure facilement ; il est donc préférable d'appliquer une couche de produit de protection pour cuir.
3. Entretien des vitres
Si la vitre est sale, vous pouvez utiliser le produit nettoyant pour vitres du réservoir. Vous pouvez également la frotter à l'eau claire, mais son efficacité est moindre et la luminosité insuffisante. De plus, le film d'huile, impossible à nettoyer, peut facilement former des taches colorées au soleil, ce qui gêne la visibilité du conducteur et doit être éliminé au plus vite. Il existe un produit nettoyant spécial vitres sur le marché. L'idéal est de vaporiser une couche de coagulant pour vitres. Il s'agit d'un composé organique de silicium, incolore et transparent. L'eau n'y adhère pas facilement et forme automatiquement des gouttelettes qui tombent. En cas de pluie légère, vous pouvez conduire sans essuie-glace.
Dans les zones chaudes, les vitres doivent être protégées par un film réfléchissant. D'une part, il empêche la pénétration des rayons ultraviolets et, d'autre part, réfléchit au maximum les rayons infrarouges responsables des effets thermiques. Certaines voitures sont équipées d'un film protecteur, notamment du verre feuilleté. C'est la meilleure solution pour placer le film protecteur au centre de la vitre. Certaines voitures n'en sont pas préinstallées ; il faut donc le coller. Les films protecteurs de première génération utilisés auparavant étaient très sombres, mais ne bloquaient qu'une faible partie des rayons ultraviolets et infrarouges. De plus, ils perturbaient souvent la vision du conducteur. Aujourd'hui, les films protecteurs de nouvelle génération filtrent quasiment les rayons ultraviolets. La transmission des rayons infrarouges est inférieure à 20 %. La lumière visible est réglable automatiquement. Le conducteur peut ainsi voir clairement les alentours à travers le film protecteur. De plus, ce film est très résistant. Adhérer au verre peut efficacement empêcher l'éclatement du verre. Même en cas de bris, le verre adhère au film protecteur sans éclaboussures ni blessures.
Il existe un film réfléchissant argenté qui ne peut être utilisé. Bien qu'il soit très beau, il permet de voir l'extérieur depuis l'intérieur, mais pas l'intérieur depuis l'extérieur. La lumière réfléchie peut facilement éblouir et provoquer une pollution lumineuse. Son utilisation est désormais interdite.
4. Nettoyez le pneu
Tout comme la carrosserie a besoin d'être soignée, les pneus sont plus susceptibles de se salir au contact direct du sol. La poussière et la terre peuvent être lavées à l'eau. Cependant, les taches d'asphalte et d'huile incrustées ne partiront pas. Il existe désormais un nettoyant spécial pour pneus sous pression. Il suffit de le vaporiser sur le flanc du pneu pour dissoudre la saleté et lui redonner un aspect neuf.
5. Entretien de l'intérieur de la carrosserie
L'entretien de l'intérieur d'une voiture est essentiel, car il est directement lié à la santé des passagers. L'espace intérieur étant très restreint, il est évidemment insuffisant de respirer uniquement avec cet air lorsqu'il est plein. Par conséquent, si vous êtes nombreux et que vous restez assis longtemps, ouvrez les fenêtres à temps pour laisser entrer l'air frais. Même lorsque la climatisation est allumée en été, les aérations situées de chaque côté du tableau de bord doivent rester ouvertes pour éviter le manque d'oxygène.