شیشه جلو اتومبیل چری ایستر B11
بلوک B11-5206070 – شیشه
B11-5206500 ASSY شیشه ای – شیشه جلو
B11-5206055 RIBBER – جلوپنجره
B11-5206021 نوار-RR پنجره OTR
B11-5206020 RR پنجره ASSY
B11-5206053 اسفنجی – شیشه جلو
8 B11-8201020 صندلی-RR آینه دید INR
۱. نگهداری لایه رنگ
اگر ماشین مدت زیادی در فضای باز رانندگی کند، به ناچار گرد و غبار روی آن جمع می‌شود. معمولاً فقط باید مرتباً با آب تمیز شسته شود. با این حال، گاهی اوقات چسبیدن برخی مواد آلی به بدنه خودرو دردسرساز است. به عنوان مثال، برخی از درختان نوعی رزین ترشح می‌کنند که وقتی ماشین شاخه‌ها را خراش می‌دهد، به بدنه خودرو می‌چسبد. فضولات پرندگان نیز به سختی قابل دفع هستند. در برخی مناطق، هوا بسیار گرم است و آسفالت نیز روی ماشین‌های پرسرعت ریخته می‌شود. اگر به موقع برداشته نشود، سطح رنگ به مرور زمان فرسایش می‌یابد. در صورت باران اسیدی یا طوفان شن، بدنه خودرو باید به موقع تمیز شود.
با توسعه صنعت خدمات خودرو، انواع محصولات زیبایی خودرو به وجود آمدند. تا زمانی که به بازار محصولات مراقبت از خودرو بروید، محصولات و ابزارهای مراقبتی زیادی را در دسترس خواهید یافت. به عنوان مثال، ابزارهای شستشو برای شستشوی ماشین خانوادگی وجود دارد. یک سر آن به شیر آب متصل است و سر دیگر آن یک دوش تحت فشار است که به راحتی می‌توانید خودتان آن را تمیز کنید. اگر در اطراف فاضلاب وجود ندارد، مهم نیست. می‌توانید آن را خشکشویی کنید. یک بطری مخصوص تمیزکننده بدنه خودرو وجود دارد که با فشار اسپری می‌شود، آن را روی بدنه اسپری کنید و با پارچه نرم پاک کنید.
برای محافظت مؤثر از لایه رنگ، بهتر است بدنه خودرو را هنگام خرید خودرو نو واکس بزنید. واکس زدن نه تنها می‌تواند از سطح رنگ محافظت کند، بلکه باعث افزایش درخشندگی و براق شدن بدنه نیز می‌شود.
خودروهای وارداتی در دهه ۱۹۸۰، به ویژه برخی از ون‌ها، ظرف ۷ یا ۸ سال شروع به زنگ‌زدگی کردند. به دلیل سطح پایین فناوری در آن زمان، عمر طراحی این نوع خودرو تنها ۷ یا ۸ سال بود. به محض اینکه عمر خودرو فرا می‌رسد، بیماری‌های طبیعی رخ می‌دهد. بنابراین، در آن زمان، دولت مقرر کرد که وسایل نقلیه موتوری پس از ۱۰ سال استفاده، به اجبار اسقاط شوند. در قرن بیست و یکم، اوضاع بسیار تغییر کرده است. کارخانه‌های خودروسازی از ورق فولادی گالوانیزه دو طرفه استفاده کرده‌اند، تمام بدنه رنگ الکتروفورتیک شده و سوراخ‌های لوله داخلی نیز با موم پر شده‌اند. بنابراین، قابلیت ضد زنگ‌زدگی تا حد زیادی بهبود یافته و عمر مفید خودرو به طور کلی بیش از ۱۵ سال است. بنابراین، دوره بازنشستگی اجباری تعیین شده توسط دولت به طور متناسب به ۱۵ سال افزایش یافته است. با این حال، باید توجه داشت که در صورت برخورد بدنه خودرو، ورق فولادی بدنه خودرو چروکیده می‌شود و سطح رنگ به راحتی آسیب می‌بیند. ورق فولادی در معرض دید قرار می‌گیرد و به راحتی زنگ می‌زند. باید فوراً تعمیر و تعمیر شود.
برخلاف فلز، لایه رنگ سختی کمی دارد و به راحتی آسیب می‌بیند. بنابراین، هنگام تمیز کردن یا پولیش زدن باید از جیر نرم، پارچه نخی یا برس پشمی استفاده شود، در غیر این صورت، خراش‌ها ایجاد شده و خود به خود از بین می‌روند.
یکی از چیزهایی که صاحبان خودرو را آزار می‌دهد، خط و خش روی بدنه خودرو است. برخی از آنها هنگام رانندگی با بی‌دقتی خراشیده می‌شوند، در حالی که برخی دیگر بدون هیچ دلیلی توسط بچه‌های شیطان یا رهگذران با اشیاء سخت خراشیده می‌شوند. این خراش‌های زشت اغلب برای صاحبان خودرو هزینه زیادی دارند. زیرا برای تعمیر این خط، کل منطقه بزرگ باید صیقل داده شود و دوباره اسپری شود. در غیر این صورت، تمام خطوط تعمیر در معرض آفتاب قرار می‌گیرند. برای حل این مشکل، توسعه‌دهندگان انواع خودکارهای رنگی را نیز توسعه داده‌اند، اما فرآیند تعمیر ساده نیست و قیمت آن خیلی ارزان‌تر نیست. بهترین راه این است که با احتیاط رانندگی کنید و یک جای پارک خوب انتخاب کنید.
وقتی ماشین برای مدت طولانی استفاده شود، رنگ آن به ناچار کم و بیش محو، سفید و تیره می‌شود. دلیل این امر این است که جزء اصلی رنگ، مواد شیمیایی آلی است که در اثر تابش طولانی مدت اشعه ماوراء بنفش اکسید شده و خراب می‌شوند. به طور کلی، تمیز کردن مکرر می‌تواند پدیده محو شدن را کاهش دهد. محو شدن کم را می‌توان واکس و جلا داد، محو شدن متوسط را می‌توان ساب زد و محو شدن شدید را فقط می‌توان دوباره رنگ کرد.
امروزه بسیاری از مردم رنگ‌های متالیک را دوست دارند که براق به نظر می‌رسند و جلوه خوبی به مهمانی می‌دهند. با این حال، جزء براق‌کننده در رنگ‌های متالیک عمدتاً پودر آلومینیوم است که اکسید شدن و ترک خوردن آن آسان‌تر است. بنابراین، رنگ‌های فلزی به مراقبت بیشتری نیاز دارند، اغلب پولیش و واکس زدن.
پولیش و واکس زدن کار خیلی سختی نیست. اگر مایل به انجام آن هستید، می‌توانید خودتان آن را حل کنید. انواع واکس‌های پولیش در بازار وجود دارد، از جمله مایع و موم، که می‌توانید هر کدام را با هم استفاده کنید. پس از تمیز کردن بدنه خودرو، مقداری از آن را روی بدنه خودرو بریزید و سپس آن را با پشم نرم، پارچه نخی یا چرم هپتان، بدون تلاش زیاد، به صورت دایره‌های سبک و یکنواخت روی بدنه خودرو بمالید. یک لایه نازک، نه خیلی ضخیم، اما صاف و یکنواخت. در نور خورشید کار نکنید و محیط اطراف باید تمیز باشد. پس از واکس زدن، یک یا دو ساعت قبل از رانندگی صبر کنید. این کار برای این است که لایه واکس زمانی برای چسبیدن و سفت شدن داشته باشد.
۲. نگهداری قطعات پلاستیکی بدنه
قطعات پلاستیکی زیادی در داخل و خارج بدنه خودرو وجود دارد. اگر کثیف باشند، باید به موقع تمیز شوند. با این حال، باید توجه داشت که نمی‌توان از حلال‌های آلی برای تمیز کردن استفاده کرد، زیرا به راحتی پلاستیک را حل می‌کنند و باعث می‌شوند قطعات پلاستیکی درخشندگی خود را از دست بدهند. بنابراین سعی کنید با آب، مواد شوینده یا آب صابون بشویید. در مکان‌هایی مانند داشبورد، مراقب باشید که آب به داخل آن نفوذ نکند، زیرا اتصالات سیم زیادی در زیر آن وجود دارد که به راحتی باعث اتصال کوتاه می‌شود. چرم مصنوعی به راحتی کهنه و ترک می‌خورد، بنابراین بهتر است یک لایه محافظ چرم اعمال کنید.
۳. نگهداری شیشه پنجره
اگر پنجره کثیف است، می‌توانید از شوینده شیشه موجود در مخزن برای تمیز کردن آن استفاده کنید. البته، می‌توانید آن را با آب تمیز نیز بشویید، اما راندمان آن چندان بالا نیست و روشنایی کافی ندارد. در عین حال، از آنجا که لایه روغن قابل تمیز کردن نیست، لایه روغن به راحتی در زیر نور خورشید هفت لکه رنگی ایجاد می‌کند که بر خط دید راننده تأثیر می‌گذارد و باید در اسرع وقت برداشته شود. یک شوینده مخصوص شیشه در بازار وجود دارد. اگر یک لایه منعقدکننده شیشه پنجره اسپری کنید، ایده‌آل‌تر است. این نوعی ترکیب سیلیکون آلی است. بی‌رنگ و شفاف است. آب به راحتی روی آن نمی‌چسبد. به طور خودکار قطراتی تشکیل می‌دهد و می‌ریزد. در صورت باران سبک، می‌توانید بدون برف پاک کن رانندگی کنید.
در مناطق گرم، شیشه پنجره باید توسط فیلم بازتابنده محافظت شود. یکی برای جلوگیری از ورود اشعه ماوراء بنفش و دیگری برای بازتاب هرچه بیشتر اشعه مادون قرمز که باعث اثرات حرارتی می‌شود. برخی از خودروها به فیلم محافظ روی خودرو مجهز شده‌اند و از شیشه لمینت استفاده می‌شود. این بهترین راه برای قرار دادن فیلم محافظ در وسط شیشه است. برخی از خودروها از قبل با فیلم محافظ نصب نشده‌اند، بنابراین باید با یک لایه چسبانده شوند. فیلم محافظ نسل اول که در گذشته استفاده می‌شد بسیار تیره بود، اما فقط می‌توانست بخش کوچکی از اشعه ماوراء بنفش و مادون قرمز را مسدود کند. علاوه بر این، اغلب بر خط دید راننده تأثیر می‌گذاشت. اکنون نسل جدید فیلم محافظ اساساً می‌تواند اشعه ماوراء بنفش را فیلتر کند. میزان عبور اشعه مادون قرمز کمتر از 20٪ است. نور مرئی را می‌توان به طور خودکار تنظیم کرد. راننده هنوز هم می‌تواند از طریق فیلم محافظ چیزهای اطراف را به وضوح ببیند. علاوه بر این، فیلم نیز بسیار قوی است. چسبیدن به شیشه می‌تواند به طور مؤثر از ترکیدن شیشه جلوگیری کند. حتی اگر شیشه شکسته شود، بدون پاشیدن و زخمی کردن افراد به فیلم محافظ می‌چسبد.
یک فیلم بازتابنده نقره‌ای وجود دارد که نمی‌توان از آن استفاده کرد. اگرچه بسیار زیباست. از داخل می‌توان بیرون را دید، اما از بیرون نمی‌توان داخل را دید، نور منعکس شده به راحتی دیگران را خیره می‌کند و باعث آلودگی نوری می‌شود. اکنون استفاده از آن ممنوع شده است.
۴. لاستیک را تمیز کنید
همانطور که بدن به زیبایی نیاز دارد، لاستیک‌ها به دلیل تماس مستقیم با زمین، بیشتر در معرض کثیف شدن هستند. گرد و غبار و خاک معمولی را می‌توان با آب شست. با این حال، اگر آسفالت و لکه روغن به آن بچسبند، شسته نمی‌شوند. اکنون یک پاک‌کننده مخصوص لاستیک از نوع مخزن فشار قوی وجود دارد. تا زمانی که آن را روی کناره لاستیک اسپری کنید، می‌توانید این کثیفی‌ها را حل کنید و لاستیک را نو جلوه دهید.
۵. نگهداری از فضای داخلی بدنه
نگهداری از فضای داخلی بدنه خودرو بسیار مهم است، که مستقیماً با سلامت سرنشینان مرتبط است. فضای داخل خودرو بسیار کوچک است، بنابراین بدیهی است که وقتی پر از هوا باشد، نفس کشیدن با این هوا کافی نیست. بنابراین، اگر افراد زیادی در خودرو هستند و مدت طولانی می‌نشینید، باید به موقع پنجره را باز کنید تا هوای تازه وارد شود. حتی وقتی در تابستان کولر روشن است، دریچه‌های دو طرف داشبورد باید باز باشند تا از کمبود اکسیژن جلوگیری شود.
