ŜALTILO DE ELEKTRA SISTEMA por RIICH S22
1 S22-3718010 ŜALTILA ASEMBLEO-AVERTA LAMPO
S22-3772057 ŜALTILA PANELO
S22-3772057BA ŜALTILA PANELO
3 S22-3772055 ŜALTILO-REGULILO DE NOKTA LUMO
4 S22-3772051 ELEKTRA ŜALTILO ASEMBLEO-KAPA LAMPO
5 S22-8202570 ŜALTILA ASEMBLEO – MALTRAŬA SPEGULO
6 S22-3718050 INDIKILO-ŜALTILO-KONTRAŬŜTELO
7 S22-3746110 KONTROLA ŜALTILO-ASSEMBLAĴO
8 S21-3746150 KONTROLA ŜALTILO ASEMBLEO
9 S22-3746051 ŜALTILPANELO-FRA PORDO DEKSTRA
11 S22-3746031 KOVRILO-FENESTRA ŜALTILO
12 S22-3746030 MALDEKSTRA FR PORDA FENESTRA REGULILO -kaj- ĜIA S
13 S22-3751051 ŜALTILA ASEMBLEO - GLITA PORDON CENTRA ŜLOSILO
14 S22-3751052 ŜALTILA ASEMBLEO - GLITA PORDON CENTRA ŜLOSILO
15 S22-3751050 ŜALTILA ASEMBLEO - GLITA PORDON CENTRA ŜLOSILO
16 S11-3774110 ŜALTILA ASEMBLEO
17 S11-3774310 ŜALTILA ASEMBLEO – VIŜILO
18 S11-3774010 KOMBINITA ŜALTILO-ASSEMBLAĴO
19 A11-3720011 ŜALTILO-PIEDBREMSO
20 A21-3720010 ŜALTILA ASEMBLEO – BREMSO
21 S11-3751010 KONTAKTA ŜALTILA ASEMBLEO – PORDON
22 S11-3704013 ŜALTILO-KOSĜO
23 S21-3704027 RIGLILO
24 S11-3704010 ŜALTILO DE ŜALTILO
25 S11-3704015 ŜALTILO
26 Q2734213 ŜRAŬBO
27 S21-3774013BA SUPRA KOVRILO – KOMBINITA ŜALTILO
28 S21-3774015BA KOVRILO – KOMBINITA ŜALTILO-PROTEKTILO
29-1 S22-3772050 KOMBINITA ŜALTILO ASEMBLEO-KAPA LAMPO
29-2 S22-3772050BA KOMBINITA ŜALTILO ASEMBLEO-KAPA LAMPO
Kvar statoj de la ŝaltilo kaj ĝusta funkciado
Post ŝlosado de la veturilo, la ŝlosilo estos en la ŝlosita stato. Tiam, la ŝlosilo ne nur ŝlosos la direkton, sed ankaŭ interrompos la elektroprovizon de la tuta veturilo.
La kontostato estas por konekti la elektroprovizon de iuj elektraj ekipaĵoj de la veturilo, kiel ekzemple KD-legilo, klimatizilo, ktp.
Dum normala veturado, la ŝlosilo estas en la ŝaltita stato, kaj ĉiuj cirkvitoj de la tuta veturilo estas en funkcia stato.
La startrapidumo estas la startrapidumo de la motoro. Post starto, ĝi aŭtomate revenos al la normala stato, tio estas, la ŝaltita rapidumo.
Ĉiu el ĉi tiuj kvar rapidumoj estas progresema, celante igi la elektrajn aparatojn eniri la funkcian staton unu post la alia, kio ankaŭ povas malpezigi la ŝarĝon de la aŭtobaterio kaŭzitan de tuja ŝalto. Se vi ne haltas en aliaj rapidumoj kaj eniras la startan staton rekte de ŝlosita rapidumo, la ŝarĝo de la baterio tuj pliiĝos. Samtempe, ĉar ĉiuj elektraj aparatoj ankoraŭ ne plene eniris la funkcian staton, estas malfacile por la komputilo komandi la motoron por normale ekfunkcii, do ĉi tiu operacio estas tre malfavora por la baterio kaj la motoro. Ofte fari tion mallongigos la servodaŭron de la baterio, malfaciligos la starton de la motoro kaj antaŭenigos la generadon de karbona deponado! Ĝusta metodo: post kiam la ŝlosilo estas enigita en la ŝaltilon, restu en ĉiu rapidumo dum ĉirkaŭ 1 aŭ 2 sekundoj. Tiam, vi devus povi aŭdi la ŝaltan sonon de la elektraj aparatoj ĉe ĉiuj niveloj, kaj poste eniru la sekvan rapidumon!
