B11-5206070 BLOKO – VITRO
B11-5206500 VITRA ASEMBLEO – ANTAŬA AVANTA GLATO
B11-5206055 RIBBER – ANTA ANTA PRINCO
B11-5206021 STRIP-RR FENESTRO OTR
B11-5206020 RR FENESTRA ASEMBLEO
B11-5206053 SPONGA – ANTAŬA AVANTA GLAVILO
8 B11-8201020 SIDLOKO-MALANTAŬA SPEGULO INTERNA
1. Prizorgado de farbotavolo
Se la aŭto veturas ekstere dum longa tempo, ĝi neeviteble falos en polvon. Ĝenerale, ĝi nur bezonas esti lavata per pura akvo regule. Tamen, kelkfoje estas ĝene, ke iuj organikaj substancoj algluiĝas al la aŭtokaroserio. Ekzemple, iuj arboj sekrecias specon de rezino, kiu algluiĝos al la aŭtokaroserio kiam la aŭto skrapas la branĉojn; Birdaj fekaĵoj ankaŭ estas malfacile trakteblaj; En iuj regionoj, la vetero estas tre varma, kaj la asfalto ankaŭ restos sur la rapide moviĝantaj aŭtoj. Se ĝi ne estas forigita ĝustatempe, la farbosurfaco erozios laŭlonge de la tempo. Kaze de acida pluvo aŭ sabloŝtormo, la aŭtokaroserio bezonas esti purigita ĝustatempe.
Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila servo-industrio, ĉiuspecaj aŭtomobilaj belecproduktoj ekestis. Se vi iras al la merkato de aŭtoprizorgaj produktoj, vi trovos multajn prizorgajn produktojn kaj ilojn haveblajn. Ekzemple, ekzistas laviloj por familia aŭtolavado. Unu fino estas konektita al la krano, kaj la alia fino estas prema duŝo, kiun oni povas facile purigi mem. Se ne estas kloako ĉirkaŭe, tio ne gravas. Vi povas sekpurigi ĝin. Ekzistas speciala botelo da aŭtokaroseriopurigilo, prema ŝprucigita, ŝprucu ĝin sur la karoserion, viŝu per mola tuko.
Por efike protekti la farbotavolon, estas plej bone vaksi la aŭtokaroserion kiam oni unue aĉetas novan aŭton. Vaksado povas ne nur protekti la farbosurfacon, sed ankaŭ pliigi la brilecon kaj briligi la karoserion.
Importitaj aŭtoj en la 1980-aj jaroj, precipe kelkaj kamionetoj, komencis rustiĝi post 7 aŭ 8 jaroj. Pro la malalta nivelo de teknologio tiutempe, la projektita vivdaŭro de ĉi tiu speco de aŭto estis nur 7 aŭ 8 jaroj. Tuj kiam la vivo venas, naturaj malsanoj okazas. Tial, tiutempe, la ŝtato stipulis, ke motorveturiloj estu perforte skrapataj post 10 jaroj da uzado. En la 21-a jarcento, la situacio multe ŝanĝiĝis. Aŭtofabrikoj adoptis duflankan galvanizitan ŝtalplaton, la tuta karoserio estas elektroforetike pentrita, kaj la internaj tubtruoj ankaŭ estas plenigitaj per vakso. Tial, la kontraŭrusta kapablo multe pliboniĝas, kaj la servodaŭro de la aŭto ĝenerale estas pli ol 15 jaroj. Tial, la deviga emeritiĝperiodo stipulita de la ŝtato estas koresponde plilongigita al 15 jaroj. Tamen, oni notu, ke se la aŭtokaroserio kolizias, la ŝtalplato de la aŭtokaroserio sulkiĝas, kaj la farbsurfaco facile difektiĝas. La ŝtalplato estas eksponita kaj facile rustiĝas. Ĝi devas esti riparita kaj riparita tuj.
Malkiel metalo, la farbotavolo havas malaltan malmolecon kaj facile difektiĝas. Tial, mola veluro, kotona tuko aŭ lana broso devas esti uzata dum purigado aŭ polurado, alie gratvundoj estos mem-difektaj.
Unu afero, kiu ĝenas aŭtoposedantojn, estas ke la aŭtokaroserio estas markita. Kelkaj estas senatente gratitaj dum veturado, dum aliaj estas gratitaj de infanetoj aŭ preterpasantoj per malmolaj objektoj senkiale. Tiuj malbelaj gratvundoj ofte kostas al aŭtoposedantoj multe da mono. Ĉar por ripari ĉi tiun linion, la tuta granda areo devas esti polurita kaj reŝprucita. Alie, ĉiuj riparmarkoj estos eksponitaj al la suno. Por solvi ĉi tiun problemon, programistoj ankaŭ disvolvis diversajn kolorajn skribilojn, sed la riparprocezo ne estas simpla kaj la prezo ne estas multe pli malalta. La plej bona maniero estas veturi singarde kaj elekti bonan parkejon.
Kiam la aŭto estas uzata dum longa tempo, la farbo neeviteble paliĝos, blankiĝos kaj malheliĝos pli-malpli. Tio estas ĉar la ĉefa komponanto de la farbo estas organikaj kemiaĵoj, kiuj oksidiĝos kaj difektiĝos sub longdaŭra ultraviola radiado. Ĝenerale, ofta purigado povas redukti la fenomenon de paliĝo; Malpeza paliĝo povas esti vaksita kaj polurita, modera paliĝo povas esti muelita, kaj severa paliĝo povas esti nur repentrita.
Nuntempe, multaj homoj ŝatas metalan farbon, kiu aspektas brila kaj havas bonan efikon al la festo. Tamen, la brilanta komponanto en metala farbo estas ĉefe aluminiopulvoro, kiu pli facile oksidiĝas kaj fendiĝas. Tial, la metala farbo bezonas pli da zorgado, ofte poluradon kaj vaksadon.
Polurado kaj vaksado ne estas tre malfacilaj. Se vi pretas fari ĝin, vi povas solvi ĝin mem. Ekzistas ĉiuspecaj poluraj vaksoj sur la merkato, inkluzive de likvaj kaj vaksaj, kiujn ĉiu povas preni. Post purigado de la aŭtokaroserio, verŝu iom sur la aŭtokaroserio, kaj poste apliku ĝin sur la aŭtokaroserio en malpezaj kaj unuformaj rondoj per mola lano, kotona ŝtofo aŭ heptana ledo, sen multe da peno. Maldika tavolo, ne tre dika, sed plata kaj unuforma. Ne funkciigu en sunlumo, kaj la ĉirkaŭa medio devas esti pura. Post vaksado, atendu unu aŭ du horojn antaŭ ol veturi. Tio estas por ke la vaksa tavolo havu tempon algluiĝi kaj solidiĝi.
2. Prizorgado de la plastaj partoj de la korpo
Estas multaj plastaj partoj interne kaj ekstere de la aŭtokaroserio. Se ili estas malpuraj, oni devas purigi ilin ĝustatempe. Tamen, oni notu, ke organika solvilo ne povas esti uzata por purigi, ĉar plasto facile dissolviĝas kaj la plastaj partoj perdas brilon. Do provu froti per akvo, lesivo aŭ sapa akvo. En lokoj kiel la instrumentpanelo, atentu, ke akvo ne eniru, ĉar sube estas multaj drataj konektiloj, kio facile povas kaŭzi kurtcirkviton. Artefarita ledo facile maljuniĝas kaj fendiĝas, do plej bone estas apliki tavolon de leda protekta agento.
3. Prizorgado de fenestrovitro
Se la fenestro estas malpura, vi povas uzi la fenestran lesivon en la rezervujo por purigi ĝin. Kompreneble, vi ankaŭ povas froti ĝin per pura akvo, sed la efikeco ne estas tiel alta kaj la brileco ne sufiĉas. Samtempe, ĉar la olea tavolo ne povas esti purigita, la olea tavolo facile produktas sep kolorajn makulojn en la suno, kio influas la vidlinion de la ŝoforo kaj devas esti forigita kiel eble plej baldaŭ. Ekzistas speciala vitrolesivo sur la merkato. Estas pli ideale ŝpruci tavolon de fenestra vitrokoagulaĵo. Ĝi estas speco de organika silicia kombinaĵo. Ĝi estas senkolora kaj travidebla. Akvo ne facile algluiĝas al ĝi. Ĝi aŭtomate formos gutetojn kaj falos. Kaze de malpeza pluvo, vi povas veturi sen viŝilo.
En varmaj regionoj, la vitro de la fenestro devas esti protektita per reflekta filmo. Unue, oni celas malhelpi la eniron de ultraviola radio, kaj la alia estas reflekti la infraruĝajn radiojn, kiuj kaŭzas varmajn efikojn, kiel eble plej multe. Kelkaj aŭtoj estas ekipitaj per protekta filmo, kaj oni uzas lamenigitan vitron. Tio estas la plej bona maniero meti la protektan filmon en la mezon de la vitro. Kelkaj aŭtoj ne havas antaŭinstalitajn protektajn filmojn, do ili bezonas esti gluitaj per tavolo. La unua generacio de protekta filmo uzata en la pasinteco estas tre malhela, sed ĝi povas bloki nur malgrandan parton de ultraviola kaj infraruĝa radioj. Krome, ĝi ofte influas la vidlinion de la ŝoforo. Nun la nova generacio de protekta filmo povas esence filtri ultraviolajn radiojn. La transmitanco de infraruĝa radio estas malpli ol 20%. Videbla lumo povas esti aŭtomate alĝustigita. La ŝoforo ankoraŭ povas klare vidi la ĉirkaŭaĵojn tra la protekta filmo. Krome, la filmo ankaŭ estas tre forta. Gluado al la vitro povas efike malhelpi la eksplodon de la vitro. Eĉ se la vitro estas rompita, ĝi algluiĝos al la protekta filmo sen ŝprucigi kaj vundi homojn.
Estas arĝenta reflekta filmo, kiun oni ne povas uzi. Kvankam ĝi estas tre bela. Oni povas vidi la eksteron de interne, sed oni ne povas vidi la internon de ekstere, la reflektita lumo facile blindigas aliajn kaj kaŭzas lumpoluon. Nun ĝia uzo estas malpermesita.
4. Purigu la pneŭon
Same kiel la korpo bezonas belecon, pneŭoj pli emas malpuriĝi pro rekta kontakto kun la tero. Ĝenerala polvo kaj malpuraĵo povas esti lavitaj per akvo. Tamen, se asfalto kaj olemakuloj algluiĝas al ĝi, ili ne estos forlavitaj. Nun ekzistas speciala pneŭpurigilo de la tipo premtanko. Kondiĉe ke vi ŝprucas ĝin sur la flankon de la pneŭo, vi povas solvi ĉi tiun malpuraĵon kaj igi la pneŭon aspekti nova.
5. Prizorgado de la interno de la korpo
La prizorgado de la interno de la aŭtokaroserio estas tre grava, kio rekte rilatas al la sano de la pasaĝeroj. La spaco interne de la aŭto estas tre malgranda, do evidente ne sufiĉas spiri nur per tiu aero kiam ĝi estas plena. Tial, se estas multaj homoj en la aŭto kaj vi sidas longe, vi devus malfermi la fenestron ĝustatempe por enlasi freŝan aeron. Eĉ kiam la klimatizilo estas ŝaltita somere, la ventoliloj ambaŭflanke de la instrumentpanelo devus esti malfermitaj por eviti mankon de oksigeno.