B11-5206070 ΜΠΛΟΚ – ΓΥΑΛΙ
B11-5206500 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΥΑΛΟΠΙΝΑΚΑ – ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ
B11-5206055 RIBBER – ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ
B11-5206021 ΠΑΡΑΘΥΡΟ STRIP-RR OTR
B11-5206020 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ RR
B11-5206053 ΣΠΟΓΓΩΤΟ – ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΠΑΡΜΠΡΙΖ
8 B11-8201020 ΚΑΘΙΣΜΑ-ΚΑΘΡΕΠΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ
1. Συντήρηση της στρώσης βαφής
Εάν το αυτοκίνητο κινείται σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλο χρονικό διάστημα, αναπόφευκτα θα πέσει στη σκόνη. Γενικά, χρειάζεται μόνο να πλένεται τακτικά με καθαρό νερό. Ωστόσο, μερικές φορές είναι δύσκολο να κολλήσουν ορισμένες οργανικές ουσίες στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, ορισμένα δέντρα εκκρίνουν ένα είδος ρητίνης, η οποία προσκολλάται στο αμάξωμα όταν το αυτοκίνητο ξύνει τα κλαδιά. Τα περιττώματα των πουλιών είναι επίσης δύσκολο να αντιμετωπιστούν. Σε ορισμένες περιοχές, ο καιρός είναι πολύ ζεστός και η άσφαλτος θα πέσει πάνω στα γρήγορα κινούμενα αυτοκίνητα. Εάν δεν αφαιρεθεί εγκαίρως, η επιφάνεια του χρώματος θα διαβρωθεί με την πάροδο του χρόνου. Σε περίπτωση όξινης βροχής ή αμμοθύελλας, το αμάξωμα του αυτοκινήτου πρέπει να καθαριστεί εγκαίρως.
Με την ανάπτυξη της βιομηχανίας σέρβις αυτοκινήτων, δημιουργήθηκαν όλα τα είδη προϊόντων ομορφιάς αυτοκινήτων. Εφόσον ψάξετε στην αγορά προϊόντων περιποίησης αυτοκινήτου, θα βρείτε πολλά προϊόντα περιποίησης και εργαλεία διαθέσιμα. Για παράδειγμα, υπάρχουν εργαλεία πλύσης για το οικογενειακό πλύσιμο αυτοκινήτων. Το ένα άκρο συνδέεται με τη βρύση και το άλλο άκρο είναι ένα ντους υπό πίεση, το οποίο μπορείτε εύκολα να καθαρίσετε μόνοι σας. Εάν δεν υπάρχει αποχέτευση τριγύρω, δεν πειράζει. Μπορείτε να το καθαρίσετε στεγνό. Υπάρχει ένα ειδικό καθαριστικό αμαξώματος αυτοκινήτου σε μπουκάλι, ψεκάστε με πίεση, ψεκάστε το στο αμάξωμα και σκουπίστε με ένα μαλακό πανί.
Για να προστατεύσετε αποτελεσματικά το φιλμ βαφής, είναι καλύτερο να κερώνετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου κατά την αρχική αγορά του καινούργιου αυτοκινήτου. Το κέρωμα όχι μόνο προστατεύει την επιφάνεια του χρώματος, αλλά και αυξάνει τη φωτεινότητα και κάνει το αμάξωμα να λάμπει.
Τα εισαγόμενα αυτοκίνητα τη δεκαετία του 1980, ειδικά ορισμένα βαν, άρχισαν να σκουριάζουν μέσα σε 7 ή 8 χρόνια. Λόγω του χαμηλού επιπέδου τεχνολογίας εκείνη την εποχή, η διάρκεια ζωής αυτού του είδους αυτοκινήτου ήταν μόνο 7 ή 8 χρόνια. Μόλις έρθει η ώρα να έρθουν στη ζωή, θα εμφανιστούν φυσικές ασθένειες. Επομένως, εκείνη την εποχή, το κράτος όριζε ότι τα μηχανοκίνητα οχήματα έπρεπε να διαλύονται βίαια μετά από 10 χρόνια χρήσης. Στον 21ο αιώνα, η κατάσταση έχει αλλάξει σημαντικά. Τα εργοστάσια αυτοκινήτων έχουν υιοθετήσει γαλβανισμένη χαλύβδινη πλάκα διπλής όψης, ολόκληρο το αμάξωμα βάφεται ηλεκτροφορητικά και οι εσωτερικές οπές των σωλήνων γεμίζονται επίσης με κερί. Επομένως, η αντισκωριακή ικανότητα βελτιώνεται σημαντικά και η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου είναι γενικά μεγαλύτερη από 15 χρόνια. Επομένως, η υποχρεωτική περίοδος συνταξιοδότησης που ορίζεται από το κράτος έχει παραταθεί αντίστοιχα στα 15 χρόνια. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι εάν το αμάξωμα του αυτοκινήτου συγκρουστεί, η χαλύβδινη πλάκα του αμαξώματος τσαλακώνεται και η επιφάνεια βαφής είναι εύκολο να υποστεί ζημιά. Η χαλύβδινη πλάκα είναι εκτεθειμένη και σκουριάζει εύκολα. Πρέπει να επισκευαστεί και να επισκευαστεί αμέσως.
Σε αντίθεση με το μέταλλο, το στρώμα βαφής έχει χαμηλή σκληρότητα και είναι εύκολο να καταστραφεί. Επομένως, κατά τον καθαρισμό ή το γυάλισμα πρέπει να χρησιμοποιείται μαλακή βούρτσα από σουέτ, βαμβακερό ύφασμα ή μάλλινο πινέλο, διαφορετικά οι γρατσουνιές θα γρατσουνιστούν και θα αυτοκαταστραφούν.
Ένα πράγμα που ενοχλεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ότι το αμάξωμα του αυτοκινήτου έχει σημάδια. Κάποια σημάδια γρατζουνίζονται απρόσεκτα κατά την οδήγηση, ενώ άλλα γρατζουνίζονται από αχινούς ή περαστικούς με σκληρά αντικείμενα χωρίς λόγο. Αυτές οι άσχημες γρατζουνιές συχνά κοστίζουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πολλά χρήματα. Επειδή για να επισκευαστεί αυτή η γραμμή, ολόκληρη η μεγάλη περιοχή πρέπει να γυαλιστεί και να ξαναψεκαστεί. Διαφορετικά, όλα τα σημάδια επισκευής θα εκτεθούν στον ήλιο. Για να λύσουν αυτό το πρόβλημα, οι κατασκευαστές έχουν επίσης αναπτύξει μια ποικιλία από χρωματιστά στυλό, αλλά η διαδικασία επισκευής δεν είναι απλή και η τιμή δεν είναι πολύ φθηνότερη. Ο καλύτερος τρόπος είναι να οδηγείτε προσεκτικά και να επιλέγετε μια καλή θέση στάθμευσης.
Όταν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, το χρώμα αναπόφευκτα θα ξεθωριάζει, θα ασπρίζει και θα σκουραίνει λίγο πολύ. Αυτό συμβαίνει επειδή το κύριο συστατικό του χρώματος είναι οργανικές χημικές ουσίες, οι οποίες οξειδώνονται και φθείρονται υπό την επίδραση μακροχρόνιας υπεριώδους ακτινοβολίας. Γενικά, ο συχνός καθαρισμός μπορεί να μειώσει το φαινόμενο του ξεθωριάσματος. Το ελαφρύ ξεθώριασμα μπορεί να κερωθεί και να γυαλιστεί, το μέτριο ξεθώριασμα μπορεί να τριφτεί και το έντονο ξεθώριασμα μπορεί μόνο να ξαναβαφτεί.
Στις μέρες μας, σε πολλούς αρέσει το μεταλλικό χρώμα, το οποίο φαίνεται λαμπερό και έχει καλό αποτέλεσμα στο πάρτι. Ωστόσο, το λαμπερό συστατικό στο μεταλλικό χρώμα είναι κυρίως σκόνη αλουμινίου, η οποία οξειδώνεται και σπάει πιο εύκολα. Επομένως, το μεταλλικό χρώμα χρειάζεται περισσότερη φροντίδα, συχνά γυάλισμα και κέρωμα.
Το γυάλισμα και το κέρωμα δεν είναι πολύ δύσκολα. Αν είστε διατεθειμένοι να το κάνετε, μπορείτε να το λύσετε μόνοι σας. Υπάρχουν όλα τα είδη κεριών γυαλίσματος στην αγορά, συμπεριλαμβανομένων υγρών και κεριών, τα οποία μπορούν να ληφθούν από τον καθένα. Αφού καθαρίσετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου, ρίξτε λίγο στο αμάξωμα και στη συνέχεια εφαρμόστε το στο αμάξωμα με ελαφρούς και ομοιόμορφους κύκλους με μαλακό μαλλί, βαμβακερό ύφασμα ή δέρμα επτάνιου, χωρίς μεγάλη προσπάθεια. Ένα λεπτό στρώμα, όχι πολύ παχύ, αλλά επίπεδο και ομοιόμορφο. Μην λειτουργείτε στο ηλιακό φως και το περιβάλλον πρέπει να είναι καθαρό. Μετά το κέρωμα, περιμένετε μία ή δύο ώρες πριν οδηγήσετε. Αυτό γίνεται για να έχει χρόνο το στρώμα κεριού να κολλήσει και να στερεοποιηθεί.
2. Συντήρηση πλαστικών μερών του αμαξώματος
Υπάρχουν πολλά πλαστικά μέρη μέσα και έξω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Εάν είναι βρώμικα, θα πρέπει να καθαρίζονται έγκαιρα. Ωστόσο, πρέπει να σημειωθεί ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί οργανικός διαλύτης για τον καθαρισμό, επειδή διαλύεται εύκολα το πλαστικό και τα πλαστικά μέρη χάνουν τη λάμψη τους. Γι' αυτό προσπαθήστε να τρίψετε με νερό, απορρυπαντικό ή σαπουνόνερο. Σε σημεία όπως το ταμπλό, προσέξτε να μην εισχωρήσει νερό, επειδή υπάρχουν πολλές συνδέσεις καλωδίων από κάτω, κάτι που είναι εύκολο να προκαλέσει βραχυκύκλωμα. Το τεχνητό δέρμα γερνά και σπάει εύκολα, επομένως είναι καλύτερο να εφαρμόσετε ένα στρώμα προστατευτικού παράγοντα για το δέρμα.
3. Συντήρηση τζαμιών παραθύρων
Αν το τζάμι είναι βρώμικο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το απορρυπαντικό τζαμιών που υπάρχει στη δεξαμενή για να το καθαρίσετε. Φυσικά, μπορείτε επίσης να το τρίψετε με καθαρό νερό, αλλά η απόδοση δεν είναι τόσο υψηλή και η φωτεινότητα δεν είναι αρκετή. Ταυτόχρονα, επειδή η μεμβράνη λαδιού δεν μπορεί να καθαριστεί, η μεμβράνη λαδιού είναι εύκολο να δημιουργήσει επτά χρωματικές κηλίδες στον ήλιο, οι οποίες επηρεάζουν την ορατότητα του οδηγού και πρέπει να αφαιρεθεί το συντομότερο δυνατό. Υπάρχει ένα ειδικό απορρυπαντικό τζαμιών στην αγορά. Είναι ιδανικό αν ψεκάσετε μια στρώση πηκτικού τζαμιών. Είναι ένα είδος οργανικής ένωσης πυριτίου. Είναι άχρωμο και διαφανές. Το νερό δεν προσκολλάται εύκολα σε αυτό. Θα σχηματίσει αυτόματα σταγονίδια και θα πέσει. Σε περίπτωση ψιλής βροχής, μπορείτε να οδηγήσετε χωρίς υαλοκαθαριστήρα.
Σε θερμές περιοχές, το τζάμι πρέπει να προστατεύεται από ανακλαστική μεμβράνη. Ο ένας είναι για να αποτρέπεται η είσοδος υπεριωδών ακτίνων και ο άλλος είναι να ανακλώνται όσο το δυνατόν περισσότερο οι υπέρυθρες ακτίνες που προκαλούν θερμικές επιπτώσεις. Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν εξοπλιστεί με προστατευτική μεμβράνη στο αυτοκίνητο και χρησιμοποιείται πολυστρωματικό γυαλί. Αυτός είναι ο καλύτερος τρόπος για να τοποθετηθεί η προστατευτική μεμβράνη στη μέση του τζαμιού. Ορισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν προεγκατεστημένη προστατευτική μεμβράνη, επομένως πρέπει να επικολληθούν με ένα στρώμα. Η προστατευτική μεμβράνη πρώτης γενιάς που χρησιμοποιούνταν στο παρελθόν είναι πολύ σκούρα, αλλά μπορεί να μπλοκάρει μόνο ένα μικρό μέρος των υπεριωδών και υπέρυθρων ακτίνων. Επιπλέον, συχνά επηρεάζει την οπτική επαφή του οδηγού. Τώρα, η νέα γενιά προστατευτικής μεμβράνης μπορεί ουσιαστικά να φιλτράρει τις υπεριώδεις ακτίνες. Η διαπερατότητα των υπέρυθρων ακτίνων είναι μικρότερη από 20%. Το ορατό φως μπορεί να ρυθμιστεί αυτόματα. Ο οδηγός μπορεί ακόμα να βλέπει καθαρά τα γύρω πράγματα μέσα από την προστατευτική μεμβράνη. Επιπλέον, η μεμβράνη είναι επίσης πολύ ανθεκτική. Η προσκόλληση στο τζάμι μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά το σκάσιμο του τζαμιού. Ακόμα κι αν το τζάμι σπάσει, θα προσκολληθεί στην προστατευτική μεμβράνη χωρίς να πιτσιλίσει και να τραυματίσει άτομα.
Υπάρχει μια ασημένια ανακλαστική μεμβράνη που δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αν και είναι πολύ όμορφη. Μπορείτε να δείτε το εξωτερικό από μέσα, αλλά δεν μπορείτε να δείτε το εσωτερικό από έξω, το ανακλώμενο φως είναι εύκολο να τυφλώσει τους άλλους και να προκαλέσει φωτορύπανση. Τώρα έχει απαγορευτεί η χρήση της.
4. Καθαρίστε το ελαστικό
Όπως ακριβώς το αμάξωμα χρειάζεται ομορφιά, έτσι και τα ελαστικά είναι πιο πιθανό να λερωθούν λόγω άμεσης επαφής με το έδαφος. Η γενική σκόνη και το χώμα μπορούν να πλυθούν με νερό. Ωστόσο, αν κολλήσουν λεκέδες από άσφαλτο και λάδι, δεν θα ξεπλυθούν. Υπάρχει ένα ειδικό καθαριστικό ελαστικών τύπου δεξαμενής πίεσης. Αρκεί να το ψεκάσετε στο πλάι του ελαστικού, μπορείτε να διαλύσετε αυτή τη βρωμιά και να κάνετε το ελαστικό να φαίνεται καινούργιο.
5. Συντήρηση του εσωτερικού του αμαξώματος
Η συντήρηση του εσωτερικού του αμαξώματος του αυτοκινήτου είναι πολύ σημαντική, κάτι που σχετίζεται άμεσα με την υγεία των επιβατών. Ο χώρος μέσα στο αυτοκίνητο είναι πολύ μικρός, επομένως προφανώς δεν αρκεί να αναπνέετε μόνο με αυτόν τον αέρα όταν είναι γεμάτος. Επομένως, εάν υπάρχουν πολλά άτομα στο αυτοκίνητο και κάθεστε για πολλή ώρα, θα πρέπει να ανοίγετε το παράθυρο εγκαίρως για να εισέλθει φρέσκος αέρας. Ακόμα και όταν το κλιματιστικό είναι ενεργοποιημένο το καλοκαίρι, οι αεραγωγοί και στις δύο πλευρές του ταμπλό θα πρέπει να είναι ανοιχτοί για να αποφευχθεί η έλλειψη οξυγόνου.