ŘÍZENÍ PODVOZKU SLOUPEK ŘÍZENÍ pro CHERY AMULET A15
1 A11-3404110BB ŘÍDICÍ HŘÍDEL SESTAVA
2 A11-3403101 ŘÍDICÍ PANEL
3 A11-3404037 TLAČNÁ PRUŽINA
4 A11-3404035 OZUBENÁ POUZDRA
5 A11-3404001BA SLOUPEK ŘÍZENÍ S HLAVNÍM HŘÍDELEM
6 A11-3403103 BEZPEČNOSTNÍ ŠROUB
7 A11-5305830 SADA KRYTŮ SLOUPKU
8 A11-3404031 LOŽISKO SPODNÍHO SLOUPKU ŘÍZENÍ
9 A11-3404039 TLAKOVÁ PRUŽINA ŘÍDÍCÍ PILOTKA
10 A11-3404050BB KOLUB POSILOVAČE ŘÍZENÍ
11 CQ32608 MATICE S PŘÍRUBOU S ŠESTIHRÁNKOVOU HLAVOU
12 A11-3403030 SPODNÍ DRŽÁK ŘÍDICÍHO SLOUPKU
13 A11-3404010AB SLOUPEK A UNIVERZÁLNÍ KLOUB
14 A11-3404110 HŘÍDEL ŘÍZENÍ
15 CQ1600825 ŠROUB – Upevnění převodky řízení
16 A11-3404100 SLOUPEK ŘÍZENÍ – ŘÍZENÍ
1. Funkce:
Speciální mechanismus pro změnu nebo obnovení směru jízdy vozidla.
2. Složení:
Mechanismus ovládání řízení
Řídicí zařízení
Mechanismus převodu řízení
3. Terminologie systému řízení
1. Střed řízení a poloměr otáčení
(1) Střed řízení: když se vozidlo otáčí, všechny osy kol se musí protínat v jednom bodě, který se nazývá střed řízení.
(2) Poloměr otáčení: vzdálenost r od středu řízení 0 k bodu kontaktu mezi vnějším volantem a zemí se nazývá poloměr otáčení vozidla.
2. Řídicí lichoběžník a rozpětí vpřed
Vnitřní roh dvou volantů při otáčení β a vnější roh α Rozdíl β-α se nazývá dopředné rozpětí. Aby se dosáhlo dopředného rozpětí, je mechanismus řízení navržen do lichoběžníku.
3. Úhlový převodový poměr systému řízení 1 Úhlový převodový poměr kormidelního zařízení IW1:
Poměr nárůstu úhlu natočení volantu k odpovídajícímu nárůstu úhlu vahadla řízení. (2). Převodový poměr řízení iw2:
Poměr úhlového přírůstku vahadla řízení k odpovídajícímu přírůstku úhlu otočného čepu řízení na straně, kde se nachází volant.
(3). Úhlový převodový poměr systému řízení I: I = IW1 – IW2
Čím větší je úhlový převodový poměr systému řízení, tím lehčí je řízení. Pokud je však převodový poměr příliš velký, nebude řízení dostatečně citlivé.
4. Volný zdvih volantu: úhlový zdvih volantu při volnoběhu.
Nadměrný volný chod: necitlivé řízení.
Volný dojezd je příliš malý: dopad na silnici je velký a řidič je příliš nervózní.
