SYSTÉM CHLAZENÍ PŘÍSLUŠENSTVÍ MOTORU pro CHERY QQ SWEET S11 1.1L
1 S11-1301313 OBJÍMKA, PRYŽOVÁ
2 AQ60136 ELASTICKÁ SVORKA
3 Q1840610 ŠROUB S ŠESTIHRANOU PŘÍRUBOU
4 S11-1301311 NAPÍNACÍ DESKA CHLADIČE
5 S11LQX-SRQ CHLADIČ
6 S11SG-SG VODOVODNÍ POTRUBÍ - ROZŠÍŘOVACÍ KRABIČKA K POTRUBÍ CHLADÍCÍ VODY
7 Q1840820 ŠROUB S ŠESTIHRANOU PŘÍRUBOU
8 S11-1303117 UPEVŇOVACÍ DRŽÁK PŘÍVODNÍHO VODNÍHO POTRUBÍ
9 AQ60116 ELASTICKÁ SVORKA
10 S11-1303211BA VÝTOK VODY
11 AQ60122 ELASTICKÁ SVORKA
12 S11NFJSG-NFJSG PŘÍVODNÍ HADICE VODY TEPLOVZDUŠNÉHO DMUCHADLA
13 AQ60124 ELASTICKÁ SVORKA
14 S11-1311110 ROZŠÍŘOVACÍ KRABIČKA
15 AQ60125 ELASTICKÁ SVORKA
16 S11NFJCSG-NFJCSG HADICE, VÝVOD CHLADIČE
17 S11-1311120 KRYT ROZŠÍŘOVACÍ KRABICE
18 S11-1311130 ROZŠÍŘOVACÍ SESTAVA SKŘÍŇOVÉ KAROSERIE
19 S11-1303313 VODNÍ TRUBKA-RADIÁTOR PRO ROZŠÍŘENÍ
20 S11JSG?o-JSG?o PŘÍVODNÍ POTRUBÍ VODY II
21-1 S11-1303111BA TRUBKA, SÁNÍ VZDUCHU
21-2 S11-1303111CA HADICE – VSTUP DO CHLADIČE
22 S11-1308010 VENTILÁTOR, CHLADIČ
23 AQ60138 ELASTICKÁ SVORKA
24 S11-1308035BA ODPOR, MĚNIČ RYCHLOSTI
25 S11-1303310BA SESTAVA POTRUBÍ – VODNÍ CHLAZENÍ
Vzhledem k vrozené vadě, že tradiční chladicí kapalina: voda a vodný nemrznoucí roztok nedokážou zajistit odvod tepla motoru:
1. Voda zamrzne při 0 °C a vaří při 100 °C. Zamrznutí způsobí explozi nádrže s vodou v motoru a bloku válců a var přehřeje motor, až do jeho paralyzování.
2. Když teplota motoru dosáhne nad 80 ℃, měly by se na stěně válce začít objevovat vodní bublinky. Vodní bublinky tvoří na povrchu válce vrstvu tepelné bariéry, která zabraňuje úniku tepla uvnitř motoru. Vodní bublinky se neustále vytvářejí a rozbíjejí na kovovém povrchu bloku motoru a blok válců se ztrácí v důsledku kapající vody skrz kámen – jedná se o kavitaci.
3. Lokální teplota uvnitř motoru je příliš vysoká, zvyšuje se sklon k předspalování a detonaci, zvyšují se vibrace a hluk, výrazně se snižuje výkon a účinnost motoru a dochází k bezvodé spotřebě paliva.
4. Elektrochemická koroze vody působením elektrolytu a tvorba rzi a vodního kamene zhoršují rychlost stárnutí chladicího systému a snižují výkon odvodu tepla.
5. Když teplota motoru dosáhne více než 80 ℃, vodní pára, vodní bubliny a rozpínání vody zvyšují vnitřní tlak v chladicím systému. Tím se nejen urychluje stárnutí chladicího systému, ale také se postupně snižuje jeho schopnost odvádět teplo potřebné pro normální odvod tepla v důsledku koroze. Nedostatky vodné nemrznoucí směsi v odvodu tepla lze proto shrnout následovně: výkon odvodu tepla je omezený a nedokáže udržet vrchol přehřátí; postupné stárnutí motoru zvyšuje jeho výhřevnost; postupné stárnutí chladicího systému za účelem snížení nebo zvýšení kapacity odvodu tepla.
Nedostatek kapaliny v chladicím systému: chladič je prasklý, dochází k netěsnosti otvoru nebo je poškozen vodní plášť válce, což vede k úniku chladicí vody; přívodní a odvodní potrubí vody je poškozené a netěsní; spínač je poškozený, což vede k úniku kapaliny.
Řešení: zastavte únik kapaliny. Pokud je únik závažný, vyměňte chladič; vyměňte přívodní a odvodní potrubí vody; vyměňte spínač.
Příliš vysoká hladina chladicí kapaliny motoru: příliš málo chladicí vody; řemen převodu výkonu ventilátoru je přetržený nebo příliš volný, aby mohl plně vykonávat svou funkci; na vodním plášti válce a chladiči je příliš mnoho vodního kamene, což ovlivňuje výkon odvodu tepla; abnormální provoz vodního čerpadla vede ke špatné cirkulaci vody; žebra chladiče jsou propadlá nebo je spojovací hadice nasátá; jeden z ukazatelů teploty vody a snímačů selhává nebo oba selhávají.
Řešení: doplňte chladicí vodu; vyměňte hnací řemen nebo utáhněte dopravní pás; vyčistěte chladicí systém; opravte vodní čerpadlo; zkontrolujte výstupní potrubí vody. Pokud je vyfouknuté, vyjměte ho a opravte žebra chladiče. zkontrolujte ukazatel a snímač teploty vody.
