مجموعة إصلاح المحرك الأصلية الجديدة لشيري

تتضمن حزمة الإصلاح حشية الأسطوانة ومختلف أختام الزيت، وحشية غطاء الصمام، وختم زيت الصمام والحشية؛ بشكل عام، يشمل المشروع بشكل أساسي إصلاح المحرك، والمعالجة الخارجية لطائرة رأس الأسطوانة، وتنظيف خزان المياه، وطحن الصمام، وإدخال بطانة الأسطوانة، والضغط على المكبس، وتنظيف دائرة الزيت، وصيانة المحرك وصيانة المولد.
تشمل حشية الأسطوانة، ومانع تسرب زيت الصمام، ومانع تسرب زيت العمود المرفقي الأمامي والخلفي، وحلقات مطاطية لنظام التبريد، وحشية غطاء الصمام، وحشية حوض الزيت، وغيرها من الأختام والمواد الاستهلاكية الشائعة. كما يُقسم بعضها إلى حزمة إصلاح علوية وحزمة إصلاح سفلية.
1. ملحقات طقم إصلاح المحرك
بشكل عام، يتضمن الجزء الميكانيكي بشكل أساسي مجموعة واحدة من مدخل الصمام والعادم، ومجموعة واحدة من حلقات المكبس، ومجموعة واحدة من بطانة الأسطوانة، وأربعة (إذا كان محركًا رباعي الأسطوانات)، وقرصين دفع وأربعة مكابس؛ بشكل عام، يتضمن نظام التبريد بشكل أساسي مضخة المياه (شفرة المضخة متآكلة أو تسرب الماء)، وأنابيب المياه العلوية والسفلية للمحرك، وأنبوب الماء الحديدي الدائري الكبير، وأنبوب المطاط الدائري الصغير، وأنبوب ماء الخانق (الذي يجب استبداله في حالة الشيخوخة والتورم)؛ بشكل عام، يتضمن جزء الوقود بشكل أساسي حلقات الزيت العلوية والسفلية لفوهة حقن الوقود وفلتر البنزين؛ جزء الإشعال: تحقق مما إذا كان خط الجهد العالي به تمدد أو تسرب، واستبدل مكبس الإطفاء إذا وجد؛
يشمل الجزء الهوائي القريب فلتر الهواء بشكل أساسي؛ وتشمل المواد المساعدة الأخرى مانع التجمد، وزيت المحرك، وشبكة زيت المحرك، ومادة التنظيف الكيميائية، ومادة تنظيف معدن المحرك، أو الماء الشامل؛ وتشمل الأجزاء التي يجب فحصها بشكل أساسي ما إذا كان رأس الأسطوانة متآكلًا أو غير مستوٍ، وعمود المرفق، وعمود الكامات، ومشد سير التوقيت، وبكرة ضبط سير التوقيت، وسير التوقيت، وسير المحرك الخارجي وبكرة الضبط، وذراع الروك أو عمود الروك. في حالة زيادة الصمام الهيدروليكي، يجب فحص الصمام الهيدروليكي.
تتضمن حزمة الإصلاح حشية الأسطوانة ومختلف أختام الزيت، وحشية غطاء الصمام، وختم زيت الصمام والحشية؛ بشكل عام، يشمل المشروع بشكل أساسي إصلاح المحرك، والمعالجة الخارجية لطائرة رأس الأسطوانة، وتنظيف خزان المياه، وطحن الصمام، وإدخال بطانة الأسطوانة، والضغط على المكبس، وتنظيف دائرة الزيت، وصيانة المحرك وصيانة المولد.
2. قطع غيار المحرك
مجموعة مانع تسرب زيت الصمام، ومجموعة واحدة من صمامات مدخل وعادم، ومجموعة واحدة من حلقات السدادة، ومجموعة واحدة من بطانة الأسطوانة، وأربعة ألواح دفع، وأربعة بلاطات كبيرة وصغيرة، وأربعة سدادات. بشكل عام، يتكون نظام التبريد بشكل رئيسي من مضخة مياه (تآكل شفرة المضخة أو مانع تسرب مياه بدون علامات تسرب)، وأنابيب المياه العلوية والسفلية للمحرك، وأنابيب مياه حديدية دائرية كبيرة، وأنابيب مطاطية دائرية صغيرة، وأنابيب مياه صمام عظمي (يجب استبدالها في حالة عدم وجود تقادم أو انكماش).
بشكل عام، يشمل جزء الوقود بشكل أساسي حلقات الزيت العلوية والسفلية لفوهة حقن الوقود وفلتر البنزين؛ بشكل عام، يشمل جزء الإشعال بشكل أساسي ما إذا كان يمكن استبدال خط الجهد العالي دون انكماش أو تفريغ، وشمعة الإشعال، ويشمل جزء مدخل الهواء بشكل أساسي فلتر الهواء والمواد المساعدة الأخرى: مانع التجمد وزيت المحرك؛ سواء كان رأس الأسطوانة متآكلًا أو غير مستوٍ، أو العمود المرفقي، أو عمود الكامات، أو بكرة ارتخاء حزام التوقيت العكسي، أو بكرة ضبط الصفر لحزام التوقيت العكسي، أو حزام التوقيت العكسي، أو حزام المحرك الخارجي وبكرة ضبط الصفر، أو ذراع الروك أو عمود ذراع الروك. إذا كانت إضافة صمام هيدروليكي، فاكتشف الصمام الهيدروليكي. تتضمن حزمة الإصلاح حشية الأسطوانة وأختام الزيت المختلفة، وحشية غطاء الصمام، وختم زيت الصمام والحشية.
3. اكتشاف أعطال مجموعة إصلاح المحرك
١. تحديد سبب العطل. لتشخيص الأعطال التي تمنع تشغيل المحرك، يجب فحص البطارية أولًا. يجب توضيح ما إذا كان المحرك لا يعمل أو أن شحن البطارية منخفض.
٢. تحقق من توقيت الإشعال. انزلاق سير التوقيت هو السبب الرئيسي للعطل، إذ لا توجد شرارة كهربائية، وبالتالي لا يمكن تشغيل المحرك.
٣. كشف النظام وتشغيله. في حال وجود أعطال تمنع تشغيل المحرك، فإن أول ما يجب فعله هو فحص دائرة نظام تشغيل المحرك. تتكون دائرة نظام التشغيل، من أبسط مكوناتها، من الأجزاء الأساسية التالية: البطارية، ومحرك التشغيل، والأسلاك التي تربط هذه المكونات. بالإضافة إلى ذلك، يُعد مفتاح الإشعال، ومرحل التشغيل، أو الملف الكهرومغناطيسي، بالإضافة إلى نظام الحماية من السرقة المدمج، أجزاءً مهمةً في نظام التشغيل.