نظام تبريد ملحقات المحرك لسيارة شيري كيو كيو سويت S11 سعة 1.1 لتر

1 S11-1301313 غلاف مطاطي
2 مشبك مرن AQ60136
3 Q1840610 شفة سداسية البراغي
4 S11-1301311 صفيحة شد المبرد
5 مشعاع S11LQX-SRQ
6 S11SG-SG أنبوب مياه - صندوق توسيع لأنبوب مياه التبريد
7 Q1840820 شفة سداسية البراغي
8 S11-1303117 دعامة تثبيت أنبوب مدخل المياه
9 AQ60116 مشبك مرن
10 S11-1303211BA أنبوب مخرج المياه
11 AQ60122 مشبك مرن
12 S11NFJSG-NFJSG خرطوم مدخل الماء لمنفاخ الهواء الدافئ
13 AQ60124 مشبك مرن
14 S11-1311110 مجموعة صندوق التمدد
15 AQ60125 مشبك مرن
16 S11NFJCSG-NFJCSG خرطوم، مخرج المبرد
17 S11-1311120 مجموعة غطاء الصندوق المتوسع
18 S11-1311130 مجموعة هيكل الصندوق المتوسع
19 S11-1303313 مشعاع أنابيب المياه للتوسيع
20 S11JSG?o-JSG?o أنبوب إدخال المياه II
21-1 S11-1303111BA أنبوب سحب الهواء
21-2 S11-1303111CA خرطوم – مدخل المبرد
22 S11-1308010 مروحة، مشعاع
23 AQ60138 مشبك مرن
24 S11-1308035BA مقاومة، مغير السرعة
25 S11-1303310BA مجموعة الأنابيب – تبريد المياه

بسبب العيب الخلقي المتمثل في أن سائل التبريد التقليدي: الماء ومضاد التجمد المائي لا يستطيع تلبية تبديد الحرارة للمحرك:

١. يتجمد الماء عند ٠ درجة مئوية ويغلي عند ١٠٠ درجة مئوية. سيؤدي التجمد إلى انفجار خزان ماء المحرك وكتلة الأسطوانات، بينما سيؤدي الغليان إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك حتى يتوقف تمامًا.

٢. عندما تتجاوز درجة حرارة المحرك ٨٠ درجة مئوية، تبدأ فقاعات الماء بالظهور على جدار الأسطوانة. تُشكّل فقاعات الماء طبقة عازلة للحرارة على سطح الأسطوانة لمنع تبديد الحرارة داخل المحرك. تتكوّن فقاعات الماء وتتكسر بلا نهاية على السطح المعدني لكتلة المحرك، مما يؤدي إلى تآكل كتلة الأسطوانة بفعل تساقط الماء من خلال الحجارة - وهذا ما يُعرف بالتجويف.

3. درجة الحرارة المحلية داخل المحرك مرتفعة للغاية، ويزداد ميل الاحتراق المسبق والانفجار، ويزيد الاهتزاز والضوضاء، ويقلل بشكل كبير من أداء المحرك وكفاءته، ويشكل استهلاك الوقود اللامائي.

4. يؤدي التآكل الكهروكيميائي للماء تحت تأثير الإلكتروليت وتكوين الصدأ والحجم إلى تفاقم سرعة شيخوخة نظام التبريد وتقليل أداء تبديد الحرارة.

٥. عندما تتجاوز درجة حرارة المحرك ٨٠ درجة مئوية، يزيد بخار الماء، والفقاعات المائية، وتمدد الماء من الضغط الداخلي لنظام التبريد. بهذه الطريقة، لا يُحفّز هذا سرعة شيخوخة نظام التبريد فحسب، بل يُؤدي أيضًا إلى عجزه تدريجيًا عن ضمان السرعة اللازمة لتبديد الحرارة الطبيعي بسبب التآكل. لذلك، تُلخّص عيوب تبديد الحرارة في مانع التجمد المائي كما يلي: أداء تبديد الحرارة محدود، ولا يمكنه تحمل ذروة ارتفاع درجة الحرارة؛ شيخوخة المحرك تدريجيًا، مما يزيد من قيمته الحرارية؛ شيخوخة نظام التبريد تدريجيًا لتقليل أو زيادة سعة تبديد الحرارة.

نقص السائل في نظام التبريد: المبرد متصدع، يوجد تسرب في الثقب أو غلاف ماء الأسطوانة تالف، مما يؤدي إلى تدفق مياه التبريد للخارج؛ أنابيب مدخل ومخرج المياه تالفة وتتسرب؛ المفتاح تالف، مما يؤدي إلى تسرب السائل.

الحل: أوقف تسرب السائل. في حال وجود مشكلة خطيرة، استبدل المبرد؛ استبدل أنابيب مدخل ومخرج الماء؛ استبدل المفتاح.

ارتفاع مستوى سائل تبريد المحرك: كمية قليلة جدًا من مياه التبريد؛ حزام نقل الطاقة للمروحة مكسور أو فضفاض جدًا بحيث لا يؤدي وظيفته بالكامل؛ يوجد الكثير من المقياس على غلاف ماء الأسطوانة والمبرد، مما يؤثر على أداء تبديد الحرارة؛ يؤدي التشغيل غير الطبيعي لمضخة المياه إلى ضعف دوران المياه؛ يتم تفريغ زعنفة المبرد أو يتم امتصاص خرطوم التوصيل؛ فشل أحد مقياس درجة حرارة الماء والمستشعر أو فشل كليهما.

الحل: أضف ماءً للتبريد؛ استبدل سير المحرك أو شدّ سير الناقل؛ نظّف نظام التبريد؛ أصلح مضخة الماء؛ افحص أنبوب مخرج الماء. إذا كان فارغًا، فأزله وأصلح زعانف الرادياتير. افحص مقياس ومستشعر درجة حرارة الماء.