כינע שאַסי סיסטעם סוב-פֿרэйם אַסיי פֿאַר RIICH S22 פאַבריקאַנט און סאַפּלייער | DEYI
  • קאָפּ_באַנער_01
  • קאָפּ_באַנער_02

שאַסי סיסטעם סוב-פֿרэйם אַסססי פֿאַר RIICH S22

קורצע באַשרייַבונג:

1 S21-2909060 באַל פּין
2 S21-2909020 אָרעם – נידעריקער ראַקער רעכטס
3 S21-2909100 שטופּ שטאַנג-רעכטס
4 S21-2909075 וואַשער
5 S21-2909077 גאַסקעט – גומע I
6 S21-2909079 גאַסקעט – גומע II
7 S21-2909073 וואַשער-שטויס גאָט
8 S21-2810041 קרוק – שלעפּן
9 S21-2909090 שטופּ שטאַנג-ל.ה.
10 S21-2909010 אָרעם – נידעריקער ראַקער לינקס
11 S21-2906030 פֿאַרבינדונג שטאַנג-פֿר
12 S22-2906015 אַרבל - גומע
13 S22-2906013 קלאַמער
14 S22-2906011 סטאַביליזאַטאָר באַר
15 S22-2810010 סוב ראַם אַסעמבלי
16 Q184B14100 באָלט
17 Q330B12 נוס
18 Q184B1255 באָלט
19 Q338B12 שלאָס נוס


פּראָדוקט דעטאַל

פּראָדוקט טאַגס

1 S21-2909060 באַל פּין
2 S21-2909020 אָרעם – נידעריקער ראַקער רעכטס
3 S21-2909100 שטופּ־שטאַנג-רעכטס
4 S21-2909075 וואַשער
5 S21-2909077 גאַסקעט – גומע I
6 S21-2909079 גאַסקעט – גומע II
7 S21-2909073 וואַשער-שטויס גאָט
8 S21-2810041 קרוק – שלעפּן
9 S21-2909090 שטופּ־שטאַנג-לינקס
10 S21-2909010 אָרעם – נידעריקער ראַקער לינקס
11 S21-2906030 פֿאַרבינדונג שטאַנג-פֿרײַ
12 S22-2906015 הילזל – גומע
13 S22-2906013 קלאַמער
14 S22-2906011 סטאַביליזאַטאָר באַר
15 S22-2810010 סוב ראַם אַסעמבלי
16 Q184B14100 באָלט
17 Q330B12 נוט
18 Q184B1255 באָלט
19 Q338B12 שלאָס נוט

דער סובפֿרэйם קען באַטראַכט ווערן ווי דער סקעלעט פֿון די פֿאָדערשטע און הינטערשטע אַקסלען און אַן אינטעגראַלער טייל פֿון די פֿאָדערשטע און הינטערשטע אַקסלען. דער סובפֿרэйם איז נישט קיין גאַנצער ראַם, נאָר אַ קלאַמער וואָס שטיצט די פֿאָדערשטע און הינטערשטע אַקסלען און סאַספּענשאַן, אַזוי אַז די אַקסלען און סאַספּענשאַן זענען פֿאַרבונדן מיטן "פֿאָדערשטן ראַם" דורך אים, וואָס ווערט טראַדיציאָנעל גערופֿן "סובפֿרэйם". די פֿונקציע פֿון סובפֿרэйם איז צו בלאָקירן וויבראַציע און ראַש און רעדוצירן זיין דירעקטן אַרייַנגאַנג אין דעם וואָגן, אַזוי ערשיינט עס מערסטנס אין לוקסוס קאַרס און אָפֿ-ראָוד וועהיקלעס, און עטלעכע קאַרס זענען אויך אויסגעשטאַט מיט אַ סובפֿרэйם פֿאַר דעם מאָטאָר. די סאַספּענשאַן פֿון דעם טראַדיציאָנעלן לאַסט-טראָגנדיקן קערפּער אָן סובפֿרэйם איז גלייך פֿאַרבונדן מיטן קערפּער שטאָל פּלאַטע. דעריבער, די סאַספּענשאַן ראַקער אָרעם מעכאַניזמען פֿון די פֿאָדערשטע און הינטערשטע אַקסלען זענען לויזע טיילן, נישט אַסעמבליז. נאָך דער געבורט פֿון דעם סובפֿרэйם, קען מען צוזאַמענשטעלן די פֿאָדערשטע און הינטערשטע סאַספּענשאַן אויף דעם סובפֿרэйם צו פֿאָרמען אַן אַקס אַסעמבליז, און דערנאָך קען מען אינסטאַלירן די אַסעמבליז אויף דעם פֿאָרמיטל קערפּער צוזאַמען.

דער אויטאָמאָביל מאָטאָר איז נישט גלייך און פעסט פארבונדן מיטן אויטאָ קערפּער. אַנשטאָט, איז ער פארבונדן צום קערפּער דורך סאַספּענשאַן. סאַספּענשאַן איז דער גומענע קישן ביים פֿאַרבינדונג צווישן מאָטאָר און קערפּער וואָס מיר קענען אָפֿט זען. מיט דער אַנטוויקלונג פֿון טעכנאָלאָגיע, זענען דאָ מער און מער טיפּן מאַונטס, און הויך-ענד וועהיקלעס נוצן מערסטנס הידראַולישע מאַונטס. די פֿונקציע פֿון דער סאַספּענשאַן איז צו איזאָלירן די ווייבריישאַן פֿון מאָטאָר. מיט אַנדערע ווערטער, אונטער דער אַקציע פֿון דער סאַספּענשאַן, קען די מאָטאָר ווייבריישאַן ווערן טראַנסמיטירט צום קאָקפּיט אַזוי ווייניק ווי מעגלעך. ווייל דער מאָטאָר האט פֿאַרשידענע ווייבריישאַן קעראַקטעריסטיקס אין יעדן גיכקייט קייט, קען אַ גוטער מאַונטינג מעקאַניזם עפֿעקטיוו באַשיצן די ווייבריישאַן אין יעדן גיכקייט קייט. דאָס איז פאַרוואָס מיר קענען נישט פֿילן צו פֿיל מאָטאָר ווייבריישאַן ווען מיר פֿאָרן עטלעכע הויך-ענד קאַרס מיט גוטער צופּאַסונג, נישט קיין חילוק צי דער מאָטאָר איז ביי 2000 רפּם אָדער 5000 רפּם. דער פֿאַרבינדונג פּונקט צווישן דעם סובפֿרעים און דעם קערפּער איז פּונקט ווי דער מאָטאָר מאַונט. געוויינטלעך, דאַרף אַן אַקסל פֿאַרזאַמלונג זיין פֿאַרבונדן מיטן קערפּער דורך פֿיר מאַונטינג פּונקטן, וואָס קענען נישט נאָר זיכער מאַכן זיין פֿאַרבינדונג שטייפֿקייט, נאָר אויך האָבן אַ גוטן ווייבריישאַן איזאָלאַציע ווירקונג.

די סאַספּענשאַן אַסעמבלי מיט סאַבפֿרэйם קען רעדוצירן די טראַנסמיסיע פון ווייבריישאַן אין פינף לעוועלס. דער ערשטער לעוועל פון ווייבריישאַן ווערט אַבזאָרבירט דורך די ווייכע גומע דעפאָרמאַציע פון די רייף טיש. דער לעוועל פון דעפאָרמאַציע קען אַבזאָרבירן אַ גרויסע צאָל הויך-פֿרעקווענץ ווייבריישאַן. דער צווייטער לעוועל איז די אַלגעמיינע דעפאָרמאַציע פון די רייף צו אַבזאָרבירן ווייבריישאַן. דער לעוועל אַבזאָרבירט דער הויפּט די וועג ווייבריישאַן אַ ביסל העכער ווי דער ערשטער לעוועל, אַזאַ ווי די ווייבריישאַן געפֿירט דורך שטיינער. דער דריטער שטאַפּל איז צו אפגעזונדערן די ווייבריישאַן פון די גומע בושינג אין יעדן פֿאַרבינדונג פּונקט פון די סאַספּענשאַן ראַקער אָרעם. די פֿאַרבינדונג איז דער הויפּט צו רעדוצירן די אַסעמבלי פּראַל פון די סאַספּענשאַן סיסטעם. דער פערטער שטאַפּל איז די אַרויף און אַראָפּ באַוועגונג פון די סאַספּענשאַן סיסטעם, וואָס אַבזאָרבירט דער הויפּט לאַנג כוואַליע ווייבריישאַן, דאָס הייסט, די ווייבריישאַן געפֿירט דורך אַריבער די גרוב און שוועל. לעוועל 5 איז די אַבזאָרביישאַן פון ווייבריישאַן דורך די סאַבפֿרэйם מאַונט, וואָס אַבזאָרבירט דער הויפּט די ווייבריישאַן וואָס איז נישט גאָר באַשיצט אין די ערשטע 4 לעוועלס.


  • פריערדיג:
  • ווייטער:

  • שרייב דיין מעסעדזש דא און שיקט עס צו אונז