1 Đai ốc Q320B12 – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
2 Q184B1285 BU LÔNG – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
3 S21-1001611 GIÁ ĐỠ ĐỘNG CƠ FR
4 S21-1001510 LẮP ĐẶT ASSY-FR
5 Q184C1025 BU LÔNG – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
6 Đai ốc Q320C12 – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
7 Q184C1030 BU LÔNG
8 Q184C12110 BU LÔNG – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
9 S22-1001211 LẮP PHANH BÊN TRÁI-THÂN
10 S21-1001110 LẮP RÁP-LH
11 S21-1001710 LẮP ĐẶT ASSY-RR
12 Q184C1040 BU LÔNG – MẶT BÍCH LỤC GIÁC
13 S22-1001310 LẮP ĐẶT ASSY-RH
14 S21-1001411 GIÁ ĐỠ – LẮP ĐẶT BÊN PHẢI
Hệ thống treo tồn tại như một bộ phận kết nối hệ thống truyền lực và thân xe. Chức năng chính của nó là hỗ trợ hệ thống truyền lực, giảm tác động của độ rung của hệ thống truyền lực lên toàn bộ xe và hạn chế độ rung của hệ thống truyền lực, đóng vai trò rất quan trọng đối với hiệu suất NVH của toàn bộ xe. Hiện tại, những chiếc xe ô tô giá rẻ thường sử dụng giá đỡ cao su ba điểm và bốn điểm, và những loại tốt hơn sẽ được sử dụng cùng với giá đỡ thủy lực.
mở rộng:
Do bản thân động cơ là nguồn rung động bên trong nên nó cũng bị ảnh hưởng bởi nhiều rung động bên ngoài, gây hư hỏng các bộ phận và tạo cảm giác lái xe không thoải mái, do đó hệ thống treo được thiết lập để giảm thiểu rung động truyền từ động cơ đến hệ thống hỗ trợ.
Giảm xóc gắn động cơ là “chân động cơ”, hỗ trợ động cơ trong cấu trúc thân xe, để động cơ có thể được hỗ trợ chắc chắn trong xe. Nhìn chung, mỗi chiếc xe có ít nhất ba nhóm chân động cơ. Ngoài việc hỗ trợ toàn bộ trọng lượng của động cơ, bộ đệm nhựa được thêm vào mỗi bộ giảm xóc gắn động cơ để đệm rung động của động cơ, để giảm thiểu sự truyền rung động vào thân xe và cải thiện chất lượng xe. Ngoài ra, giảm xóc gắn động cơ cũng làm giảm sự truyền rung động vào động cơ và giảm rung lắc trong khoang động cơ.