481 Двигун, система запалювання, комплект для CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ – 1-Й ЦИЛІНДР
2 A11-3707140GA КАБЕЛЬ – СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ 2-ГО ЦИЛІНДРА В ЗБОРІ
3 A11-3707150GA ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ – 3-Й ЦИЛІНДР
4 A11-3707160GA ТРОС СВІЧКИ ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ – 4-Й ЦИЛІНДР
5 A11-3707110CA СВІЧКА ЗАПАЛЮВАННЯ В ЗБОРІ
6 A11-3705110EA КОТУШКА ЗАПАЛЮВАННЯ
7 Q1840650 БОЛТ – ШЕСТИГРАННИЙ ФЛАНЦЕВИЙ
8 A11-3701118EA КРОНШТЕЙН – ГЕНЕРАТОР
9 A11-3701119DA ЗСУВНА ВТУЛКА – ГЕНЕРАТОР
10 A11-3707171BA ЗАТИСКАЧ – КАБЕЛЬ
11 A11-3707172BA ЗАТИСКАЧ – КАБЕЛЬ
12 A11-3707173BA ЗАТИСКАЧ – КАБЕЛЬ

Система запалювання є важливою частиною двигуна. Протягом останнього століття основний принцип системи запалювання не змінився, але з розвитком технологій метод генерування та розподілу іскор значно покращився. Системи запалювання автомобілів поділяються на три основні типи: з розподільником, без розподільника та розпилювач.
Ранні системи запалювання використовували повністю механічні розподільники для забезпечення іскри в потрібний момент. Потім був розроблений розподільник, оснащений твердотільним перемикачем та модулем керування запалюванням. Колись популярні були системи запалювання з розподільниками. Потім була розроблена надійніша повністю електронна система запалювання без розподільника. Ця система називається системою запалювання без розподільника. Зрештою, вона створила найнадійнішу електронну систему запалювання на сьогоднішній день, а саме систему запалювання Cop. Ця система запалювання керується комп'ютером. Ви коли-небудь замислювалися про те, що відбувається, коли ви вставляєте ключ у замок запалювання автомобіля, повертаєте ключ, а двигун запускається та продовжує працювати? Для того, щоб система запалювання працювала нормально, вона повинна бути здатною виконувати два завдання одночасно.
Перше — збільшити напругу з 12,4 В, що забезпечується акумулятором, до понад 20000 вольт, необхідних для запалювання паливоповітряної суміші в камері згоряння. Друге завдання системи запалювання — забезпечити подачу напруги до потрібного циліндра в потрібний час. Для цього суміш повітря та палива спочатку стискається поршнем у камері згоряння, а потім запалюється. Це завдання виконує система запалювання двигуна, яка включає акумулятор, ключ запалювання, котушку запалювання, курок запалювання, свічку запалювання та модуль керування двигуном (ECM). ECM керує системою запалювання та розподіляє енергію між кожним окремим циліндром. Система запалювання повинна забезпечувати достатню іскру на потрібному циліндрі в потрібний час. Найменша помилка в часі призведе до проблем з роботою двигуна. Система запалювання автомобіля повинна виробляти достатню кількість іскор, щоб пробити зазор свічки запалювання. Для цього котушка запалювання може діяти як силовий трансформатор. Котушка запалювання перетворює низьку напругу акумулятора на тисячі вольт, необхідні для утворення електричної іскри в свічці запалювання для запалювання паливоповітряної суміші. Для утворення необхідної іскри середня напруга свічки запалювання повинна бути в межах від 20000 до 50000 В. Котушка запалювання складається з двох котушок мідного дроту, намотаних на залізний сердечник. Вони називаються первинною та вторинною обмотками. Коли пусковий вимикач системи запалювання автомобіля вимикає живлення котушки запалювання, магнітне поле руйнується. Зношені свічки запалювання та несправні компоненти запалювання можуть погіршити роботу двигуна та призвести до різноманітних проблем з його роботою, включаючи відмову запалювання, брак потужності, низьку економію палива, утруднений запуск та увімкнення індикатора перевірки двигуна. Ці проблеми можуть пошкодити інші ключові компоненти автомобіля. Для того, щоб автомобіль працював безперебійно та безпечно, регулярне технічне обслуговування системи запалювання є важливим. Візуальний огляд слід проводити принаймні раз на рік. Усі компоненти системи запалювання слід регулярно перевіряти та замінювати, коли вони починають зношуватися або виходити з ладу. Крім того, завжди перевіряйте та замінюйте свічки запалювання з інтервалами, рекомендованими виробником автомобіля. Не чекайте виникнення проблем, перш ніж розпочинати технічне обслуговування. Це ключ до продовження терміну служби двигуна автомобіля.