ШИНА ДЛЯ ШАСІ для CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ШИНА В ЗБОРІ
1-2 T11-3100030AC ШИНА В ЗБОРІ
2-1 T11-3100020AF КОЛЕСНИЙ ДИСК - АЛЮМІНІЄВИЙ
2-2 T11-3100020AH КОЛЕСО – АЛЮМІНІЄВИЙ ДИСК
3 T11-3100111 ГАЙКА-МАТОЧКА
4 A11-3100117 ПОВІТРЯНИЙ КЛАПАН
5-1 T11-3100510 КРИШКА – ОБЛИЦЮВАННЯ
5-2 T11-3100510AF КРИШКА – ОБЛИЦЮВАННЯ
6 T11-3100020AB КОЛЕСО – АЛЮМІНІЄВИЙ ДИСК

1. Витримувати повну вагу транспортного засобу, нести навантаження транспортного засобу та передавати сили та моменти в інших напрямках;

2. Передавати крутний момент зчеплення та гальмування для забезпечення гарного зчеплення між колесами та дорожнім покриттям, покращуючи потужність, гальмування та керованість транспортного засобу; Разом із підвіскою транспортного засобу може пом'якшити удари транспортного засобу під час руху та зменшити вібрацію, спричинену ним;

3. Запобігання сильній вібрації та передчасному пошкодженню автозапчастин, адаптація до високошвидкісних характеристик автомобіля, зменшення шуму під час руху та забезпечення безпеки водіння, стійкості керування, комфорту та енергозбереження.

1. Причина розриву шини

1. Шина протікає. Якщо шину проколоти залізними цвяхами або іншими гострими предметами, і шину не проколоти до певного часу, шина протікає та може лопнути.

2. Тиск у шинах занадто високий. Через швидкісний рух транспортного засобу температура шини підвищується, тиск повітря зростає, шина деформується, еластичність корпусу шини зменшується, а динамічне навантаження на транспортний засіб також збільшується. У разі удару може виникнути внутрішня тріщина або розрив шини. Це також є причиною, чому влітку часто трапляються аварії з розривом шин.

3. Недостатній тиск у шинах. Коли автомобіль рухається на високій швидкості (швидкість перевищує 120 км/год), недостатній тиск у шинах може легко спричинити «гармонійну вібрацію» каркаса, що призводить до величезної резонансної сили. Якщо шина недостатньо міцна або «пошкоджена», вона легко може лопнути. Крім того, недостатній тиск повітря збільшує просідання шини, що легко може призвести до падіння стінки шини під час різкого повороту, а стінка шини є найслабшою частиною шини, і падіння на стінку шини також призведе до розриву шини.

4. Це «хвороба» шини. Після тривалого використання шина сильно зношується. На коронці немає малюнка (або малюнок занадто низький), а стінка шини стає тоншою. Це стає тим, що люди часто називають «лисою шиною» або нерівною «слабкою ланкою». Вона лопне, оскільки не витримує високого тиску та високої температури, що виникає під час швидкісної їзди.

2. Запобігання розриву шин

1. Перевага надається радіальним шинам

Каркас безкамерних та радіальних шин відносно м'який, а брекерний шар виготовлений з тканинного або сталевого корду з високою міцністю та невеликою деформацією на розтяг. Таким чином, цей тип шин має високу ударну стійкість, малий опір коченню та менше енергоспоживання. Він найкраще підходить для руху по швидкісних автомагістралях.

Безкамерна шина має низьку якість, добру герметичність та малий опір коченню. У разі перфорації шини тиск у шинах не падає різко, і рух продовжується. Оскільки шина може розсіювати тепло безпосередньо через обід, робоча температура низька, швидкість старіння гуми шини повільна, а термін служби відносно довгий.

2. Використовуйте шини низького тиску якомога частіше

Наразі майже всі автомобілі та вантажівки використовують шини низького тиску; оскільки шина низького тиску має добру еластичність, широкий профіль, велику поверхню контакту з дорогою, тонку стінку та гарну тепловіддачу, ці характеристики покращують плавність руху та стійкість керування транспортним засобом, значно подовжують термін служби шини та запобігають її розриву.

3. Зосередьтеся на рівні швидкості та вантажопідйомності

Кожен тип шин має різну швидкість та обмеження навантаження через різну гуму та структуру. Вибираючи шини, водій повинен звернути увагу на позначку рівня швидкості та позначку вантажопідйомності на шинах, і вибирати шини з вищою максимальною швидкістю руху та максимальною вантажопідйомністю транспортного засобу, щоб забезпечити безпеку водіння.

4. Підтримуйте стандартний тиск у шинах

Термін служби шини тісно пов'язаний з тиском повітря. Якщо водій виявить, що шина перегрілася через надмірний тиск повітря, категорично не дозволяється здувати шину та лити на неї холодну воду для зниження температури, оскільки це прискорить швидкість старіння шини. У цьому випадку можна зупинитися лише для природного охолодження та скидання тиску. Якщо тиск у шині занадто низький, водій повинен вчасно накачати її та перевірити, чи повільно здувати шину, щоб замінити шину з хорошою герметичністю.

3. Заходи щодо усунення прориву шини

1. Не гальмуйте різко, повільно сповільнюйте рух. Тому що раптовий лопання шини під час руху автомобіля на високій швидкості призведе до бокового заносу автомобіля, а різке гальмування ще більше посилить цей боковий занос, що призведе до перекидання.

2. Повільно гальмуючи, міцно тримайте кермо обома руками та повертайте його у напрямку, протилежному напрямку проколу шини, щоб забезпечити прямий рух автомобіля.

Досвід роботи з пробитою шиною:

1. Тримайте кермо обома руками протягом усього процесу.

2. Ніколи не гальмуйте щосили одразу після проколу шини.

3. Якщо ситуація контрольована, будь ласка, витягніть руку, зачекайте 0,5 секунди, щоб увімкнути подвійний спалах, і продовжуйте утримувати напрямок одразу після завершення.

4. Важливо спостерігати за дзеркалом заднього виду.

5. Після того, як швидкість знизиться, обережно натисніть на гальма.

6. Якщо ви паркуєтесь у зоні аварійної ізоляції, вам потрібно негайно встановити трикутник на відстані 100 метрів від автомобіля, що рухається позаду.

7. Будь ласка, перевіряйте тиск у запасному колесі у звичайні часи. Якщо ви модифікуєте гальма, підготуйте запасне колесо, яке можна встановити у великий супорт.