ยางแชสซีสำหรับ CHERY TIGGO T11

1-1 T11-3100030AB ชุดยาง
1-2 T11-3100030AC ชุดยาง
2-1 T11-3100020AF ล้อ DISC-ALUMI
2-2 T11-3100020AH ล้อ – ดิสก์อลูมิเนียม
3 T11-3100111 น็อตฮับ
4 A11-3100117 วาล์วอากาศ
5-1 T11-3100510 แผ่นปิด – แผ่นปิด
5-2 T11-3100510AF ฝาครอบ - แผ่นปิด
6 T11-3100020AB ล้อ-อลูมิเนียม DISC

1. รองรับน้ำหนักเต็มของยานพาหนะ รับน้ำหนักของยานพาหนะ และส่งแรงและช่วงเวลาไปในทิศทางอื่น

2. ส่งแรงบิดของการยึดเกาะและการเบรกเพื่อให้แน่ใจว่าการยึดเกาะที่ดีระหว่างล้อและพื้นผิวถนน เพื่อปรับปรุงกำลัง การเบรกและความสามารถในการจราจรของยานพาหนะเมื่อใช้ร่วมกับระบบกันสะเทือนของรถ ก็สามารถบรรเทาแรงกระแทกของรถขณะขับขี่และลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากรถได้

3. ป้องกันการสั่นสะเทือนที่รุนแรงและความเสียหายในช่วงต้นของชิ้นส่วนรถยนต์ ปรับให้เข้ากับสมรรถนะความเร็วสูงของยานพาหนะ ลดเสียงรบกวนระหว่างการขับขี่ และมั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่ ความเสถียรในการควบคุม ความสะดวกสบาย และเศรษฐกิจประหยัดพลังงาน

1. สาเหตุของยางแตก

1. ยางรั่ว.หากยางถูกเจาะด้วยตะปูเหล็กหรือของมีคมอื่นๆ และยางไม่ได้ถูกเจาะในขณะนั้น ยางจะรั่วและทำให้ยางแตก

2. แรงดันลมยางสูงเกินไปเนื่องจากการขับขี่ด้วยความเร็วสูงของยานพาหนะ อุณหภูมิของยางจะเพิ่มขึ้น ความดันอากาศเพิ่มขึ้น ยางเปลี่ยนรูป ความยืดหยุ่นของตัวยางลดลง และภาระแบบไดนามิกบนยานพาหนะก็เพิ่มขึ้นเช่นกันในกรณีที่เกิดการกระแทก จะเกิดรอยแตกภายในหรือยางแตกนี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมอุบัติเหตุยางแตกจึงเกิดขึ้นบ่อยครั้งในช่วงฤดูร้อน

3. แรงดันลมยางไม่เพียงพอเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูง (ความเร็วเกิน 120 กม./ชม.) แรงดันลมยางที่ไม่เพียงพอจะทำให้เกิด “การสั่นสะเทือนแบบฮาร์โมนิก” ของโครงยางได้ง่าย ส่งผลให้มีแรงสะท้อนมหาศาลหากยางไม่แข็งแรงพอหรือ “บาดเจ็บ” ยางแตกได้ง่ายนอกจากนี้ แรงดันอากาศที่ไม่เพียงพอจะทำให้ยางจมมากขึ้น ซึ่งง่ายที่จะทำให้ผนังยางลงจอดเมื่อเลี้ยวหักศอก และผนังยางเป็นส่วนที่อ่อนแอที่สุดของยาง และการที่ผนังยางลงจอดจะทำให้ยางแตกด้วย

4.ยาง “งานกับโรค”หลังจากใช้งานไปนานยางก็สึกหรออย่างรุนแรงไม่มีลวดลายบนเม็ดมะยม (หรือลวดลายต่ำเกินไป) และผนังยางจะบางลงมันกลายเป็นสิ่งที่ผู้คนมักเรียกว่า "ยางหัวล้าน" หรือ "จุดอ่อน" ที่ไม่สม่ำเสมอมันจะระเบิดเพราะไม่สามารถทนต่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงได้

2. ป้องกันยางแตก

1. แนะนำให้ใช้ยางเรเดียล

โครงของยางแบบไม่มียางในและยางเรเดียลค่อนข้างอ่อน และชั้นของสายพานใช้สายผ้าหรือสายเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและการเสียรูปแรงดึงเล็กน้อยดังนั้นยางประเภทนี้จึงมีความต้านทานแรงกระแทกสูง ต้านทานการหมุนน้อย และใช้พลังงานน้อยเหมาะแก่การขับขี่บนทางด่วนที่สุด

ยาง Tubeless มีคุณภาพน้อย แน่นลมดี และต้านทานการหมุนน้อยกรณียางรั่ว แรงดันลมยางจะไม่ลดลงอย่างรวดเร็วและสามารถขับต่อไปได้เนื่องจากยางสามารถกระจายความร้อนผ่านขอบล้อได้โดยตรง อุณหภูมิในการทำงานต่ำ ความเร็วการเสื่อมสภาพของยางจะช้า และอายุการใช้งานค่อนข้างยาวนาน

2. ใช้ยางแรงดันต่ำให้มากที่สุด

ปัจจุบันรถยนต์และรถบรรทุกเกือบทั้งหมดใช้ยางที่มีแรงดันต่ำเนื่องจากยางแรงดันต่ำมีความยืดหยุ่นดี ส่วนกว้าง พื้นผิวสัมผัสขนาดใหญ่กับถนน ผนังบาง และกระจายความร้อนได้ดี ลักษณะเหล่านี้ปรับปรุงความนุ่มนวลในการขับขี่และความเสถียรในการบังคับเลี้ยวของยานพาหนะ ช่วยยืดอายุการใช้งานของยางอย่างมากและป้องกัน การเกิดยางแตก

3. เน้นที่ระดับความเร็วและขีดความสามารถ

ยางแต่ละประเภทมีความเร็วและขีดจำกัดการรับน้ำหนักที่แตกต่างกันเนื่องจากยางและโครงสร้างที่แตกต่างกันเมื่อเลือกยาง ผู้ขับขี่ควรเห็นเครื่องหมายระดับความเร็วและเครื่องหมายความสามารถในการรับน้ำหนักบนยาง และเลือกยางที่สูงกว่าความเร็วในการขับขี่สูงสุดและความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุดของรถเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่

4. รักษาแรงดันลมยางให้เป็นมาตรฐาน

อายุการใช้งานของยางมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับแรงดันลมหากผู้ขับขี่พบว่ายางร้อนเกินไปเนื่องจากแรงดันอากาศที่มากเกินไป จะไม่อนุญาตให้ลมยางและเทน้ำเย็นลงบนยางโดยเด็ดขาด เพื่อลดอุณหภูมิ ซึ่งจะเร่งอายุยางให้เร็วขึ้นในกรณีนี้ เราสามารถหยุดได้เพียงเพื่อให้ความเย็นและความกดดันตามธรรมชาติเท่านั้นหากแรงดันลมยางต่ำเกินไป ผู้ขับขี่ควรเติมลมให้ตรงเวลาและตรวจสอบว่าลมยางออกช้าๆ หรือไม่ เพื่อเปลี่ยนยางที่มีความหนาแน่นของอากาศที่ดี

3、 มาตรการจัดการกับยางระเบิด

1.อย่าเบรกแรงให้ชะลอความเร็วลงช้าๆเพราะยางแตกกะทันหันเมื่อรถวิ่งด้วยความเร็วสูงจะทำให้ด้านข้างรถลื่นไถลและการเบรกกะทันหันจะทำให้ด้านนี้ลื่นไถลรุนแรงมากขึ้นส่งผลให้รถพลิกคว่ำ

2. ขณะชะลอความเร็วอย่างช้าๆ ให้จับพวงมาลัยให้แน่นด้วยมือทั้งสองข้าง แล้วหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามกับยางแบนเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะวิ่งตรงไป

ประสบการณ์ในการจัดการกับยางแบน:

1. จับพวงมาลัยด้วยมือทั้งสองข้างตลอดกระบวนการ

2. อย่าเบรกจนสุดกำลังทันทีหลังจากยางแบน

3. หากสถานการณ์สามารถควบคุมได้ โปรดยกมือขึ้น ใช้เวลา 0.5 วินาทีเพื่อเปิดแฟลชคู่ และดำเนินการตามทิศทางต่อไปทันทีหลังจากเสร็จสิ้น

4. สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตกระจกมองหลัง

5. หลังจากลดความเร็วลงแล้ว ให้ค่อยๆ กดเบรก

6.หากจอดรถในเขตแยกฉุกเฉินต้องตั้งสามเหลี่ยมให้ห่างจากรถคันหลัง 100 เมตร ทันที

7. โปรดตรวจสอบแรงดันลมยางของยางอะไหล่ตามเวลาปกติหากคุณดัดแปลงเบรก โปรดเตรียมยางอะไหล่ที่สามารถติดตั้งเข้ากับคาลิปเปอร์ขนาดใหญ่ของคุณได้