БЛИСК КУЗОВА ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ для Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 КОМПЛЕКТ ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ
2 S11YBB-FYBBZC КОМПЛЕКТ ПРИЛАДОВИХ ПАНЕЛЕЙ
3 S11-5305421 ДЕКОРУВАННЯ ПАНЕЛЕЙ
4 S11-5301300 КРОНШТЕЙН ДЛЯ НИЖНЬОГО МОНТАЖУ ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ
5 S11-5305923 ДОПОМІЖНА НАКЛАДКА ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ
6 S11-5305930 КУЗОВ, НЕПОВТОРНА ПРИЛАДНА ПАНЕЛЬ
7 S11-5305790 НАБІР КОРОБОК GROVE
8 S11-5305065 КРИШКА РЕГУЛЮВАЧА СИДІННЯ ДРУГОГО ПІЛОТА
9 S11-5305210 ДВОСТІЙНИЙ ВИХІДНИЙ ПОВІТРЯНИЙ ОТВОР
10 Q1860816 НАБІР ГВИНТІВ
11 S11-5305041 ОСНОВНИЙ КОРПУС ПОВІТРЯНОЇ КАНАЛИ
12 S11YBB-HL ПОПЕРЕЧНА БАЛКА СТАБІЛІЗАТОРА ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ
13 Q1860616 БОЛТ, ФЛАНЦЕВИЙ
14 S11-5305030 ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ОТВОР ПРИЛАДОВОЇ ПАНЕЛІ В ЗБОРІ
15 S11-5305021 КОРПУС, ПРИЛАДОВА ПАНЕЛЬ
16 S11-5305260 ПРОМІЖНИЙ ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ЗБІР
17 Q2140612 ГВИНТ
18 S11-5305950 НАБІР ПІДНОСІВ ЯСЕНЬ
19 Q2734816 САМОНАРІЗНИЙ ГВИНТ
20 S11-5305190 ПОДВІЙНИЙ ВЕНТИЛЯЦІЙНИЙ ОТВОР
21 S11-5305051 ОСНОВНИЙ КОРПУС ПОВІТРЯНОЇ КАНАЛИ
22 S11-5305820 ПОДУШКА БЕЗПЕКИ, ДОПОВНЮЮЧА
23 S11-5305799 ВАЛ
24 S11-5305427 ПАНЕЛЬ, ЦЕНТРАЛЬНА
25 S11-5305401 РОЗМОРОЖУВАЧ NOZZLEL©
26 S11-5305402 РОЗМОРОЖУВАЧ NOZZLER©
27 S11-5305423 ЗАТИСК, МЕТАЛЕВИЙ
28 S11-5305420 ДЕКОРАЦІЯ НАБОРУ ПАНЕЛЕЙ
29 S11-3402310BB ПОДУШКА БЕЗПЕКИ ВОДІЯ
30 S11-5305351 РОЗМОРОЖУВАЧ NOZZLEL©
31 S11-5305352 РОЗМОРОЖУВАЧ NOZZLER©
Автомобільна приладова панель складається з різних приладів та індикаторів, зокрема, попереджувальної лампи водія, яка надає водієві необхідну інформацію про параметри роботи автомобіля. За принципом роботи автомобільних приладів їх можна умовно розділити на три покоління. Перше покоління автомобільних приладів – це механічний вимірювач руху; друге покоління автомобільних приладів називають електричними приладами; третє покоління – це повністю цифрові автомобільні прилади. Це мережевий та інтелектуальний прилад з потужнішими функціями, багатшим вмістом дисплея та простішим підключенням до електромережі.
Автомобільні прилади – це здебільшого прилади третього покоління, які можуть керувати стрілкою базового лічильника за допомогою крокового двигуна,
Ви також можете використовувати РК-екран для безпосереднього відображення графічної або текстової інформації. Водночас він також має інтелектуальний процесор, який може взаємодіяти з іншими блоками керування автомобіля.
Оптоелектронний дисплейний прилад
Оптоелектронний дисплейний прилад
Функція автомобільних приладів полягає в отриманні необхідних даних та їх відображенні у відповідний спосіб. Попередні прилади, як правило, обмежувалися 3~4 кількісними дисплеями та 4~5 функціями попередження. Тепер нові прилади мають близько 15 кількісних дисплеїв та близько 40 функцій моніторингу попередження. Різна інформація отримується та відображається різними способами. Наразі існує три основні способи отримання інформації з нових приладів: передача через шину кузова; перетворення через аналого-цифрову вибірку; отримання шляхом зміни стану вводу-виводу.
Існує п'ять основних режимів відображення:
1. Приведіть кроковий двигун до обертання;
2. Відображення графічної або цифрової інформації через матричний РК-дисплей;
3. Відображення через сегментний РК-екран або нікс-кінезіограф;
4. Відображення через перемикач світлодіодної лампи;
5. Поточний стан відображається різними звуковими сигналами зумера.
Відповідно до вищезазначених вимог, автомобільна приладова панель, розроблена в цій статті, складається з системи мікроконтролера, світлодіодного дисплея, керованого кроковим двигуном, РК-дисплея, функції сигналізації, функції пам'яті, обробки ключів, зв'язку по шині LIN, низькошвидкісного відмовостійкого зв'язку по шині CAN та джерела живлення.
принцип
Традиційний спідометр є механічним. Типовий механічний одометр з'єднаний з гнучким валом. У гнучкому валу є сталевий трос, а інший кінець гнучкого валу з'єднаний з шестернею коробки передач. Обертання шестерні приводить в рух сталевий трос, а сталевий трос приводить в рух магніт у кришці одометра. Кришка кільця з'єднана зі стрілкою, а стрілка встановлена в нульове положення за допомогою пружини. Швидкість обертання магніту призводить до зміни розміру магнітної силової лінії, порушуючи баланс, тому стрілка приводиться в рух. Спідометр простий і практичний, і широко використовується у великих і малих автомобілях. Однак з розвитком електронних технологій багато автомобільних приладів використовують електронний спідометр. Поширеним є отримання сигналу від датчика швидкості на коробці передач та відхилення стрілки або відображення числа шляхом зміни частоти імпульсів.
Одометр – це цифровий прилад, який обертає барабан лічильника пробігу, вводячи його шестерню в зачеплення з черв'яком на валу передачі спідометра. Його характеристика полягає в тому, що верхній барабан обертається на цілий оберт, а нижній – на 1/10 оберту. Як і спідометр, одометр також має електронний одометр, який отримує сигнал пробігу від датчика швидкості. Показник пробігу, накопичений електронним одометром, зберігається в енергонезалежній пам'яті, а дані про стан можна зберігати навіть без підключення до електромережі.
Ще одним важливим приладом є тахометр. У вітчизняних автомобілях тахометри зазвичай не встановлювалися раніше, але в останні десять років тахометри встановлюються на всі типи автомобілів, і деякі виробники також використовують їх як конфігураційний елемент класу автомобіля. Одиницею вимірювання тахометра є 1/хв × 1000, що показує, скільки тисяч обертів двигун обертається за хвилину. Тахометр може інтуїтивно відображати швидкість двигуна за різних робочих умов. Водій може будь-коли знати про роботу двигуна, взаємодіяти з коробкою передач і положенням дросельної заслінки, щоб підтримувати його в найкращому робочому стані, що добре сприяє зменшенню витрати палива та продовженню терміну служби двигуна.
