Ціна на гальмівний диск для автозапчастин OEM T21-3502075

Як часто найкраще замінювати гальмівний диск?
Максимальна межа зносу гальмівного диска становить 2 мм, і гальмівний диск необхідно замінити після того, як він буде використаний до межі. Але на практиці більшість власників автомобілів не дотримуються цього стандарту суворо. Частоту заміни також слід вимірювати відповідно до власних звичок водіння. Приблизні стандарти вимірювання такі:

1. Зверніть увагу на частоту заміни гальмівних колодок. Якщо частота заміни диска дуже висока, рекомендується перевірити товщину гальмівного диска. Адже якщо ваш диск заряджається швидше, це означає, що ви багато гальмуєте, тому регулярно перевіряйте гальмівний диск.

2. Визначається ступенем зносу: оскільки, окрім нормального зносу гальмівного диска, існує також знос, спричинений якістю гальмівної колодки або гальмівного диска та сторонніми предметами під час нормального використання. Якщо гальмівний диск зношений сторонніми предметами, є деякі відносно глибокі канавки, або якщо поверхня диска зношена (деякі місця тонкі, деякі місця товсті), рекомендується замінити його, оскільки така різниця в зносі безпосередньо впливає на безпеку водіння.

Існують масляні (використовують гальмівну оливу для створення тиску) та пневматичні (пневматичний підсилювач гальм). Як правило, пневматичні гальма здебільшого використовуються на великих вантажівках та автобусах, а невеликі легкові автомобілі використовують масляну гальмівну систему!
Гальмівна система поділяється на дискові гальма та барабанні гальма:
Барабанні гальма – це традиційна гальмівна система. Її принцип роботи можна яскраво описати за допомогою кавової чашки. Гальмівний барабан схожий на кавову чашку. Коли ви вставляєте п'ять пальців у обертову кавову чашку, ваші пальці є гальмівними колодками. Якщо ви висунете один із п'яти пальців назовні та потрете внутрішню стінку кавової чашки, кавова чашка перестане обертатися. Барабанні гальма в автомобілі приводяться в дію масляним насосом гальмівної оливи. Корисна модель складається з поршня, гальмівної колодки та камери барабана. Під час гальмування гальмівна олива під високим тиском у гальмівному циліндрі колеса штовхає поршень, щоб чинити силу на дві гальмівні колодки у формі півмісяця, стискаючи внутрішню стінку барабана та запобігаючи обертанню гальмівного барабана внаслідок тертя, щоб досягти гальмівного ефекту.
Аналогічно, принцип роботи дискового гальма можна описати як диск. Коли ви тримаєте обертовий диск великим і вказівним пальцями, диск перестає обертатися. Дискове гальмо в автомобілі складається з масляного насоса гальмівної оливи, гальмівного диска, з'єднаного з колесом, і гальмівного супорта на диску. Під час гальмування гальмівна олива під високим тиском штовхає поршень у супорті, притискаючи гальмівні колодки до гальмівного диска, створюючи гальмівний ефект.
Дискові гальма також поділяються на звичайні дискові гальма та вентильовані дискові гальма. Вентильовані дискові гальма призначені для резервування зазору між двома гальмівними дисками, щоб повітряний потік проходив через цей зазор. Деякі вентиляційні диски також просвердлюють багато круглих вентиляційних отворів на поверхні диска, або вирізають вентиляційні щілини чи попередньо виготовлені прямокутні вентиляційні отвори на поверхні диска. Вентильовані дискові гальма використовують повітряний потік, і їх холодний та тепловий ефект кращий, ніж у звичайних дискових гальмах.
Зазвичай, великі вантажівки та автобуси використовують барабанні гальма з пневматичним підсилювачем, тоді як невеликі легкові автомобілі використовують дискові гальма з гідравлічним підсилювачем. У деяких моделях середнього та низького класу, щоб заощадити кошти, зазвичай використовується комбінація переднього диска та заднього барабана!
Головною перевагою дискового гальма є те, що воно може швидко гальмувати на високій швидкості, ефект розсіювання тепла кращий, ніж у барабанного гальма, ефективність гальмування стабільна, а також легко встановлювати сучасне електронне обладнання, таке як ABS. Головною перевагою барабанного гальма є те, що гальмівні колодки менше зношуються, вартість низька, а обслуговування просте. Оскільки абсолютна гальмівна сила барабанного гальма набагато вища, ніж у дискового, тому воно широко використовується у вантажівках із заднім приводом.