CHERY AMULET A15 için Şasi DİREKSİYON SİSTEMİ DİREKSİYON KOLONU
1 A11-3404110BB DİREKSİYON ŞAFT MONTAJI
2 A11-3403101 DİREKSİYON TABLA
3 A11-3404037 BASINÇ YAYI
4 A11-3404035 DİŞLİ KOL
5 A11-3404001BA ANA ŞAFTLI DİREKSİYON KOLONU
6 A11-3403103 EMNİYET CİVATASI
7 A11-5305830 KAPAK TAKIMI SÜTUN
8 A11-3404031 DİREKSİYON DİREĞİ ALT YATAK
9 A11-3404039 BASINÇ YAYI-DİREKSİYON PİLLA
10 A11-3404050BB HİDROLİK DİREKSİYON ÜNİVERSAL MAFSAL
11 CQ32608 ALTIGEN BAŞLI FLANŞLI SOMUN
12 A11-3403030 DİREKSİYON DİREĞİ ALT DİREK
13 A11-3404010AB KOLON ve ÜNİVERSAL EK PARÇA MONTAJI
14 A11-3404110 ŞAFT MONTAJI – DİREKSİYON
15 CQ1600825 CİVATA – DİREKSİYON DİŞLİSİNİ SABİTLEME
16 A11-3404100 KOLON MONTAJI – DİREKSİYON
1. İşlev:
Bir aracın sürüş yönünü değiştirmeye veya eski haline getirmeye yarayan özel bir düzenek.
2. Kompozisyon:
Direksiyon kontrol mekanizması
Direksiyon dişlisi
Direksiyon iletim mekanizması
3、 Direksiyon sistemi terminolojisi
1. Direksiyon merkezi ve dönüş yarıçapı
(1) Direksiyon merkezi: Araç dönerken tüm tekerlek eksenlerinin tek bir noktada kesişmesi gerekir, bu noktaya direksiyon merkezi denir.
(2) Dönüş yarıçapı: Direksiyon merkezi 0'dan dış direksiyon simidi ile zemin arasındaki temas noktasına kadar olan r mesafesine aracın dönüş yarıçapı denir.
2. Direksiyon trapezoidi ve ileri yayılım
İki direksiyon simidinin dönüş sırasındaki iç köşesi β ve dış köşesi α arasındaki fark β-α'dır. Buna ileri açılım denir. İleri açılım sağlamak için direksiyon mekanizması trapez şeklinde tasarlanmıştır.
3. Direksiyon sistemi açısal şanzıman oranı 1 Direksiyon dişlisi açısal şanzıman oranı IW1:
Direksiyon simidi açısı artışının, direksiyon salıncağı açısının buna karşılık gelen artışına oranı. (2). Direksiyon iletim oranı iw2:
Direksiyon mafsalının açı artışının, direksiyon simidinin bulunduğu taraftaki direksiyon mafsalının açı artışına oranı.
(3). Direksiyon sisteminin açısal iletim oranı I: I = IW1 – I W2
Direksiyon sisteminin açısal aktarım oranı ne kadar büyükse, direksiyon o kadar hafif olur. Ancak aktarım oranı çok büyükse, direksiyon kontrolü yeterince hassas olmayacaktır.
4. Direksiyon simidinin serbest stroku: Rölanti aşamasında direksiyon simidinin açısal stroku.
Aşırı serbest sürüş: duyarsız direksiyon.
Ücretsiz seyahat çok az: yol etkisi büyük ve sürücü çok gergin.
