การจัดกลุ่มผลิตภัณฑ์ | ชิ้นส่วนแชสซี |
ชื่อสินค้า | ข้อต่อลูกหมาก |
ประเทศต้นกำเนิด | จีน |
หมายเลข OE | T11-3401050BB |
บรรจุุภัณฑ์ | บรรจุภัณฑ์เฌอรี่ บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ของคุณเอง |
การรับประกัน | 1 ปี |
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ | จำนวน 10 ชุด |
แอปพลิเคชัน | อะไหล่รถยนต์ เฌอรี่ |
ตัวอย่างการสั่งซื้อ | สนับสนุน |
ท่าเรือ | ท่าเรือจีนไหนก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นอู่หู่หรือเซี่ยงไฮ้ก็ดีที่สุด |
ความสามารถในการจัดหา | 30000ชุด/เดือน |
อาการของข้อต่อลูกหมากความเสียหาย:
เมื่อขับขี่บนถนนขรุขระจะมีเสียงดังรบกวน
รถไม่มั่นคงและโคลงเคลงไปทางซ้ายและขวา
การเบี่ยงเบรก
ความล้มเหลวในทิศทาง
ข้อต่อทรงกลม: เรียกอีกอย่างว่าข้อต่ออเนกประสงค์ หมายถึงโครงสร้างทางกลที่ใช้การเชื่อมต่อแบบทรงกลมเพื่อส่งกำลังไปยังเพลาต่างๆ
ฟังก์ชั่นของข้อต่อลูกหมากแขนล่างของรถยนต์:
1. แขนล่างของรถเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบกันสะเทือนของตัวถังรถ โดยทำหน้าที่เชื่อมต่อตัวถังและตัวรถอย่างยืดหยุ่น เมื่อรถวิ่ง เพลาและโครงรถจะเชื่อมต่อกันอย่างยืดหยุ่นผ่านแขนล่าง เพื่อลดแรงกระแทก (แรง) ที่เกิดจากถนนขณะขับขี่ เพื่อให้มั่นใจถึงความสบายในการขับขี่
2. ลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากระบบยืดหยุ่น และส่งแรงปฏิกิริยาและแรงบิดจากทุกทิศทาง (ยาว แนวตั้ง หรือด้านข้าง) เพื่อให้ล้อเคลื่อนที่สัมพันธ์กับตัวรถตามเส้นทางที่กำหนด และทำหน้าที่ชี้นำบางอย่าง
3. แขนล่างจึงมีบทบาทสำคัญมากต่อความสะดวกสบาย ความมั่นคง และความปลอดภัยของรถยนต์ ถือเป็นส่วนประกอบที่สำคัญมากอย่างหนึ่งของรถยนต์สมัยใหม่
หน้าที่ของลูกหมากคันโยกของแกนพวงมาลัย แกนพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของกลไกบังคับเลี้ยวของรถยนต์ มันส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการควบคุมรถ ความปลอดภัยในการใช้งาน และอายุการใช้งานของยาง แกนพวงมาลัยแบ่งออกเป็น 2 ประเภท ได้แก่ แกนพวงมาลัยตรงและแกนพวงมาลัย แกนพวงมาลัยทำหน้าที่ถ่ายทอดการเคลื่อนไหวของแขนโยกพวงมาลัยไปยังแขนข้อต่อพวงมาลัย แกนพวงมาลัยเป็นขอบล่างของกลไกรูปสี่เหลี่ยมคางหมูของพวงมาลัยและเป็นส่วนประกอบสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสัมพันธ์ของการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องระหว่างพวงมาลัยซ้ายและขวา หัวลูกหมากคันโยกเป็นแกนดึงที่มีตัวเรือนหัวลูกหมาก หัวลูกหมากของเพลาหลักของพวงมาลัยวางอยู่ในตัวเรือนหัวลูกหมาก หัวลูกหมากจะบานพับโดยให้ขอบของรูเพลาของตัวเรือนหัวลูกหมากผ่านเบาะหัวลูกหมากที่ปลายด้านหน้า ลูกกลิ้งเข็มระหว่างที่นั่งหัวบอลและเพลาบังคับเลี้ยวหลักถูกฝังอยู่ในร่องของพื้นผิวรูด้านในของที่นั่งหัวบอล ซึ่งมีคุณลักษณะในการลดการสึกหรอของหัวบอลและปรับปรุงความแข็งแรงแรงดึงของเพลาหลัก