செரிக்கு உண்மையான கார் எண்ணெய் வடிகட்டி அசல்

இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்படும் உலோக தேய்மான குப்பைகள், தூசி, கார்பன் படிவுகள் மற்றும் கூழ் படிவுகள், நீர் போன்றவை தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் செயல்பாடு, இந்த இயந்திர அசுத்தங்கள் மற்றும் கூழ்மங்களை வடிகட்டி, மசகு எண்ணெயின் தூய்மையை உறுதிசெய்து அதன் சேவை ஆயுளை நீடிப்பதாகும். எண்ணெய் வடிகட்டி வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். பொதுவாக, வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன் கொண்ட பல வடிகட்டிகள் - வடிகட்டி சேகரிப்பான், முதன்மை வடிகட்டி மற்றும் இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி ஆகியவை பிரதான எண்ணெய் பாதையில் இணையாக அல்லது தொடரில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. (முக்கிய எண்ணெய் பாதையுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்ட வடிகட்டி முழு ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் வேலை செய்யும் போது, அனைத்து மசகு எண்ணெய் வடிகட்டி மூலம் வடிகட்டப்படுகிறது; இணையாக இணைக்கப்பட்ட வடிகட்டி பிளவு ஓட்ட வடிகட்டி என்று அழைக்கப்படுகிறது). முதல் வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பாதையில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முழு ஓட்ட வகையாகும்; இரண்டாம் நிலை வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பாதையில் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பிளவு ஓட்ட வகையைச் சேர்ந்தது. நவீன கார் இயந்திரங்கள் பொதுவாக ஒரு வடிகட்டி சேகரிப்பான் மற்றும் முழு ஓட்ட எண்ணெய் வடிகட்டியுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எஞ்சின் எண்ணெயில் 0.05 மிமீக்கு மேல் துகள் அளவுள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்ட கரடுமுரடான வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் 0.001 மிமீக்கு மேல் துகள் அளவுள்ள நுண்ணிய அசுத்தங்களை வடிகட்ட நுண்ணிய வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

● வடிகட்டி காகிதம்: எண்ணெய் வடிகட்டி காற்று வடிகட்டியை விட வடிகட்டி காகிதத்திற்கு அதிக தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் எண்ணெயின் வெப்பநிலை 0 முதல் 300 டிகிரி வரை மாறுபடும். கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றத்தின் கீழ், எண்ணெயின் செறிவும் அதற்கேற்ப மாறுகிறது, இது எண்ணெயின் வடிகட்டுதல் ஓட்டத்தை பாதிக்கும். உயர்தர இயந்திர எண்ணெய் வடிகட்டியின் வடிகட்டி காகிதம் கடுமையான வெப்பநிலை மாற்றங்களின் கீழ் அசுத்தங்களை வடிகட்ட முடியும் மற்றும் அதே நேரத்தில் போதுமான ஓட்டத்தை உறுதி செய்ய முடியும்.

● ரப்பர் சீல் வளையம்: உயர்தர எஞ்சின் எண்ணெயின் வடிகட்டி சீல் வளையம் சிறப்பு ரப்பருடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு 100% எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது.

● பின்னோக்கு அடக்குமுறை வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியில் மட்டுமே கிடைக்கும். இயந்திரம் அணைக்கப்படும் போது, எண்ணெய் வடிகட்டி உலராமல் தடுக்கலாம்; இயந்திரம் மீண்டும் பற்றவைக்கப்படும் போது, இயந்திரத்தை உயவூட்டுவதற்கு எண்ணெயை வழங்க உடனடியாக அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது. (செக் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)

● ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு: உயர்தர எண்ணெய் வடிகட்டியில் மட்டுமே கிடைக்கும். வெளிப்புற வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிட்ட மதிப்புக்குக் குறையும் போது அல்லது எண்ணெய் வடிகட்டி சாதாரண சேவை வாழ்க்கையை மீறும் போது, வடிகட்டப்படாத எண்ணெய் நேரடியாக இயந்திரத்திற்குள் பாய அனுமதிக்க ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு சிறப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் திறக்கும். இருப்பினும், எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்கள் ஒன்றாக இயந்திரத்திற்குள் நுழையும், ஆனால் இயந்திரத்தில் எண்ணெய் இல்லாததால் ஏற்படும் சேதத்தை விட சேதம் மிகக் குறைவு. எனவே, அவசரகாலத்தில் இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க ஓவர்ஃப்ளோ வால்வு முக்கியமாகும். (பைபாஸ் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது)