KAROSSIENS INSTRUMENTPANEL för Chery QQ 1.1
1 S11-5305010 INSTRUMENTPANELSATS
2 S11YBB-FYBBZC INSTRUMENTPANEL SUBWOOFER
3 S11-5305421 PANELDEKORRATION
4 S11-5301300 INSTRUMENTPANEL NEDRE MONTERINGSFÄSTE
5 S11-5305923 TÄCKPLÅT FÖR SEKUNDÄR INSTRUMENTBORD
6 S11-5305930 KAROSSI, MINDRE INSTRUMENTBRÄDA
7 S11-5305790 LÅDSET GROVE
8 S11-5305065 TRIMKÅPA FÖR COPILOTSÄTE
9 S11-5305210 DUBBELT LUFTUTLOPPSATS
10 Q1860816 SKRUVSATS
11 S11-5305041 KANALBASKUM
12 S11YBB-HL TVÄRSTÅNG, STABILISERINGSSTÖD-INSTRUMENTBRÄDA
13 Q1860616 BULT, FLÄNS
14 S11-5305030 VENTILATIONSSTYCKE FÖR INSTRUMENTPANELEN
15 S11-5305021 KAROSSI, INSTRUMENTBRÄDA
16 S11-5305260 MELLANVENTILATIONSSAMHET
17 Q2140612 SKRUV
18 S11-5305950 BRICKORG ASK
19 Q2734816 SJÄLVGÄNGENDE SKRUV
20 S11-5305190 DUBBEL VENTILATIONSSAMHET
21 S11-5305051 KANALBASKUM
22 S11-5305820 SEKUNDÄR AIRBAG
23 S11-5305799 AXEL
24 S11-5305427 PANEL, MITTEN
25 S11-5305401 MUNSTYCKE© DEFROSTARE
26 S11-5305402 MUNSTYCKE© DEFROSTARE
27 S11-5305423 KLIPS, METALL
28 S11-5305420 PANELDEKORRATION
29 S11-3402310BB AIRBUDGE, FÖRAR
30 S11-5305351 MUNSTYCKE© DEFROSTARE
31 S11-5305352 MUNSTYCKE© AVFRISTARE
Bilinstrumentet består av olika instrument och indikatorer, särskilt förarens varningslampa, som förser föraren med nödvändig information om bilens driftsparametrar. Enligt bilinstrumentens funktionsprincip kan de grovt delas in i tre generationer. Den första generationen av bilinstrument är mekanisk rörelsemätare; den andra generationen av bilinstrument kallas elektriska instrument; den tredje generationen är helt digitala bilinstrument. Det är ett nätverksanslutet och intelligent instrument med kraftfullare funktioner, rikare displayinnehåll och enklare kabelhärvor.
Bilinstrument är mestadels tredje generationens instrument, som kan driva basmätarens pekare via en stegmotor,
Du kan också använda LCD-skärmen för att direkt visa grafisk eller textinformation. Samtidigt har den en intelligent processorenhet som kan interagera med andra styrenheter i bilen.
Optoelektroniskt displayinstrument
Optoelektroniskt displayinstrument
Funktionen hos ett bilinstrument är att hämta erforderlig data och visa den på ett lämpligt sätt. Tidigare instrument var generellt begränsade till 3–4 kvantitetsdisplayer och 4–5 varningsfunktioner. Nu har de nya instrumenten cirka 15 kvantitetsdisplayer och cirka 40 varningsövervakningsfunktioner. Olika information hämtas och visas på olika sätt. För närvarande finns det tre huvudsakliga sätt att hämta information från nya instrument: överföring via karossbussen; konvertering via A/D-sampling; och erhållande genom IO-statusändring.
Det finns fem huvudvisningslägen:
1. Kör stegmotorn att rotera;
2. Visa grafisk eller digital information via punktmatris-LCD-skärm;
3. Visa via segmenterad LCD-skärm eller nixie-rör;
4. Display via LED-lampans strömbrytare;
5. Aktuell status indikeras av olika pipsignaler från summern.
Enligt ovanstående krav består den bilinstrumentpanel som utformats i detta dokument av ett MCU-system, LED-display som drivs av en stegmotor, LCD-display, larmfunktion, minnesfunktion, tangentbehandling, LIN-busskommunikation, låghastighets feltolerant CAN-busskommunikation och strömförsörjning.
princip
Den traditionella hastighetsmätaren är mekanisk. En typisk mekanisk vägmätare är ansluten till en flexibel axel. Det finns en stålvajer i den flexibla axeln, och den andra änden av den flexibla axeln är ansluten till ett kugghjul i växellådan. Kugghjulets rotation driver stålvajern att rotera, och stålvajern driver en magnet i vägmätarens täckring att rotera. Täckringen är ansluten till visaren och visaren placeras i nolläge genom hårfjädern. Magnetens rotationshastighet orsakar en förändring av storleken på den magnetiska kraftlinjen, och balansen bryts, så visaren drivs. Hastighetsmätaren är enkel och praktisk och används ofta i stora och små bilar. Men med utvecklingen av elektronisk teknik har många bilinstrument använt elektroniska hastighetsmätare. Det vanligaste är att få signalen från hastighetssensorn på växellådan och avböja visaren eller visa numret genom att ändra pulsfrekvensen.
En vägmätare är ett slags digitalt instrument som får mättrumman att rotera genom att sätta mättrummans växellåda i ingrepp med snäckan på hastighetsmätarens växellåda. Dess kännetecken är att den övre trumman roterar en hel cirkel och den nedre trumman roterar 1/10 cirkel. Liksom hastighetsmätaren har även vägmätaren en elektronisk vägmätare som hämtar körsträckesignalen från hastighetssensorn. Körsträckan som ackumuleras av den elektroniska vägmätaren lagras i ett icke-flyktigt minne, och statusdata kan också sparas utan ström.
Ett annat framträdande instrument är varvräknaren. I hushållsbilar var varvräknare vanligtvis inte inställda tidigare, men under de senaste tio åren har varvräknare installerats i alla typer av bilar, och vissa tillverkare tar dem också som konfigurationsinnehållet för bilkvalitet. Varvräknarens enhet är 1/min × 1000, vilket visar hur många tusen varv motorn roterar per minut. Varvräknaren kan intuitivt visa motorns hastighet under olika arbetsförhållanden. Föraren kan när som helst se motorns drift, samarbeta med växellådan och gasreglaget för att hålla den i bästa möjliga arbetstillstånd, vilket är bra för att minska bränsleförbrukningen och förlänga motorns livslängd.
