ЕЛЕКТРИЧНИ УРЕЂАЈИ за CHERY FORA A21

1 A21-3720010 Склоп прекидача – кочница
2 A21-3732070 Склоп прекидача – Задње светло за маглу
3 A21-3744010 ПРЕКИДАЧ ЗА ГРЕЈАЊЕ - ЗАДЊИ ПРОЗОР
4 A21-3718010 ПРЕКИДАЧ МИГАВАЦА - ЗАШТИТА ОД КРАЉЕ
5 A21-3732050 Склоп прекидача - предње светло за маглу
6 A21-3744013 УТИКАЧ – ПРЕКИДАЧ
7 A21-3820050 Склоп прекидача – регулатор ноћног светла
8 A21-3772090 Склоп прекидача - регулатор предњих светала
9 A21-3700019 Склоп прекидача – Пртљажник
10 B11-3700021 Склоп прекидача – контакт (моторни простор)
11 A21-7900017 КОНТРОЛЕР
12 Т11-3774110 ПРЕКИДАЧ и СВЕТЛИЦА ЗА ОКРЕТ
13 A21-3774130 ПРЕКИДАЧ – БРИСАЧ
14 A21-3704013 КУЋИШТЕ ПРЕКИДАЧА ЗА ПАЉЕЊЕ
А21-3704010 Склоп прекидача за паљење
А21-3704010БА Склоп прекидача за паљење
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB ПОКЛОПАЦ – ПРЕКИДАЧ ЛЕВО ПРЕДИ
20 A21-3746110 Склоп контролног прекидача
21 А21-3600051 БРАКЕТ-РР БОДИ ЦОНТРОЛЛЕР
22 Q1840645 Вијак – шестоугаона прирубница
23 A21-3746050 Склоп регулатора и прекидача за прозор
24 A21-8202570 РЕГУЛИРАЈУЋИ ПРЕКИДАЧ - ЗАДЊЕ РЕТРОВИЗОР
25 A21-3746170 Склоп контролног прекидача
26 A21-3746051 НОСАЧ – ПЛОЧА ПРЕКИДАЧА
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU МОДУЛ
28 A21DZSB-HCSKZQ ТЕЛО КОНТРОЛЕР-RR
29 A21-6800950 ПРЕКИДАЧ ЗА ГРЕЈАЊЕ - ЗАДЊЕ СЕДИШТЕ
30 A21-6800970 ПРЕКИДАЧ ГРЕЈАЊА - СУВОЧЕВО СЕДИШТЕ
31 A21-6800990 ПРЕКИДАЧ-ГРЕЈАЊЕ
32 А21-3720050 Склоп прекидача квачила.
33 A21-3772053 УТИКАЧ – ПРЕКИДАЧ
34 A15-3600020BM ПРОТИВКРАЂИ КОНТРОЛЕР - ЕЛЕКТРИЧНИ
35 A15-3600023BM УРЕЂАЈ – ПРЕДНОШЕЊЕ
36 A21-3611021 СЕНЗОР БРЗИНЕ МОТОРА
37 A21-3820070 УТИКАЧ

Многи домаћи независни произвођачи аутомобила лансирали су сопствене концептне аутомобиле, а новоразвијени модели се појављују један за другим. Сина Ауто канал је позвао дизајнере главних концептних аутомобила и кључних домаћих модела за већину корисника интернета како би дизајнерима и инжењерима омогућили да разговарају о идејама за дизајн модела. Следи ексклузивни интервју са господином Гао Ликсином, потпредседником Института за истраживање аутомобилског инжењерства компаније Чери.
Водитељ: А21 је аутомобил типа А, али позиционирање овог аутомобила је на тржишту аутомобила средње класе. Да ли је А21 позициониран овако?
Гао Лисин: овај аутомобил није једноставна надоградња постојећих модела, већ потпуно независан нови развој. Заправо, у процесу развоја А21, створили смо многе „прве“ концепте у индустрији. Он је први „глобални аутомобил“ који су дизајнирали и произвели Кинези. Приликом дизајнирања овог аутомобила, Чери не би требало само да узме у обзир потрошачке навике Кинеза, већ и да разуме потрошачке навике и карактеристике потрошача у другим деловима света, како би задовољио различите потребе многих земаља и тржишта. Зато га називамо „глобалним аутомобилом“. Имамо такав концепт аутомобил за глобални развој. У будућности можемо видети аутомобил А21 на међународном тржишту. Овај аутомобил је први модел у развоју. Овај производ је веома важан за предузећа. Процес истраживања и развоја овог производа представља прави ниво предузећа.
Модератор: Можете ли нам представити процес развоја овог А21?
Гао Лисин: у целом процесу развоја, први корак је почетак од позиционирања на тржишту. Концепт „глобалног аутомобила“ овог аутомобила је управо сада представљен, што значи да када проучавамо позиционирање робе, нисмо ограничени само на Кину. Такође морамо разумети навике страних потрошача и захтеве закона и прописа на глобалном тржишту.
У целом процесу развоја возила, пратимо принципе дизајна, верификације и потврде. Са становишта дизајна производа, дизајн представља техничке захтеве, спецификације производа и цртеже производа. Оно што називамо техничком спецификацијом и верификацијом дизајна јесте испуњавање улазних захтева. Потврда дизајна је да производ треба да испуни захтеве објективног окружења које користе корисници. Наша компанија придаје велики значај овој перспективи. До сада је за овај аутомобил потребно направити око 100 примерака аутомобила, а цена сваког примерка аутомобила је већа од 400.000. Нема много предузећа у Кини која могу да приуште тако велика улагања.
Водитељ: А21 је углавном породично оријентисан. Какав је његов положај?
Гао Лисин: позиционирање на тржишту је такође процес декомпозиције и анализе. Кроз анализу тржишта, откријемо све наше конкурентске производе. Као наш циљни модел у конкуренцији, наш модел би требало да надмаши овај модел. Процена сваког аутомобила није само са техничког нивоа, већ и са аспекта трошкова и перформанси. Као што сви знамо, постоје неки добри аутомобили који су релативно скупи. У ствари, наш врхунски аутомобил више није концепт аутомобила. Он превазилази потребе обичних људи за аутомобилима и представља симбол идентитета. Он је другачији од аутомобила који желимо. У овој фази када аутомобил улази у породицу у Кини, требало би да се фокусирамо на транспортна средства. У ствари, на основу тога, наша тежња ка персонализацији моде је основни захтев. Као компанија Чери, заштита животне средине, уштеда енергије и безбедност су наша кључна разматрања. Овај аутомобил није обичан производ. Развили смо га у складу са трендом друштвеног и економског развоја и захтевима изградње хармоничног друштва у будућности.
Водитељ: Можете ли нам представити А21? Који су најважнији делови са којима сте најзадовољнији?
Гао Лисин: највећи врхунац овог аутомобила је платформа. Можемо извести многе будуће моделе из постојеће А21 платформе. На овој платформи, корисници могу бирати између различитих мотора и конфигурација. То може бити 2.0, 1.6, или чак дизел мотор. Што се тиче техничког садржаја самог аутомобила, наш аутомобил је увео CAN LAN систем. Овај систем је наш правац развоја. Међу самостално развијеним домаћим моделима, А21 је дефинитивно први модел са CAN технологијом. Ова технологија обезбеђује практичност и функционалну скалабилност нашег аутомобила у употреби.
Истовремено, у целом процесу производње нашег аутомобила, производња и израда Чери А21 такође одражава тренд развоја кинеске аутомобилске индустрије. Черијева радионица за заваривање такође има 14 робота за склапање каросерије на монтажној траци. Истовремено, наш развој калупа се такође држи пута интернационализације. Брзина развоја и квалитет Чери калупа се могу рећи да су светске класе.
Домаћин: Да ли ће се десити да ће мини аутомобил и аутомобил средње величине овог пута значити да ће А21 заменити QQ и Fengyun?
Гао Лисин: Не. Тојота, на пример, сада има више од 60 производа. Исто важи и за нас. Производи који су изложени су различитих типова. Наш аутомобил А21 може се користити као пословни или службени аутомобил. Треба рећи да он такође представља тренд породичних аутомобила. Обичне породице се осећају помало претерано у вези са аутомобилом компаније Оријентални Со. За Фенгјуна, то би требало да буде веома добар бренд. И даље спада у веома добре производе међу Черијевим производима. А21 је производ сегментације тржишта с обзиром на ову ситуацију и тренд развоја Кине.
А21 није посебно луксузан, али је веома издашан. Као службени или пословни аутомобил, не делује шкрто. Као породични аутомобил, није луксузан. Тржишни домет таквог аутомобила биће шири.
Домаћин: коначно, искрено желим да овај А21 постане врхунац сопственог бренда.