SISTEMI I NDEZJES SË MOTORIT për CHERY A1 KIMO S12
1 473H-1008018 MBËSHTETËSE-KABLLON ME TENSION TË LARTË
2 KABLO KANDJESH DHXT-4G ASSI - CILINDRRI I 4-TË
3 KABLLO DHXT-2G - KANDELË ME ASSI TË CILINDRIT TË 2-TË
4 KABLO KANDJESH DHXT-3G ASSI - CILINDRI I 3-TË
5 KABLO KANDJESH DHXT-1G ASSI - CILINDRI I 1-RË
6 A11-3707110CA KANDELË
7 A11-3705110EA ASISTENCË BOBILEJE NDEZJEJE
Bobina e ndezjes së Chery QQ është përbërësi kryesor i QQ308, i cili është përgjegjës për ndezjen normale të karburantit të motorit.
Bobina e ndezjes së Chery QQ është bobina kryesore në QQ308
Është një komponent i rëndësishëm, i cili është përgjegjës për ndezjen normale të karburantit të motorit. Nga pamja, ai përbëhet nga dy pjesë: grupi i çipave të silikonit magnetik dhe trupi i spirales. Në trupin e spirales ka dy lidhës, në të cilët vrima rrethore është porta e daljes së fuqisë me tension të lartë, dhe ndërfaqja bipolare është ndërfaqja e furnizimit me energji të spirales primare. Tensioni i tij vjen nga ECU (), dhe koha e karikimit kontrollohet me saktësi.
Bobina e ndezjes së QQ është instaluar në fund të tubit të filtrit të ajrit dhe është fiksuar në kornizën e hekurt në anën e motorit me dy vida kryq. Korniza e hekurt mund të çmontohet veçmas. Ndërfaqja elektrike e tensionit të lartë është lart dhe ndërfaqja e hyrjes është poshtë, dhe instalimet elektrike janë të pajisura me një mbështjellës mbrojtës gome.
Në përgjithësi, kur bobina e ndezjes së automjetit me ndezje shpërndarëse dështon, të gjithë cilindrat e të gjithë motorit preken, por sistemi i ndezjes së QQ308 është paksa i ndryshëm. Ai përbëhet nga tre bobina ndezjeje të pavarura, të cilat kontrollojnë ndezjen e tre cilindrave përkatësisht. Prandaj, performanca nuk është veçanërisht e dukshme në rast të dështimit. Kur bobina e ndezjes së një cilindri dështon, kur motori ndizet, do të ketë dridhje shumë të dukshme (vini re se nuk është dridhje) dhe shpejtësia boshe është e paqëndrueshme. Kur ngasni me shpejtësi të ulët, është e lehtë të fërkoni makinën (e ndiej makinën duke punuar). Gjatë ngasjes, zhurma e motorit bëhet më e fortë dhe drita e defektit të motorit ndizet herë pas here. Kur tre bobinat e ndezjes kanë probleme, motori është i vështirë për t'u ndezur ose nuk mund të ndizet fare, motori ndalet gjatë ngasjes dhe shpejtësia boshe zvogëlohet. Këto probleme kanë një ndikim të madh në motor.
Meqenëse spiralja e ndezjes e përdorur në QQ308 është e thatë dhe e vulosur me izolues, është shumë e vështirë të riparohet spiralja e ndezjes. Në përgjithësi, ajo zëvendësohet direkt. Kur shumica e spiraleve të ndezjes dëmtohen, edhe teli i tensionit të lartë dëmtohet lehtë, kështu që duhet të zëvendësohet së bashku.
